Alec_Issigonis

Per me si sta creando un non problema, anche perché non stiamo parlando di un motore da banda rossa: attendo di provarlo di persona prima di farmi dei preconcetti sui generis.

Ragazzi: ma le vecchie Cooper r53/56 ci facevano battere il cuore?! In quanti hanno provato la S per poi non portene fare a meno di dire: "il tiro della S e lo scoppiettio valgono il biglietto"?! La Cooper è una vesione intermedia: "Cooper" è solo un logo, e sappiamo benissimo che se si vuole qualcosa di un pò più spinto ci vuole la S o la JCW. Leggendo certi commenti sembra che sta Cooper sia ma carretta e poveri gli sfigati che la compreranno: e qui nessuno l'ha provata.. Stiamo parlando di video e impressioni relative. Cosa cavolo c'entra il CVT poi.. Io almeno l'ho provato l'automatico, e mi è piaciuto. Non ha senso citare il CVT per strappare un applauso a chi è per il manuale e basta: chi vuole il manuale si piglia il manuale, stop! L'automatico è buono ed è un dato di fatto, anche se ad alcuni fa storcere il naso: manca ammettere le cose buone offerte da questa Mini, e si enfatizzano altre cose: ci sta eh, è un forum, ma almeno provarla in prima persona sta Cooper. Si parlava della S, che doveva essere una cagata sulle prime: provandola ho solo avuto impressioni positive, e le prime prove lasciano un feedback più che positivo. Ora il bersaglio diventa la Cooper, non so se per il piacere di screditarla(senza averla provata....) citando la storia, o la rapportatura del cambio, facendo passere per migliori e "sportivi" i vecchi Pentagon 116 o VTi 120.. Quelli magari erano emozionanti.. Me lo sogno la notte!! :D dai.. Pace, ma non fasciamoci la testa con problemi assurdi..

Nessuno sta dicendo che un rapporto corto non sia sportivo..

A me sto 1.5 sembra velocissimo rispetto alle vecchie Cooper. Che la 3-4-5-6 siano un pò più lunghe non lo vedo un problema reale, dato che già il 3a si sforano i 130 e averle cortissime non è una necessità. Con un piglio così è quasi normale averla migliore in automatico, ma qui ci sono utenti che "per me manuale o nulla.." e trovano quasi strana la sportività maggiore con un automatico. Il fatto è questo: si continua a percepire la sportività come ognuno vuole vederla, a modo suo; da qui le critiche a valanga.

Niente di nuovo, ma comunque una "recensione".. ovviamente di rilevamenti reali neanche l'ombra http://video.corriere.it/nuova-mini-cooper-s/fa52d6f6-be5a-11e3-955c-9b992d9cbe5b

Onestissimo il commenti di Paul.. per me l'uso della cilindrata è del tutto relativo, e un non problema. Poi ci sta che non piaccia l'idea del 2.0 o di un 1.8 o 2.2, o quello che è, ma mi lamenterei più sulla prestazione generale: questa Mini va e già dalle prime uscite sembra migliore rispetto alle altre pur essendo più "borghese".. La JCW sarà ancora meglio.

Miglior giro in pista : Mini Cooper S Ford Fiesta ST Auto Zeitung 1'47"40 1'48"20 Hockenheim short 1'20"10 1'20"20 Vairano 1'25"78 1'24"92 Estoril 2'15"77 2'12"83

Beh a dir la verità la R56 LCI andava sugli stessi tempi della Fiesta ST e di altre, da un test comparativo tra le sportivette un pò piu spinte(208 e Clio). Era uscito l'articolo su Autoblog pochi mesi fà.. Volevo lo trovo e posto. Vorrei vedere la prova della R56 che rifila 2 secondi all'ultima ST.

Con il pacchetto Excitament hai i LED RGB(colorati), mentre con il pacchetto luci hai solo LED chiari: dovrebbe essere così. ;) Sui fari esterni, sembrano una novità.......

Le migliori sono l'A1 e la Mini.. Nel complesso meglio Mini.