wwleone

Secondo me con pasticche più performanti (pagid o ebc) dovresti riuscire a risolvere senza svenarti troppo. Anche se la soluzione impianto jcw sarebbe la migliore cosa.

Ciao benvenuta a te e alla tua futura MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

P.S.: avendo il cambio automatico mi concentrerei anche su quest'aspetto (sempre per gli ev. costi di riparazione).

L'H&K per i noti problemi di approvvigionamento di semi-conduttori a livello mondiale è stato tolto (o quasi), mi pare resta nella disponibilità delle versioni TOP con abbinamento obbligatorio del NAV PRO.

Penso 1 lampadina, controlla fendinebbia, retronebbia e magari anche luce targa.

Controlla attentamente la parte elettronica, avendo il chrono pack sarebbe piuttosto difficoltoso e dispendioso intervenire. Per il resto secondo me le solite cose di un'auto usata.

Io sulla F60 JCW e F56 JCW sono rimasto su BREMBO e mi trovo bene.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

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@Boxerfabio con il VDC puoi modificare (nel cdb) la questione: in SPORT acceleratore al max e puoi lasciare le sospensioni come in MID o GREEN

Sulla F60 JCW non le ho, invece sulla F56 JCW sì ed in effetti si ha la sensazione che l'auto sia più stabile, piantata a terra. Ho però anche su entrambe le molle ribassate della Eibach.

Allora per come la penso io: sono poco professionali e non avevano voglia di sbattersi più di tanto ! Per la retro sarebbe sicuramente meglio il doppio faro posteriore bianco (dx + sx) mentre per i retronebbia io preferirei il solo faro posteriore rosso sx (lato guidatore). Per la revisione non penso che le officine convenzionate si "accorgano" dello "sbaglio" del lato per i retronebbia (almeno per come ho visto farle).

Forse le considerano "versioni speciali", ed in effetti nemmeno la F56 JCW del 2017 rientra (verificata con la targa) nel programma.

Io con la mia F60 JCW ho appuntamento per il 29/09 per il cambio olio freni (scadenza cdb 09/2021) ma non posso utilizzare il prg Mini Regeneration perché mi dice non applicabile al veicolo (del 07/2017).

Io sulla F60 JCW ALL4 monto anche le invernali da 19" ma non ho avuto modo di provarle molto sulla neve, per quel poco però non ho avuto problemi. Se hai necessità di circolare con la neve meglio una gomma più stretta possibile, per l'aquaplaning meglio una gomma costruita per drenare la pioggia anche se larga (questo dato lo trovi sull'etichetta della gomma stessa). P.S.: però questa discussione sta "girando" sulle gomme più che sui cerchi, scusa.

Dipende anche dall'auto. Il parafango può fare da risonanza ed amplificare il rumore. Alcune auto (MINI compresa) utilizzano del materiale apposito per il rivestimento interno dei parafanghi (velluto / moquette) invece della classica plastica abs. Quindi la differenza di 1 gomma da 70db, 65db potrebbe cmq non migliorare abbastanza come ci si potrebbe aspettare nel cambio.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Bella. Se ti va puoi utilizzare la sezione MINIritratto per foto e altre descrizioni della tua nuova MINI.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI Nel Forum troverai tante info e potrai fare domande al riguardo.

I cerchi sembra questi: http://libraryofmotoring.info/facts/wheels/ 6 star spoke black Cerchio in lega a 6 stelle a doppio raggio http://libraryofmotoring.info/images/wheels/wheel6starspokeblack.jpg Pneumatico run-flat nero 6.5J x 16 195/55 R16 Performance Anni modello 2011-2014 Opzionale su MINI Cooper Convertible ($ 100), MINI Cooper S Convertible ($ 100), MINI Cooper Clubman ($ 750), MINI Cooper S Clubman ($ 100 ), MINI Cooper Coupé ($ 750), MINI Cooper S Coupé ($ 100), MINI Cooper Roadster ($ 100), MINI Cooper S Roadster ($ 100)

I km sono molto stranamente pochi, forse troppo pochi... ma se fossero OK allora è un ottimo affare. Meno di 5.000 all'anno per tanti anni... Un po' troppo dark per i miei gusti.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

In Germania un utente tedesco sta viaggiando verso quote esagerate di km percorsi, mi pare sia oltre i 600.000 fatti e vuole arrivare a 1M) con una Cooper D

Se fosse 1 problema "ricorrente" la spia potrebbe/dovrebbe riaccendersi praticamente subito. Se invece fosse 1 problema sporadico allora ovviamente no, solo al riapparire della condizione che lo aveva causato precedentemente. Mi pare di ricordare che rimane traccia degli avvisi precedenti controllando bene con sw apposito.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.