wwleone
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Argomento trattato qui:
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Filtro aria: uno vale l'altro (io ho montato il lavabile K&N). Olio motore ora usano lo SHELL rimarchiato MINI (e prima il Castrol).
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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A me è stato lo stesso ed è stato il primo segnale che mi stava lasciando... un elettrauto la può verificare in 3'....
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Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI.
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Hai già proposto questo tuo quesito a dx e a manca. Non lo puoi continuare a scrivere dappertutto.... Grazie per la tua collaborazione. CHIUDO.
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Se fosse 1 problema elettronico con la diagnostica dovresti avere delle risposte. La batteria dell'auto è OK ? La chiave fa' partire l'auto ? Se fosse 1 problema meccanico, devi farla vedere ad 1 carrozziere.
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Msg del mod. wwleone: unita la richiesta nella discussione dedicata.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Per ev. UPGRADE futuro su ETK hanno già messo i nuovi fari posteriori (dal 03/2018), ma non c'è scritto il prezzo finale: https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/F56/HC/BMW+JCW+B48/ECE/63_1557#02
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Msg del mod. wwleone: sezione errata, spostata la discussione in quella corretta. P.S.: parli ovviamente delle lampadine alogene dei fari, giusto ?!? Mi pare di ricordare che in MINI ci siano delle lampadine più performanti, ma non so il reale risultato: https://www.mini.it/it_IT/home/accessories/find-an-accessory/design-degli-esterni/luci-e-visibilità/fari-alogeni-mini-blue-h4.html https://www.mini.it/it_IT/home/accessories/find-an-accessory/design-degli-esterni/luci-e-visibilità/fari-alogeni-mini-power-h4.html oppure spendendo non poco ma con risultati assolutamente superiori KIT XENO 25W: https://www.mini.it/it_IT/home/accessories/find-an-accessory/design-degli-esterni/luci-e-visibilità/fari-allo-xeno-da-25-watt.html
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La mia precedente auto: Chevrolet Captiva 2.0 TD era pesantissima.... mentre l'ancora precedente OOOO A4 1,8 T Avant era piuttosto "dolce"... La Panda di mia moglie è molto più dura della F56 JCW... che in realtà trovo morbida. Con la R60 ho risolto il mio personale problema (crociato ricostruito ed entrambi i menischi asportati ): STEPTRONIC
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Se eri a fine anno, con i loro target da raggiungere, magari riuscivi a spuntare uno sconto maggiore sulla Cooper, rispetto alla ONE e a quel punto la differenza di prezzo si sarebbe assottigliata parecchio, almeno così mi è successo tra la F56 Cooper S e la JCW che poi ho preso..., pensa che la dfferenza era di circa 2.500 € a parità di allestimento Tra l'altro nella precedente versione R60 che ho, l'automatico era obbligatoriamente montato sulla 2.0 e quindi anche la Cooper D che era 1,6 con lo Steptronic saliva alla cilindrata 2,0 ed ecco perché io sono andato subito a cercare la SD (tanto il motore ero lo stesso... ma con maggiore brio).
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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OK sulla Cooper ma sulla ONE dal sito MINI non è configurabile. Cmq io continuo a pensare che la ONE sia "troppo poco" per la mole della F60. Considera che si tratta di circa un +10% sul prezzo di acquisto tra le 2 versioni.
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Questa cosa chi te l'ha detta ? Dal configuratore del sito MINI non è fattibile... Tu sei sicuro ? Non riesco a trovare riscontri sulla rete. Non vorrei che sia stata 1 "svista" del tuo venditore MINI.
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Sono dure come il marmo per la struttura interna. E rendono il confort di guida un poco problematico. Io per avere maggiore tenita e confort ho scelto di tenere la pessione delle mie gomme un 0,1 / 0,2 in meno di quanto indicato e prescritto dalla MINI.
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Solitamente queste misure non sono catenabili. Dovresti trovare qualcosa sul manuale uso e manutenzione. Se fosse così non ti rimane che la soluzione altro treno M+S oppure i costosi e ingombranti ragni.
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Ebay.it o ancora meglio Ebay.de oppure ebay.co.uk ma per avere un quadro più preciso ti consiglio Luciano @LIGHTS4SPEED.it www.lights4speed.it
