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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI.

Ho riletto meglio la promozione e se una persona non fosse interessata al Pick-up & Delivery, potrebbe aspettare a farla entro il 31 dicembre 2020, io purtroppo non posso avendo la F60 del 07/2017 ! MINI OIL INCLUSIVE: PER TE 3 ANNI O 40.000 KM DI CAMBIO OLIO E FILTRO OLIO A SOLI 170 €. L’unico olio a cui dovrai pensare è quello della saracinesca. Perché a quello della tua MINI penseremo noi. Se è immatricolata da più di 4 anni e ha percorso meno di 300.000 chilometri*, puoi sottoscrivere MINI Oil Inclusive a soli 170 € (IVA inclusa). Così paghi una volta e non ci pensi più. Ti aspettiamo in tutti i Centri MINI Service aderenti entro il 31/12/2020.

@Julius grazie per la segnalazione (spostati i 2 commenti) e grazie per il tuo parere.

MINI GARAGE DAYS. I GIORNI MIGLIORI PER PRENDERTI CURA DELLA TUA MINI. Tornano i MINI Garage Days: dal 12 al 31 ottobre ti dedichiamo un’offerta esclusiva per prenderti cura della tua MINI. A te che GUIDI una MINI immatricolata entro marzo 2020, riserviamo per la prima volta e solo per questi giorni l’accesso al pacchetto MINI Oil Inclusive (1), che comprende 3 anni o 40.000 km di interventi di cambio olio e filtro olio a 170 Euro. In più, attivando MINI Oil Inclusive durante i MINI Garage Days, hai un Pick-Up & Delivery (2) compreso nel prezzo, da utilizzare fino al 30 giugno 2021. Così potrai prenotare il ritiro e la riconsegna della tua MINI direttamente a casa o presso l’indirizzo da te indicato. Nel rispetto della tua salvaguardia e delle normative in vigore, ti invitiamo a prenotare un appuntamento nei Centri MINI Service aderenti, tramite la piattaforma MINI Service Check-in. (1) MINI Oil Inclusive è disponibile dal 12 al 31 Ottobre per tutte le MINI immatricolate entro il 31.03.2020 e che hanno percorso meno di 300.000 km all’atto di attivazione del programma. La validità di Mini Oil Inclusive è di 3 anni o 40.000 chilometri, qualunque sia raggiunto prima e decorre dalla data di attivazione del programma, presso le Concessionarie MINI aderenti. (2) Utilizzabile presso il medesimo Centro MINI Service dove è attivato MINI Oil Inclusive. =============================================================================================== Io stamani ho controllato la mia F60 ed è risultato questo: scadenza olio 01/2021 oppure 18.000 Km. Mi domando, quindi, se mi convenga farlo oppure no ! A prima vista penserei di sì... Ho evidenziato in rosso le mie perplessità dall'effettiva decorrenza della "promozione", nel mio caso se fosse da 10/2020 invece che 01/2021 perderei 3 o 4 mesi del programma, mentre per le mie percorrenze non avrei problemi a farci rientrare ben più dei 2 (due) o addirittura (3) tagliandi. Che ne pensate ? P.S.: nel pick-up & delivery ci rientrerei (01/2021) ma non so se fidarmi o meno a dargli la mia amata F60....

@Alvi veramente il "noto" problema della catena della distribuzione è(ra) presente sul motore Diesel N47 di BMW (e MINI). Il motore N14 e da poco anche N18 è il "noto" problema del consumo anomalo dell'olio. E pure nel motore N12 ogni tanto viene fuori il problema del consumo d'olio, purtroppo. Mi associo a @Julius per consigliarti un'officina che sappia dove mettere (e bene) le mani nei motori MINI/BMW.

Premesso che io un'auto di questo tipo non la prenderei da un privato se non conosciuto ma da un conce che ti deve dare un po' di garanzia... che in caso di problemi almeno parzialmente se non tutto coprirebbe. Questa sembra discreta ma credo che chi l'abbia avuta l'abbia anche fatta correre / strapazzata (?!?). Controllare tutte le fatture che se fatto cambio olio ogni 8.000 km ne avrà qualche decina...

