wwleone
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Sì ma serve la codifica (come scritto nella discussione).
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Credo che sia una cosa normalissima. Con l'uscita del modello successivo (aggiornamento) diventano meno appetibili i modelli precedenti. Pensa solo alla modifica del cambio automatico...
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La metteranno sotto diagnostica e in questo modo capiranno dove intervenire. Speriamo sia una cosa di poco conto.
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Hai 2 + 2 anni di garanzia, sfruttali TUTTI ! E fattela sistemare come deve essere ! P.S.: spostata la discussione nella sezione corretta del Forum per darle maggiore visibilità !
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Da come lo descrivi sembra proprio la rigenerazione del FAP.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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I partecipanti umani:
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Ecco lo spirito giusto dei Forum !
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Alcune fotarelle: @LucasCooper @DeMonio8392 @Albert clubman soho
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Credo che chi ti ha contattato potrebbe pervenire da 1 forum USA che frequento e dove mi sono permesso di linkare questa TUA discussione.
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Non dovrebbe uscire niente... so di alcuni che hanno avuto problemi con lo S&S ed altri con una durata leggermente inferiore della carica della batteria ma non penso nell'immediato (sembra che non riesca a recuperare l'energia in frenata senza la corretta registrazione). P.S.: ho visto che la tua batteria aveva delle caratteristiche tecniche diverse della mia.
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Ciao (mandi) benvenuto a te & alla tua MINI.
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Che IO sappia non hanno più messo l'astina nella serie F ma il controllo avviene esclusivamente tramite software (anche in officina MINI). Quindi il controllo lo puoi fare autonomamente da solo senza andare in officina.
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Questa sezione del forum è solo per la presentazione obbligatoria. Le altre sezioni sono dedicate a tutto il resto. P.S.: scrivere il primo messaggio in un forum, di lamentela vs qualcuno (officina) non è carino e ovviamente l'autore se ne rende responsabile nei contenuti scritti.
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Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Ciao benvenuta a te & alla tua MINI.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Manda 1 @ direttamente a Luciano www.light4speed.it @LIGHTS4SPEED.it
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L'originale JCW PRO però ha una altra forma: il canale libero è un tubo dritto e non passa dalla pancia del silenziatore. Tuttavia il prezzo è buono, molto buono, l'importante è che duri anche nel tempo. Per il controller, i finalini e il tubo dritto (BRS Motorsport ?) a quanto arriveresti in totale ?
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Credo che lateralmente siano ad incastro con il passaruota laterale. E non dovrebbe servire smontare il paraurti anteriore (in officina MINI me li hanno montati in circa 40' compreso ingresso e uscita dalla postazione di lavoro).
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IMHO: NAVI non troppo utile, non ha gli autovelox e gli aggiornamenti sono a pagamento e nemmeno economici; TETTUCCIO poco funzionale visto che si apre solo a metà, la parte posteriore è fissa e panoramica (al contrario della versione precedente sulla serie R).
