wwleone

Per dare 1 parere sulla MINI in parola potresti mettere 1 link all'annuncio. Il motore N47 BMW ha sempre il problema distribuzione per la progettazione effettuata. Diciamo che nel corso degli anni BMW ha cercato di correggere, ma non lo ha fatto definitivamente e quindi necessita di 1 controllo approfondito e manutenzione costante e precisa. In ogni caso tieni in considerazione la necessità futura di intervento. Per la capote se è solo 1 effetto estetico no problem (con foto si capirebbe meglio) ma è rischioso se dovesse entrare acqua e sono tanti €€€ Per il B/T basta un parriot da qualche decina d'€ e te la cavi, ma è l'ultimo dei dubbi da affrontare...

@Leo buck sposta la tua richiesta nella discussione corretta.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI (?) Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Se si è già accesa la spia rossa e quindi il sensore è stato "intaccato" allora no. Puoi cmq provare a farlo e vedere se riesci. Io con la vecchia R60 SD quando era giallo e dopo un controllo visivo (OK) lo posticipavo per un certo periodo spegnendola e attendendo l'ulteriore avviso.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

Gooooooood mooooooooorning MINIsti

Meglio così @Guido70

Il non dare garanzia sulla meccanica è il sintomo che potrebbe essere presente un problema al motore (consumo olio). 9.000 € per questa Cooper semplice (no S, JCW) e queste caratteristiche mi pare fuori da ogni logica (IMHO)

Buono !

F60 affumicata

1) se touch, meglio di sì 2) sì, vedi la discussione MINIritratto sulla mia F56 JCW 3) idem 4) le cover dei finalini AliExpress sono molto grandi e si toccano tra loro nello bi-scarico, e devono piacere. Il costo è circa il 30% degli originali 5) non ci sono di serie ? 6) guarda anche l'altra discussione nel MINIritratto sulla mia F60 JCW per suggerimenti.

La maggiorazione del IC non penso sia illegale, potrebbe però essere inutile se il motore rimane nelle specifiche tecniche di fabbricazione. Anzi in caso di installazione di uno troppo capace o peggio ancora mal progettato potrebbe portare ad un peggioramento delle prestazioni. Per quanto riguarda il "resto" condivido il pensiero di @Vam.

Potrebbe essere davvero 1 problema di alimentazione (pompa alta pressione)

Costo attuale ? Porta dal meccanico questa comunicazione:

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

OZ spesso considerato TOP. Prova a guardare su https://www.cambioruote.it/

La sonda lambda è necessaria per rilevare la presenza di ossigeno nei gas di scarico e per mantenere il rapporto di miscela entro l'intervallo di efficienza ottimale del catalizzatore dei veicoli. La sonda può essere utilizzata su tutti i mezzi con motore ad accensione comandata per assicurare la stechiometria della miscela e per effettuare, tramite un sensore distinto, posto a valle del catalizzatore, il controllo dello stato funzionale di quest'ultimo. In pratica serve a far andare bene l'auto.

Sì lampadina 💡 H3 da 55W se non ricordo male. Non penso sia facile trovare lampadine bianche, forse le Osram o le Philips Cool Blue o Super White o qualcosa di simile.

Probabilmente dovrai smontare il pezzo del cruscotto completo che lo racchiude e toglierlo dall'interno. Aspetta altre informazioni.

Ciao benvenuto a te e alla tua possibile futura MINI

Un passaggio da 1 elettrauto che potrà verificare con lo strumento apposito l'efficienza della batteria è consigliabile.

Per i filtri ad olio basta oliare la parte esterna e non si hanno problemi.

Contro: Fari alogeni Clima manuale Volante a 2 razze Dubbio consumo olio motore Pro: Prezzo Colore rosso (io farei il tetto bianco, wrap, per renderla iconica) Pochi Km Sembra tenuta bene Concessionaria Fatture tagliandi