wwleone

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. P.S.: qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono a disposizione per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Circa 400 € + montaggio.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Come già scritto questa è la sezione della solo presentazione, le altre sezioni del Forum sono a disposizione per i quesiti.

Non sono sicuro al 100% ma gli attacchi accendisigari sono tutti uguali e quindi penso potrebbe andare bene anche nella F56.

Non c'è, purtroppo. Nella nuova F56 invece sì...

Forse in conce intervenendo con i loro sistemi informatici..., magari sa qualcosa il guru delle MINI: @Pippomaccacco

Ciao e benvenuto a te & alla tua MINI GP2 ! ! !

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Qui solo la presentazione (mancante) le altre sezioni del forum sono a disposizione per i quesiti. PS.: fatti rendere gli €€€€ e vai di REMUS con valvola che costa meno ed è uguale ma installabile.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Non so dirti ma penso che non sia 1 problema di fusibile ma del motorino stesso. Prova a guardare se trovi qualche altra info sul Forum in merito (elenco fusibili per es.)

Dovrebbe servire a mantenere la distanza di sicurezza con le auto che precedono, ma ricordo di aver letto di 1 ns amico che ha provato a mettere dei cartoni in mezzo al piazzale del lavoro e sbam li ha fatti a pezzi e l'auto non si è minimamente fermata ne rallentata...

Io proverei a cambiare il tappo se non riesci a capire che sia la vaschetta, e poi passerei a quella. Prova a mettere su il calore del motore e controlla che non sfiati quando è in pressione.

Molte auto hanno problemi con la vaschetta o con il tappo o con il termostato. Controlla che non ci sia un piccola perdita guardando da sotto (il liquido è colorato).

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

La condensa le fanno tutte le R56.... il fumo bianco invece potrebbe essere la conseguenza della temperatura che si alza. Se il fumo diventa nero (o peggio ancora bluastro) allora sì che ci si deve preoccupare.

1) sono fuorilegge 2) danno noia e molta a chi incroci per l'assenza del lenticolare (al pari dei kit Xenon) 3) probabilmente fanno più luce delle alogene ma potrebbero avere una durata decisamente inferiore. P.S.: non ricordo di aver letto di altri che abbiano montato le lampade a LED.

Con il cambio automatico le prestazioni dovrebbero essere praticamente le stesse come velocità massima e forse anche come ripresa. La differenza la dovresti avvertire nella gestione approssimativa del cambio-marcia sia in salita che in discesa. Quindi in un giro cronometrato in pista potrebbe esserci una differenza a scapito dello Steptronic rispetto al manuale.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Fatti dare le istruzioni per il montaggio direttamente da Luciano @LIGHTS4SPEED.it

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

.... oppure porti sempre 200 Kg di zavorra nella bauliera P.S.: aspetta come detto da @cippy qualche giorno e poi decidi, anche nella mia JCW le Eibach hanno lasciato 1 leggera differenza tra il posteriore (più alto di circa 5 mm) e l'anteriore

Forse non è originale.... tipo questo: Io ho l'originale e ci ho pure aggiunto la vasca di protezione:

Le Countryman R60 (ma anche le F56 ad esempio) hanno la vasca profonda di serie e come optional, da pagare a parte, il pianale che si alza e rimane anche in posizone alta per facilitare il carico (e che si può toglere a piacere). Accessorio molto utile.

Potrebbero essere le pasticche dei freni.