Alec_Issigonis

Scusa Cippy, ma è anche normale che BMW si faccia i propri interessi. Che era più elitaria si era capito. Di sicuro si sarebbe gridato allo scandalo con un 3 cilindri superpompato.. Ciò non giustifica nulla comunque, sono scelte di mercato.

E' quella di Devil.. Qui il LED ring contagiri

Tornando IT Mini Cooper automatica 0-120 cronometrati..

Ancora sti optional indispensabili: la radio da Visual Boost(500, nessuno vi spinge verso il pacchetto Wired da 2.000) e i LED.. Come se ormai era comoda la radio a due righe su R56 o che i fari alogeni di R56 rimangono stupendi magari.. :D Io leggo proprio dell'accanimento a trovar il prezzo maggiorato, e spendere di più quando di base non vi è alcun obbligo. Proprio non volete farvela piacere, ha ragione Gallo a sto punto :D

Quanto astio.. :D Ragazzi, io mollo: pensavo che si potevano riportare impressioni personali senza prendersela sul personale. A me alla fine le S son sempre piaciute perché la Mini mi è sempre piaciuta, senza farne un problema di prezzo, spazi, disegni ecc ecc.. È stato un piacere scambiare pareri con voi(specie Giuseppe e Davy) comunque.

Se fai una 2 con automatico sportivo, nav, cerchi, clima automatico, pelle, siamo sui 40 e non ho ancora messo tutto per 184cv benzina.. La S invece la prendi full optional completa.. Sono comunque auto diverse. Sul prezzo non torno più. Gallo, non so cosa dire se non che provando la nuova S non mi aspettavo di trovarmi nè il 1.6, nè un 2.0 da calcio nel culo. Il motore è generosissimo e va apprezzato per com'è. Di certo non piacerà a tutti, e ci mancherebbe altro, ma ha i suoi pregi: ha un bel sound, dentro è più gutturale, in sport si sente piacevolmente quando sta in alto di giri; piacevole anche le riprese dal nulla: è un motore che ti spinge a prendere l'automatico più che il manuale. Forse anche questa è una differenza non da poco rispetto al passato.. A me sono piaciuti sia il 2.0 che l'automatico, detto da uno che era un pò riservato dal 192cv e solo per il manuale su S..

Leggendo certi commenti mi unisco a Gallo e mi chiedo se l'avete tirata sta cavolo di Mini :D sarò stato fortunato io che ho potuto tirarla su una strada bella pulita e tra tornanti. Ok, non pretendevo nulla di esponenzialmente rabbioso, non come il 1.6, proprio perché è un 2.0, e perché vedendo la coppia che parte anche prima, la prima cosa che ci si aspetta è la linearità. L'unica cosa che mi viene da pensare è che non piaccia a prescindere, e quindi si cerca di vedere più il lato della medaglia meno convincente con quanto di buono effettivamente c'è..

Ma non è affatto vero: si monta la Visual Boost(circa 500€) senza navigatore e riempi il vuoto del tachimetro. Per il resto è tutto come prima con materiali migliori e rifinita con maggior cura..

Come già detto da Giuseppe, i fari sono LED e non Xeno, e il volante John Cooper Works viene montato con il cambio automatico sportivo. Per quanto riguarda l'active sound dalle casse, Mini non è l'unica a optare per questa soluzione: se non erro anche l'R8 ha una funzione simile. Per me l'hanno fatto anche per la maggior insonorizzazione dell'auto: l'effetto è molto buono, meglio di quelli finti per davvero di Clio RS. Ci tanto quest'ultima, mi viene da dire, si, la nuova Mini costa, ma la RS ad esempio è meglio della F56? Solo la Fiesta prenderei tra le berlinette concorrenti. Non citiamo Golf GTI o sportive a due posti che sono altro tipo di vetture.. Io tutta sta scelta tra offerte non le vedo..

Ok.. Dicono del richiamo per le D consegnate è che non è relativo all'active sound, montato solo su Cooper S: ma di questi slittamenti del tetto e specchietti bianchi/neri?!

Chissà quanti giorni saranno in più, se 40 o più.. Quindi è un problema delle prime prodotte, e se correggono la produzione si avrà quelle dell prove di 4R ad esempio. Potrebbe essere fonoassorbenza: se fosse un errore sulla meccanica, chi garantisce che non sia una cosa che si possa ripresentare nel breve periodo? Chi l'ha provata ricorda di aver sentito qualche rumore anomalo?