Ben_Cooper

Che tristezza...

Aggiungo: si pagano centinaia di euro di FAP EGR, si comprano auto EURO 6, ibride, elettriche etc... e poi a un semaforo ti si affianca un furgoncino cabinato scassato e fumacchioso che da solo inquina per 40 auto, che può tranquillamente circolare. Invece a te dopo un minuto a fianco, per mezza giornata ti sembra di avergli leccato la marmitta, incazzatura a parte.

Grandissimo! Benvenuto tra i naftanti!

Per quanto mi riguarda non sceglierei mai di usare nella vita di tutti i giorni una pastiglia che si sveglia solo dopo 70-100°, è ciocco assicurato.

Io farò un pensierino sulle Endless MX72....

Confermo che è dovuto all'aggiornamento del firmware della centralina. Io avevo la vecchia visualizzazione con km parziali sempre visibili, poi dopo un aggiornamento firmware in concessionaria mi sono trovato con il km parziale incluso tra le varie funzioni del CDB, e sulla parte basso dx il nulla. Non capisco il vantaggio di questa scelta di BMW ma è un cambiamento che fa parte di un upgrade del FW. E' normale e resterà così sempre. LCI ha i km/h fissi nel quadratino superiore, era così anche prima dell'aggiornamento.

...leggero OT...che poi non si risparmia un granchè con lo S&S, a meno di fare tragitti cittadini con molti semafori lunghi, più che altro è per ridurre le emissioni. Batteria motorino e tutto quanto inerente non sono gli stessi di una macchina non S&S, sono progettati apposta, o almeno così dicono. La risposta l'avremo a fine vita delle auto. Quoto per la batteria, nelle funzioni dello S&S c'è proprio quella che se la batteria non è almeno ad un certo valore di tensione ri-accende il motore. Potrebbe essere la centralina, qualche cavo ma sono molto improbabili come cause.

In pelle sono molto belli, anzi molto eleganti direi, ma richiedono molta (troppa) cura, soprattutto se di colore chiaro. Molti la pensano come me quindi sarebbe grandioso come optional anche un bel sedile in alcantara, stile BMW M sport, ovviamente rivisitato in tema Mini. Sulla R56 c'erano già, quelli Recaro, ma erano veramente poco contenitivi, non ne valeva la pena se non per l'aspetto estetico. In ogni caso i nuovi sedili F56 hanno fatto un bel passo in direzione BMW, così come il resto della macchina.

So che magari non ha più l'appeal di una volta la F1, ma da buon Monzese chiedo... Chi questo weekend è giù in autodromo?

Bell'upgrade, con poco è cambiato molto l'appeal!

Ma quanti soldi devono aver dato a shell col giro di affari che aveva per togliersi di mezzo? Comunque non ho mai capito fino in fondo la differenza sostanziale tra i carburanti premium..

E' chiaro che stiamo parlando dell'elettronico, è scritto anche nel documento allegato. :post-8-1120393901: