wwleone

Questa ?!?!

Potrebbe essere... anche se non ricordo di aver mai visto nella mia precedente R60 questa cosa.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

L'aveva già postata qualcun'altra.

La cosa peggiore in questo casi è la tubatura dentro/dietro la plancia/cruscotto.... 😤

A mio modestissimo parere quando si fanno lavori di questo tipo è sempre meglio farli completamente per evitare di dover rimetterci le mani poco dopo... (IMHO)

Consiglio di provare a NON UTILIZZARE Tapatalk per la connessione e l'invio dei msg pvt, alcune volte alcuni utenti hanno così risolto il problema.

Per i msg pvt me lo ha segnalato anche lui, ma non mi sembra ci siano particolari problemi: ha ripulito i vecchi msg.

@Pippomaccacco è un po' che non bazzica il forum, purtroppo. P.S.: ogni tanto entra e cmq legge sempre

Ciao @MF4 tante care cose per il futuro. Spero tu passerai ogni tanto cmq qui sul Forum. Dove (se) ti butti, ora ?

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Ciao benvenuto a te e alla tua sfortunata MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Potrebbe essere qualche componente interno alla marmitta che si sta assestando nei primi km di vita della MINI. A distanza è molto difficile valutare, però.

Sempre i soliti marchi che sono sempre consigliati nelle tante discussioni del forum e con gradazione 0/40 o 5/40 ma sempre con caratteristiche previste da MINI LL04.

Secondo me meglio ricaricare la batteria staccando i 2 poli per non creare problemi elettrici o elettronici alle centraline di bordo.

Il nuovo cambio è in tutti gli effetti migliore del precedente. Veloce, preciso e mai indeciso rispetto alla versione precedente. La versione da 8M trova sempre la giusta marcia, la versione a 7 è anche di nuova concezione a doppia frizione. Per i consumi non ritengo molto importante il cambio ma bensì il peso e la forma poco aerodinamica della COUNTRYMAN. Con la mia precedente SD steptronic ero tra i 12 e i 14 Km/Lt. con l'attuale JCW sono tra 11 e 13 Km/Lt. Se la SD la tiravo scendevo ai 9/10, mentre se lo faccio adesso vado anche a 7/8 ma il 50% in più di potenza nonostante il peso maggiore.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Non è nelle mie idee il cambio cornici da cromo a nere, anche perché sto ancora riflettendo sui fari posteriori.... Grazie per l'offerta.

Meglio, molto meglio così @stefus !

Perché utilizzare la concessionaria per le gomme ? Io sceglierei un ottimo gommista che ti saprà consigliare al meglio e risparmiando non poco potrai cmq andare su un prodotto, senza stella ☆ ma di valore migliore delle proposte di MINI (IMHO).

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Però se fosse la guarnizione almeno un principio di partenza dell'automatismo dovrebbe esserci per poi magari bloccarsi subito dopo la partenza del comando.

Belli, soprattutto nella versione senza la cromatura, così mi sembrano, giusto? In questo modo ti "avanzano" le cornici nere, vista la forma dei nuovi.

Potresti guardare con carly o bimmer se li hai, dovrebbe essere apertura confort. Sperando che non sia l'avvisaglia di un possibile guasto al pulsante e/o centralina.