wwleone

Non penso vadano bene (trovi un'altra discussione che ne parliamo) perché questi montano sopra la versione originale dello scarico stock.

Ciao concittadino, benvenuto a te & alla tua futura MINI

Fin dai tempi dei tempi queste prove lasciano il tempo che trovano... spesso vengono evidenziate alcune marche rispetto ad altre in funzione del fatturato pubblicitario. E poi 1 TEST si fa con lo stesso pilota, mica con piloti diversi (oppure si fanno fare 3 prove a tutti, 1 per ogni auto, e poi si fa' la media dei 3 tempi o altri valori).

Ti "ammiro" per la decisione (spendere così tanti soldi non è MAI a cuor leggero). In bocca al lupo per il SOUND, e che sia come lo volevi !

I bilstein B4 sono come gli originali, i ghiera ti permettono di modificare l'altezza a piacimento ma devono essere fatti per bene le regolazioni altrimenti diventa instabile l'assetto stesso.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Questa discussione serve solo per la presentazione, per il quesito va bene nell'altra.

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Il cdb indica le scadenze dei vari tagliandi.

Potrebbe essere stato un problema di mancanza d'olio lubrificante ? Sgrat, sgrat, sgrat, doverosi...

La mia precedente Cooper S lo faceva anche a salire tra 1 cambiata e l'altra (con scarico JCW STEP2 ancora maggiormente dello stock). Ma anche la nuova JCW fa un discreto "colpo" ma ora con il centrale libero lo fa praticamente sempre non solo durante le cambiate...

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Macchina di circa 6 anni di vita.... la vedo dura che ti passino il lavoro in garanzia.

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ P.S.: l'annuncio è vecchio del 2012...

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Di solito quando succede così è perché è completamente morta la batteria e ne serve una nuova + codifica/registrazione della batteria nuova. P.S.: in internet scrivere in maiuscolo equivale ad URLARE.

Io le ho montate sulla panda di mia moglie che fa pochissimo Km in città e poco, quasi nulla fuori. Proprio per essere sempre operativo. Ma mai e poi mai lo farei su in auto che "va guidata"

Oramai ci si avvicina alla data del time limit, AFFRETTATEVI per questo raduno in alta quota....

Alla fine anche se caro, la versione JCW PRO è forse la migliore soluzione tra risultato visivo finale e funzionalità. Tutti gli altri mi danno 1 idea di ... precarietà e non voglio pensare in caso di distacco ad alta velocità cosa potrebbe accadere. Su ebay avevo trovato 1 splitter carino a circa 200 € ma mi frena il metodo di "attacco" al paraurti anteriore.

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Forse si sono bloccati... prova a spingere anche dalla bauliera.

Dovrebbe essere la marca JAP http://www.duell.jp/ In germania si trova in vendita (a carissimo prezzo) qui: http://www.gigamot.com/shop/mini-f/mini-hatch-f56/body-f56/mini-f56-frontsplitter-gigamot-by-duell-ag.html

La memoria dello Start&Stop anche con BMWAHT Carly for BMW. Per lo SPORT fisso non ci ho fatto caso... Il GREEN di default ad ogni accensione è da masochisti... P.S.: qui siamo OT

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI P.S.: da tapatalk non si riesce a vedere le foto.

No, se spegni in SPORT o GREEN la ritrovi sempre in MID

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

La F54 è meno "go-kart feeling" della precedente R55 (è completamente modificata nella struttura). Cambiare le gomme da R/F a normali sicuramente potrebbe migliorare la sensanzione di guida, ma è cmq molto più lunga rispetto a prima (e forse anche alla tua S3)...