wwleone

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

I faretti supplementari non hanno nemmeno bisogno del comando essendo collegati in parallelo con i fari abbaglianti: sono faretti di profondità non fendinebbia. In USA per legge dovrebbero avere il pulsante per spegnerli ma quasi nessuno lo monta in realtà.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione, le altre sezioni del forum sono a disposizione per i quesiti. grazie per la collaborazione.

Per questo motore purtroppo non ci sono soluziomi definitive. ..

Penso sia poco utile questa modifica, se MINI avesse valutato la necessità di aria l'avrebbe lasciata aperta come nella precedente serie R. IMHO

Grazie per la tua segnalazione. Forse il portellone aperto fa mancare il collegamento all'unità principale.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

Ecco perché forse ho differenti cruscotti tra le 2 JCW...

Controllo meglio... e scusate per l'incertezza

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI P.S.: vedo che il "ladro-kit" è aumentato a quasi 1.200 €

Nella F56 JCW mi pare lo faceva all'inizio poi mi sembra da un po' è sempre bianco (verificherò meglio). Nella F60 JCW sempre bianco.

Ma non è sempre così da quando hanno aggiornato il cruscotto della MINI ? Cioè da quando è cambiato il controllo temperatura d'esercizio ?

Il lavoro è piuttosto impegnativo, se devi "ammortizzare" il costo devi tenere in considerazione di ternerla almeno 2 o 3 anni come minimo. Ovviamente nel caso decidessi di tenerla (per motivi affettivi, stato di necessità, ecc.) devi prendere anche in considerazione altri interventi di manutenzione visto che probabilmente dovranno smontare tutta la parte anteriori della MINI. E per i quali qualcuno del Forum ti saprà suggerire (oltre naturlamente al tuo meccanico di fiducia).

Msg del mod. wwleone: S T O P ! ! !

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ho trovato l'annuncio in rete è in effetti scrivono 66 kW (90 CV) per neopatentati, ma se non si tratta di una versione speciale non dovrebbe esistere quel motore sulla F54 (magari è di importazione estera) .

MSG del Mod. wwleone: @alberavespostata la discussione nel 3D dedicato (questo). Con la targa in chiaro ci sono APP per "leggere" i dati fiscali. Peccato solo per i fari alogeni anteriori. Ma le hanno già tolto alcune cromature e ne guadagna sicuramente in look. P.S.: le hanno strappato il logo anteriore del cofano ?!?

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI.

Prezzi per auto usate, ovviamente. Purtroppo parlando di un'auto non recente con il motore dubbioso, il valore non sarà alto. Le F55 si trovano a buon prezzo. Ma tutto dipende dal tuo budget a disposizione.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

Nessuno, semplicemente um moderatore del forum, perchè ?

Problema con difficile soluzione. (1) spendere soldi su una MINI vecchia con un motore di recupero Oppure (2) (s)venderla con motore rotto (forse ?) ed investire quei pochi (?!?) soldi recuperati e quanto "previsti" per la soluzione (1) per comprare 1 nuova auto. Inizia a fare 2 conti e vedi a quanto arrivi con i denari per capire cosa riusciresti a comprare. Considera che una MINI R56 parte da circa 4.000/4.500 € in su fino a circa 10.000/12.000€ e una F56 dai 10.000/12.000€ in su ma avresti un prodotto sicuramente migliore e magari con 48 mesi di ggaranzia (MINI NEXT).