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@Rogerfederer Topic unito Grazie per il link @DiGiNeX

Buonanotte prestigiatori

Buonanotte Silvan

Quoto ed aggiungo che sono tutte informazioni già discusse innumerevoli volte nel forum che si possono trovare con semplici ricerche o in questo 3d stesso. Nella sezione download tra l’altro puoi trovare un depliant degli accessori originali, scaricabile, da me scannerizzato… 😉

Quest'ultima che hai postato mi sembra un pastrocchio; e costa pure 9.000 Euro (1.200 in più dell'altra). Però @Operazione R53 forse è il caso di fermarsi e ripassare un paio di cose... Ho il sentore che tu stia cercando un'auto (la MINI R53) con (nella maggior parte dei casi) più di 20 anni, prona a modifiche, spesso guidata "a cannone"; e ti mancano un po' di fondamentali. In particolare, quando scrivi "I kit JCW esistevano anche solo estetici o solo il kit per portarla a 211cv?" mi azzardo a dire che traspare da parte tua una scarsa conoscenza del veicolo (che cozza con il mettersi alla ricerca di una vettura come la R53). Stessa cosa quando con @Vam parlavamo della tipologia di fari. In soldoni: un conto è un consiglio su un dettaglio, un particolare o una curiosità (legittimo). Ma più aumentano i dettagli da "interpretare" e più si rischia anche di darti noi l'informazione sbagliata, poiché è come se la provassimo "a distanza" (e può sfuggire qualunque cosa). E torno a rimarcare quando hai detto tu stesso che non avresti poi le competenze per metterci mano. 👨‍💼 Questa non vuole essere una "cazziata" o un rimprovero; quanto più un consiglio per non rimanere scottato dall'acquisto. E forse una da 10.000 "messa bene" (come la definivi tu stesso) ha il vantaggio di essere (più probabilmente) meno pasticciata e più interpretabile da un "laico". E finora, quella migliore per queste premesse era proprio quella vista in fiera (nonostante abbia anche essa i suoi dubbi): pret-a-poter (e anche con un minimo di garanzia di conformità che non guasta mai). 🍀

Ciao. I link postati portano alla stessa MINI. I Kit erano divisi in AeroKit, estetico, o di motore, da 200 pre-rest o 210cv, rest.

Buonasera distanziatori

Di solito le faccio io...buona serata

Buonasera kilometrati

Come ogni anno é una sorpresa 😉

Ti chiedo scusa e ti ringrazio

Buonanotte citatori dei messaggi precedenti

Buonasera autocitati!

L'ultima postata ha i fari a parabola con lampadine alogene. Giusto per chiudere l'argomento. La r53 ha solo 3 fari: alogeni, xeno pre rest e xeno rest. Gli alogeni sono quelli dell'annuncio postato, gli xeno rest quelli postati da vam e gli xeno pre rest questi

Benvenuto

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Benvenuto

Benvenuto

Ciao Cesare, benvenuto da parte dello staff del megaMINI.

Ecco i codici dei componenti richiesti: Pinze freno: 34 11 6 860 267 34 11 6 860 268 Dischi freno: 34 11 6 865 713 Pastiglie dei freni: 34 10 6 860 019 Questi freni sono montati su auto più grandi costruite su una piattaforma simile alla MINI F56, come la BMW X1, X2, la Serie 2 Active Tourer, la MINI Countryman ecc. Il disco stesso è 36 mm più grande rispetto alla Cooper S standard, ovvero 330 mm (quasi quanto i freni JCW, 335 mm). Anche il pistone all'interno della pinza è 3 mm più grande, 57 mm rispetto ai 54 mm. L'installazione è praticamente la stessa dei freni standard. Tutto si avvita senza problemi. È anche possibile utilizzare gli stessi indicatori di usura delle pastiglie dei freni della F56. si adatta ai cerchi standard da 17 pollici (io ho i cerchi a raggi Tentacle e la pinza è piuttosto vicina ai raggi), quindi non c'è bisogno di acquistare distanziali o cerchi diversi. PS: Questo è un copia incolla da un forum inglese, tradotto con Google.... inoltre ho tagliato alcune parti non in tema. Pagina che avevo messo da parte perché monta i miei stessi cerchi, la modifica è interessante, non è il quattro pompanti però è qualcosa in più di quello di serie. Ovvio, attraverso i codici dei dischi e pastiglie si può risalire a parti più performanti rispetto agli originali, anche perché se fai questa modifica con parti originali puoi lasciare l'impianto che hai. Questa è una modifica da fare se si ha dischi è pastiglie finite, allora ha un senso, altrimenti conviene spendere 250€ di pastiglie più performanti su quello di serie e via. Pensiero mio personale. Manca il codice del lamierino parapolvere che questo ragazzo non sostituisce, facilmente reperibile. Per i costi ti consiglio di acquistare su Autodoc.