wwleone

http://www.lights4speed.it/prodotti/rimappatura/moduli-aggiuntivi--per-diesel-:/

Benvenuto a te & alla tua CM

Sembra un "fotomontaggio"... Cmq potrebbe essere solo per il "mercato" USA vista la visualizzazione in mph.

Ciao benvenuto a te & alla tua CM

o se riuscissi a salire un poco anche qui (o abbassi le pretese di km): NON aprire un nuovo 3D altrimenti i mod ti avvisano

Cobn quel budget leggi qui:

Ne avevamo parzialmente parlato anche qui.

Per la "guida" forse meglio la R56, per la connettività e il "new" meglio la F56. Ma come dice @cippy il fattore €uro è assolutamente importante

Il kit "cercandolo in rete" si trova anche a circa e/o meno di 300 €. Per il montaggio puoi sempre sentire chi lo vende se facesse anche il servizio di montaggio che al max con 40/60 € te la dovresti cavare (meglio fare qualche chilometro in più che pagare quella cifra....). Io ho fatto così con i miei 2 upgrade P.S.: ovviamente off BMW

Scusa ma: KIT 315 + IVA = 385 + manodopera 2h (che sono poche !) 120 + IVA = 146 TOTALE UPGRADE = oltre 530 €€€€€€€€€€€€€€€€€€€ Ma che siamo matti !

Las R56 S costa sicuramente meno di 1 F56 aziendale

E' una parte della frizione:

Forse è un problema di frizione (o spingidisco). Potresti provare anche a cambiare l'olio del cambio per vedere se migliora la questione ma rischi di spendere inutilmente €. Dovresti farla provare ad un meccanico che si intende di cambi.

Non è che qualcosa "interferisce" con il rotolamento del cerchio ? Con una forte frenata l'auto tende ad abbassarsi all'anteriore...

Aggiornamento del 24/02/2016 BMWHAT: ora funziona. è bastato fare una mossa un poco diversa da quando da loro specificato (e che spero sia di aiuto anche ad altri): prima di spegnere e riaccendere l'auto per far sì che la codifica sia recepita dalla centralina SPEG ----> OCCORRE DECIDERE COME SI VUOLE IL FUNZIONAMENTO DEL TASTO START & STOP, infatti prima ho premuto il tasto e la spia si è accesa e poi ho spento e riacceso l'auto e ora magicamente si ricorda come era impostata la funzione e viene memorizzata la scelta fatta. Sono molto contento ! ! ! http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/37795-bmwhat-codificare-con-lo-smartphone/&page=14

Aggiornamento del 24/02/2016: ora funziona. è bastato fare una mossa un poco diversa da quando da loro specificato (e che spero sia di aiuto anche ad altri): prima di spegnere e riaccendere l'auto per far sì che la codifica sia recepita dalla centralina SPEG ----> OCCORRE DECIDERE COME SI VUOLE IL FUNZIONAMENTO DEL TASTO START & STOP, infatti prima ho premuto il tasto e la spia si è accesa e poi ho spento e riacceso l'auto e ora magicamente si ricorda come era impostata la funzione e viene memorizzata la scelta fatta. Sono molto contento ! ! !

Ti capisco benissimo. Nel contratto di acquisto era riportato il chilometraggio ? Se così fosse avresti ovviamente 1 buona base di partenza per contestarlo (sempre che tu riesca ad ottenere la "garanzia" dei km percorsi da BMW). Non era un'auto in conto vendita da privato, vero ?

Attenzione, la "verifica informale" della chiave potrebbe non essere sufficiente a denunciare per truffa. Sarà sicuramente necessario far fare 1 perizia da un tecnico che "certifichi" senza ombra di dubbio la reale percorrenza dell'auto. Fare 1 denuncia x truffa senza essere sicuri al 100% espone la persona ad una possibile contro-denuncia per diffamazione (e sembrerà strano ma questo reato è spesso + pericoloso e dannoso dell'altro....). Quindi il mio consiglio è: "calma e gesso". P.S.: con la recente depenalizzazione di molti reati anche il reato di diffamazione è "sceso" dal livello penale a quello civile (quindi come la truffa)

Se con 200 € in + si ottiene il cambio automatico SPORTivo (gestione software migliorata del cambio), è assolutamente da prendere in questa versione ! ! ! (IMHO)

Benvenuto a te & alla tua CM

Qui tutte le spiegazioni

Ma tra la versione senza e con le palette (a parte i 200€) ci sono differenze di "gestione software" del cambio o è la stessa cosa e migliora "solo" il metodo di cambiata (al volante).

Io ho dovuto "spenderci" un casino di tempo..... Mi hanno revisionato alcune guarnizioni di tenuta tra la turbina e lo scarico motore (rovinata) e anche al collettore di scarico dove hanno trovato la mancanza di una guarnizione di metallo. Il lavoro è stato molto lungo per il tempo di smontaggio per arrivare a lavorare sulla turbina che nella mia auto è posizionata sotto il vetro anteriore tra la paratia e il motore. Hanno dovuto smontare braccetti sterzo, barre di torsione, albero di trasmissione, assi e semiassi, ruote, forse anche il cambio ma nn sono sicuro (?), e tantissimi condotti di vario tipo. Leggi qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/41297-trafilaggio-olio-zona-turbina-eo-sonda-lambda/

Il costo di € 2100 è per l'automatico (dal manuale) o per la differenza automatico "liscio" a automatico SPORT ?

Dovrebbe essere una pre-LCI (hai le plastiche degli interni grigie e non nere ?!?) Tipo questi: