wwleone
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Sono uguali a quelli che si trovano su eBay o su geek dove li ho presi anche io per la F56 poi dirottati sulla R60 perchè non piacevano le dimensioni.
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Sui 6.000/6.500 € circa
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Ciao benvenuta a te & alla tua MINI.
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Grazie Luca per i complimenti che giro anche al "pilota" quotidiano: mio figlio 23y....
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. P.S.: la faccina non è una presentazione....
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Nella R60 e R56 per farlo ho smontato la griglia anteriore ma lo avrei potuto fare anche senza lo smontaggio visto che si riusciva ad entrare dall'interno per tenere fermo il dado, credo che sulla F56 non sia fattibile e tu debba "lavorare" non poco per farlo. Prova a vedere se dall'interno del cofano motore riesci a raggiungere la griglia ma lo dubito.
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Sicuramente sono stati attaccati non da una officina MINI. Potrebbero essere vari i motivi: non li aveva (di che anno è la tua R60 ?) e li ha comprati e attaccati da se o è stato tamponato e il carrozziere non MINI e non sapendo come fare ha fatto ad occhio. Credo che staccare le lettere e riattaccarle sia molto difficile (ma non impossibile). Sotto il paraurti nero cosa hai di colore argento ?
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI
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Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI
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OK appurato che è realmente 1 R56 con i purtroppo classici e ben noti problemi di consumo/mangia olio... devi darci conferma della sola fuoriuscita dal solo scarico per capire se si tratta di solo problemi di liquido raffreddamento o anche altro (sperando di no). Purtroppo il fumo posteriore potrebbe essere "solo" x il liquido refrigerante e quindi guarnizione della testa, ma potrebbe nascondere anche il consumo anomalo dell'olio.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI JCW (R53 / R56 / F56 / R60 / F60 ?).
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Il 1° rumore mi sembra OK, il 2° molto meno.... P.S.: non è 1 F56 ma 1 F55
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Le H&R dovrebbero farla scendere un poco di più di Eibach. Con quest'ultime nessuna problema da segnalare tranne che al posteriore è rimasta un circa 5 mm più alta dell'anteriore. Trovi altre foto del risultato finale nel mio MINI ritratto.
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Secondo me hai 1 R53 e non 1 R56... potresti dirci quanti cavalli ha la tua MINI ?
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Le strisce a LED negli interni sono un pacchetto a parte che non tutte hanno e si chiama (fonte alVolante): Mini Yours interior style Piano Black vincola: MINI Excitement (illuminazione maniglie esterne, strumentazione centrale con LED ring, luci di benvenuto anteriori; regolazione luce LED RGB per vano piedi, portiere, consolle e luci laterali). L' excitement è il pacchetto con questo (fonte alVolante): MINI Excitement (illuminazione maniglie esterne, strumentazione centrale con LED ring, luci di benvenuto anteriori; regolazione luce LED RGB per vano piedi, portiere, consolle e luci laterali) vincola: luci interne a LED; retrovisori in tinta carrozzeria
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@igolo del 2006 dovrebbe essere 1 MINI R53.... se sì, usa il link che ti ho già indicato. Se invece fosse la R56 (dal 2007 in poi e leggermente più grande della R53) usa questa sezione: https://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/75-motore/
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI ? Sei di poche di parole....
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Considerando il listino prezzi delle officine MINI, mi pare 1 spesa cara ma allineata al previsto costo. Ho saputo che per 1 semplice diagnosi tramite PC chiedono circa 70/80€...
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono a tua disposizione per i quesiti. Questa nello specifico per il tuo problema: https://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/68-motore/ Probabilmente è un problema legato alla guarnizione della testa: l'acqua da qualche parte deve andare e se non vedi pozze a terra vuol dire che rimane all'interno del motore... cmq prova a cercare altre discussioni simili, oppure apri una nuova discussione nella sezione da me indicata.
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Io penso: nessuno. Ma aspettiamo altri pareri.
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Appena l'avrai, facci 1 recensione sul mezzo nella sezione MINI ritratto. https://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/153-mini-ritratto/
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Io non farei niente di tutto questo. Se fosse nel motore anche, anche.... ma nel cambio io eviterei di metterci cose "esterne". Tranne che non sia "consigliato/caldeggiato" da un operatore specifico di cambi automatici.
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