wwleone
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Penso che questo problema sia collegato all'altro...
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI
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Potrebbero aver sversato un poco d'olio nell'operazione del cambio e quindi è uno stillicidio dello stesso. Prova ad asciugare e controllare sia il filtro che il tappo se appare qualcosa in quelle 2 zone.
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@MF4 zona Latina @SandroVT zona Viterbo @Pippomaccacco zona Toscana del sud Poi magari anche altri che in questo momento mi sfuggono...
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Le preferivo più Gray Union Jack... che Black Union Jack; nella foto la "differenza" di grigio e nero inviato al venditore AliExpress come prima controproposta mi ha chiesto di rimandare indietro il tutto per il rimborso totale, ma non mi è conveniente, insisto a chiedere un rimborso € parziale...).
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Nuovo arrivo sempre da AliExpress (semplici ç@22@tine): tappetini in silicone da inserire nel portabicchiere, bracciolo, vano inferiore bracciolo, porta spiccioli davanti portabicchiere, vano porta guanti, tasche sportelli anteriori e posteriori, vano maniglia sportelli. Doveva essere Gray Union Jack ma sono arrivati molto più scuri, praticamente Black Union Jack (aperta controversia).
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni sono a disposizione per i quesiti. Grazie per la collaborazione. Qui i consigli per gli acquisti
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Se la compagnia assicurativa mapfre copre anche parzialmente il "problema" non avrei dubbi ad iniziare i lavori. Leggi bene la loro risposta scritta, alla richiesta che farà il tuo meccanico. Per non avere problemi dopo il lavoro. Cmq è interesse anche del meccanico che la pratica sia OK (altrimenti chibsalda il loro lavoro ?).
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Scusa @Malkav85 ma il livello d'olio com'è?
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI
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Tienici aggiornati
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Concordo, e a dire il vero la versione nuova della leva mi sa di "giocattolo" invece che di cambio. (IMHO)
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Quali hai preso ? Cromati o neri ? Altre info (costo / montaggio / codifica / ecc ecc) ?
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Essendo la F55 forse esistono anche da 17". Andrebbe capito l'ET per sapere se montano sulla F54.
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Ciao @Gigia Mobile ho spostato la tua richiesta nella discussione idonea. Il problema più grande (anche se nelle JCW è meno presente) è il consumo anomalo d'olio. Il motore deriva dal 1.6 delle cooper S di origine pegeout da 175 / 184 CV con difetto congenito dell'ovalizzazione dei cilindri e conseguente scarsa tenuta delle fasce. Altri problemi: pompa alta pressione, rumori vari delle plastiche interne, cattiva gestione del sw del cambio automatico (no problema ma poco divertente). Poi ogni auto fa da modello unico, quindi serve molta fortuna.
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI
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Non ho avuto tempo (e nemmeno necessità). Mercoledì devo andare in aeroporto a riprendere persone con trolley, provo a vedere.
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Sembra qualcosa che struscia da qualche parte. Ma se a caldo smette non è qualcosa di esterno ma interno al motore. Olio (livello e tipo) come sei messo ? Strano che la casa dica sia tutto apposto, perché ad orecchio non sembra proprio. Penso che non ci siano allarmi registrati in centralina, altrimenti in officina avrebbero provveduto. Unico parziale vantaggio: la garanzia BEST4 sul motore (ma devi fare i tagliandi da loro) fino al 2023. Aspettiamo altri pareri.
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Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI. Qui:
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI (?) Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.
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Confermo il mio pensiero.
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Bel lavoro @stefus. Ho spostato la discussione [Tutorial] nella sezione dedicata all'illuminazione (trattandosi di fari). Grazie per il contributo.
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Hai l'allarme originale ? Altrimenti non penso funzioni questa codifica.