Io sulle 2 MINI JCW ho preso pasticche BREMBO (normali come le originali). Nella F56 cambiate ieri a 33.000 Km anteriori e posteriori anche se non si era accesa la spia perché fischiavano un casotto ed erano molto vicine alla fine (magari qualche migliaio ancora l'avrebbero fatto) ma il costo è stato molto economico: su Autodoc prese a 115 € compreso i sensori, con il montaggio da meccanico privato ho speso molto meno di 200 € per tutto con reset da PC perché i sensori non si erano ancora attivati e non avevamo Carly con noi ! Nella F60 le faccio tra un paio di settimane con tutti i ricambi BREMBO sempre presi su Autodoc x 120€ (già attivato primo sensore giallo al posteriore) e ancora niente all'anteriore anche se sono anche queste alla frutta o quasi...

Io con la F60 JCW faccio circa 5/8.000 Km all'anno. Ma non ricordo la prossima scadenza. Controllo e poi decido che cosa mi conviene fare. La mia MINI è stata immatricolata 07/2017 quindi dovrebbe rientrare in questa promozione. Mentre nella F56 JCW ho il pack 5y/50.000 Km e sono a quasi 4 anni (è immatricolata 01/2017) e solo 33.000 Km. Quindi in questo caso non mi serve in questo momento.

Ovviamente lo spoiler penso in formato "grezzo" da verniciare, giusto ? Se sì, quindi, vanno aggiunte le spese del carozziere.

Tagliando completo: olio e filtri, candele, controllo pasticche e dischi, controllo gomme.

Vanno a "miscela" come i vecchi Piaggio Ciao....

Io direi di no, anche perché non credo ci sia una "regola" certa sui giri motore. Potrebbe essere un olio più denso, una strada in lieve pendenza a salire, le gomme che hanno maggiore attrito sull'asfalto.

Forse un 200/300 rpm di troppo ma conta anche la strada e le gomme (IMHO).

Sia sulla F56 e che F60 nessun saltello....

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI.

Da scappare a gambe levate dai 175CV, oppure un prezzaccio e preventivare 4,5/5.000 € per rifare il motore da chi lo sa (ri)fare per bene. Purtroppo anche le 184CV ultimamente danno alcuni problemi sui consumi d'olio. Ovviamente una buona e costante manutenzione è il minimo per sperare di fare l'affare... Per quella rossa in oggetto: cara (IMHO) anche se a parole dice di aver fatto tanta manutenzione (servono le fatture per la verifica), motore brutto e anche sporco (xò meglio polveroso che unto...), sedile guidatore sciupato nel fianchetto.

Del telefono o dell'auto ?!?!

Abbiamo fatto un bel ripasso di geografia.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Sciccosa e carina con le cover rosa.

Ciao benvenuta a te e alla tua MINI. Quale ? Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono a disposizione per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Io alla fine per qualche decina di Euro avevo cambiato tutto lo stop perché non trovavo il colore giusto. Presi l'oggetto usato su ebay dalla UK. Dopo un paio danni ho venduto la MINI R60 e andava ancora perfettamente bene.

Prova a guardare su etk con il tuo VIN e avrai il codice del ricambio esatto per la tua MINI R60.

Sopra o sotto Malcesine ??? Edit: o forse è dall'altra parte del Lago di Garda ?!?!?

Poi ci farai il "conto" del lavoro e noi daremo il voto al "lavoro" di bricolage.

Nella mia precedente R60 SD avevo lo stesso problema ed era una guarnizione dai collettori allo scarico mancante... dopo tante ore di lavoro per arrivarci è stata montata e non ho più avuto problemi di esalazione gas di scarico. Nel forum ci sono altre info in unamia vecchia discussione.