wwleone
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Da quello che leggo ne Como ne Venezia sono in A. Serve attendere l'ultima giornata.
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Qui ci sono vari link alle precedenti discussioni:
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Non vorrei sbagliare, ma era previsto per la F56 mentre la F55 è più lunga e se non ricordo male chi ha provato il montaggio ha dovuto adattarlo non poco. Oramai per motivi ecologici non viene più fornito se non con molta fortuna per trovarlo disponibile nelle officine MINI. MEGLIO andare su marchi di concorrenza come Remus o Supersprint.
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI
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Temo che l'unica soluzione sia un preventivo in officina MINI. P.S.: ma quando eri in trattativa non hai verificato alcune volte il corretto funzionamento della capote ? In una cabrio credo sia la 1^ cosa da fare.
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Se vai MINI avrai sicuramente un parere tecnico più realistico. Ev. costo della sostituzione completa è molto esorbitante (mi pare oltre 5k €). Proverei a sentire il precedente proprietario privato se avesse avuto il sentore del problema e come ev. lo aveva superato. Se l'hai presa da un commerciante mi rivolgerei a lui per la garanzia.
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Sul Forum ci sono altre discussioni in merito. Il costo dal generico è più basso ma il rischio che in caso di problemi MINI non risponda per la garanzia esiste (in quel caso dovresti fare rivalsa dal meccanico generico).
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La seconda mi pare per la retrocamera. La prima per Carplay e Android Auto (che non è supportato da MINI). Io non ho esperienza su interfacce ma leggi (o chiedi al venditore) se ha le stesse funzioni e non sostituisca il sistema interno MINI.
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Passaruota bombati e alettone posteriore.
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI
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Direi questa (come la mia): E10-20-034-01-22 Carico sull'asse anteriore: 1110 kg Carico sull'asse posteriore: 1080kg
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI
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Io la tengo da sola separata dalle altre chiavi e avendo l'accesso confort manco la utilizzo in mano e la tengo in una tasca della "borsina" a tracolla.
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Questa era la vecchia discussione in merito:
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L'etichetta se ce l'hai, io no !, dovrebbe essere nel vano sportello passeggero (in quello guidatore ci sono le pressioni delle gomme). Altrimenti controlla il libretto di circolazione. Se i carichi sono più alti del "dovuto" ti troverai un assetto troppo alto, quindi ben meno dei 30mm promessi. La rigidità è quasi come l'originale ma essendo più bassa il comportamento dinamico è migliorato. Io non ho VDC quindi non saprei dirti sulla F60 JCW. Nella F56 JCW con VDC e assetto SPORT + molle Eibach è praticamente una tavola (per me troppo, per mio figlio OK). P.S.: speriamo di incontrarci e confrontare le "gemelline" ...
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Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI Qui i consigli per gli acquisti F56:
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Mi sembra proprio di sì non avendo cambiato gli interni. Le F60 sono tutte uguali. Se hai i codici si fa presto a controllare su ETK.
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Purtroppo non sembra una cosa da poco. Speriamo sia solo il sensore e non un problema all'albero. In passato in Italia il suddetto è stato oggetto di 1 richiamo ma si trattava dei primissimi modelli. Tienici aggiornati. Spero cmq che tu abbia una qualsiasi garanzia (anche se comprata all'estero...)
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@Boxerfabio controlla etichetta (se ce l'hai) oppure libretto per i carichi sugli assi: E10-20-034-01-22 Carico sull'asse anteriore: 1110 kg Carico sull'asse posteriore: 1080kg E10-20-034-02-22 Carico sull'asse anteriore: 1160 kg Carico sull'asse posteriore: 1120 kg Questa ad esempio è della mia MINI F56 JCW con cambio Steptronic
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@MINIco007 1 in metallo a sinistra (made in AliExpress) e 1 in plastica a destra (made in MINI):
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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI
