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Io, per uso quotidiano, giro con questa Cosmos per Milano… freni a bacchetta, ruggine, catena da moto come deterrente, che pesa quanto il mio cancello con i pedali… 🤭

Per portare lo zaino di mia figlia la mattina

Bellissima, cestino super capiente

Eh sì!

Hanno il loro fascino in effetti 😉

Che belle le bici a bacchetta! 😍

Se volete davvero capire di cosa è capace la nuova MINI Countryman SE 100% elettrica, dimenticate le schede tecniche. Portatela in Islanda! Ed è esattamente quello che MINI ha fatto: partenza da Monaco, attraversando Germania e Danimarca, poi il Mare del Nord e infine le terre scolpite da lava e vento dei fiordi occidentali. Un viaggio che sembra anticipare un futuro più “off-road” per la Countryman. Dalla Baviera ai fiordi islandesi Il percorso è lungo: circa 2.300 km di strada più due giorni di traghetto da Hirtshals a Seyðisfjörður. Ma per la Countryman SE, con i suoi 230 kW e 494 Nm di coppia istantanea, è stato il terreno ideale per dimostrare la forza della trazione elettrica. Grazie ai 432 km di autonomia WLTP, alla ricarica rapida da 130 kW e al nuovo Driving Assistant Professional, il viaggio verso nord si è trasformato in un’esperienza rilassata e sorprendentemente confortevole. Dentro, la nuova plancia convince: più spazio per spalle e gomiti, un design più sobrio e il grande display OLED circolare che dona maturità e modernità. Perfetta per un road trip di questo tipo. Preparata per l’avventura Questa Countryman SE non è partita da Monaco con gomme standard. MINI l’ha equipaggiata con pneumatici off-road, portapacchi con ruota di scorta, piastre da sabbia, pala e cric. Il risultato? Un SUV che appare molto più pronto all’avventura rispetto all’immagine “familiare” con cui spesso viene etichettato. Islanda: tra neve, vento e lava Il Mare del Nord ha regalato onde di otto metri durante la traversata. L’Islanda ha risposto con neve, temperature sotto zero e nuvole basse. Condizioni perfette per mettere alla prova un SUV elettrico con un’anima più grintosa. Poi il sole estivo ha illuminato distese infinite di rocce vulcaniche, creando uno degli scenari più surreali mai affrontati da una MINI. La Countryman ha superato tutto con calma e coppia elettrica, anche se un po’ di luce extra da maggiore altezza da terra non avrebbe guastato. Route 622: il vero banco di prova La famigerata Route 622 nei fiordi occidentali è stretta, ripida, imprevedibile e lambita dal mare che si ritira solo con la bassa marea. Un percorso da “bucket list”. La Countryman SE, sporca di fango islandese, ha affrontato salite, tratti sconnessi e guadi che avrebbero fatto tremare molti proprietari di EV. La trazione integrale ALL4 ha distribuito la coppia con precisione, mantenendo la stabilità. Sorprendentemente, il ritmo lento dell’off-road ha inciso pochissimo sull’autonomia: un dato notevole per un SUV elettrico da 2,3 tonnellate con gomme tassellate e portapacchi carico. Quando la natura decide Prima del tratto finale sulla spiaggia, le onde avevano distrutto la strada. Nessuna pala o piastra poteva cambiare le leggi della geologia. Ma non è stata una sconfitta: MINI non era lì per “conquistare” l’Islanda, bensì per dimostrare che una MINI elettrica può essere una compagna credibile di avventura. Missione compiuta. Cosa ne penso Questa storia non è solo marketing con belle foto: è un vero test. Per i fan MINI, il messaggio è chiaro: la Countryman standard, con gomme all-terrain, è già sorprendentemente capace. Immaginala con più altezza da terra e sospensioni riviste: potrebbe diventare la variante più interessante degli ultimi anni. MINI ha dato all’Islanda un assaggio di ciò che verrà. E sì, sembra proprio una MINI pronta a sporcarsi di fango!

Buongiorno Io una decina di anni fa ho acquistato la bici nuova così avevo la scusa per usarla, la avrò usata forse 5 volte. Ora sarà 5 anni che è li a prendere polvere 😅

Altro articolo interessante che riguarda la MINI Cooper SE, da uno studio sull'affidabilità del TUV tedesco è risultata la macchina più affidabile tra le elettriche esaminate. Voglio far notare anche una giusta osservazione emersa nei commenti che spiega come il dato riportato dei guasti registrati 3,5% è ancora più significativo perché: "minore è il numero di vetture di una marca/modello in circolazione quando si ha un guasto maggiore è l’incidenza statistica; la MINI non ce ne sono moltissime di EV mentre la tesla ce ne sono moltissime in circolazione e da più tempo che per avere una incidenza del 17% significa che su un milione di veicoli controllati 170mila presentavano una o più diformità nel momento della revisione (dalla gomma liscia, alle pastiglie usurate, alle spazzole tergi ko ecc)." La MINI Cooper SE prodotta dal 2019 al 2023 sembra essere veramente un'ottima autovettura che però ha avuto scarso successo commerciale. VaielettricoTesla Model Y bocciata in affidabilità dal TUV - Vaielett...Tesla Model Y bocciata in affidabilità dal TUV, la società tedesca specializzata nell’assistenza. Male anche la Model 3, bene la 500e.

Buongiorno Da me saresti appiedato....🤣

I velocipedi di Vam... Mi piace! 😅

Ah le rubano… beh a Milano non sono da meno 😅

i discorsi li porta via il vento, le biciclette i.....

Buongiorno 😃 Pericoloso?

Io ne ho 10… dovrei fare un topic dedicato… 🤭

Eh daiii ti mantieni in esercizio almeno se non ti stirano… 🤭