wwleone

Forse devi "salire" di °K ..... direi almeno a 5000K (ma sono cmq ancora meno bianchi dei fari DRL)

Dipende da tanti fattori.... Cmq a 30.000 ci sarebbe il cambio olio....

Presi 2 su eBay.de e 2 su eBay.co.uk (arrivati in circa 3/4 giorni). Costo veramente irrisorio (circa 5/6 € l'uno con la spedizione). Sono di alluminio anodizzato e colorato. Calzano a pennello, solo 1 era leggermente grande, questione di 1 mm, ma con una limetta per le unghie l'ho fatto tornare a posto e ora calza OK. Forse saranno anche fatti in Cina, ma per l'uso che dobbiamo fare (e per il prezzo) quando mi vengono a noia o si dovessero graffiare, zac e li sostituisco nuovamente. Per la sostituzione è veramente facile, togli la chiave e poi facendo delicatamente forza togli e rimetti il nuovo..... e zac: ringiovanita e personalizzata la chiave a disco volante...

+ o - la procedura che si fa sulle altre MINI (R56 e R60 sicuramente....)

Entro poco proverò il "risultato" sound (spero migliore) e prestazioni (non credo niente di +) sulla R56: sto per montare lo STEP 2 della JCW Grazie, come sempre a @Pippomaccacco

Bella. I cerchi ci starebbero bene neri.

Ho sentito che anche ad altri succede (da 3ª ----> 2ª, giusto ?) e anche a mio figlio (e a me quando la prendo) sulla R56..... Per ora non ho trovato soluzione, salvo premere sempre a fondo, molto a fondo, il pedale della frizione (che io non uso nella mia R60.... )

A parte il rischio per la tipologia nafta normale = nafta super (a parte il prezzo maggiore). Se la cisterna della normale fosse "vecchia" e quindi con rischi di sporcizia sedimentata......... chi ci dice che la cisterna della nafta super sia in condizioni migliori ??? A scapito del miglior prodotto degradato da scarsa pulizia..... Meglio nafta normale e con eventuale aggiunta di addittivi tipo STP ecc. da mettere con le proprie manine nel serbatoio dell'auto ......

Prova ad ascoltare ad orecchio aprendo il cofano (ovviamente da fermo.......) da dove potrebbe provenire il rantolo

er il colore preferirei l'orange rispetto al bianco (no bianco latte) che a me non piace.... Poi la bandiera scozzeze sopra il tetto è nera o blu scura ? dalle foto non si capisce molto e cmq a me non piace (mi verrebbe a noia presto sul colore quasi bianco e se fosse nera non ci azzecca con la Scozia se fosse blu non si abbina alle rifiniture dell'auto. (IMHO) Pro per la JCW MOTORE 1) il secondo treno di gomme che ti permette di risparmiare (se in buono stato) almeno 500 €. 2) vetri oscurati dietro 3) sedili in pelle (bella) 4) cerchi da 18" (anche se deleteri per la schiena per colpa delle buche) 5) + accessori (sensori luci e pioggia) Contro: 1) bandiera sopra 2) colore auto 3) pre LCI per i colori interni grigi e anche per il colore arancione delle frecce ant e post dei fari e fanali 4) la presa d'aria che è poco elegante (IMHO) Pro per la S 1) è più recente essendo LCI (frecce bianche) di ben 3 anni 2) abbinamento cromatico arancione / nero molto ben intonato 3) molti meno km (se originali) 4) è S * 5) cerchi neri con gomme da 17" Contro: 1) è S * 2) calotte specchi cromati anzichè neri 3) no vetri oscurati 4) interni in stoffa (meno valore rispetto all'altra ma in alcuni casi meglio rispetto alla pelle (abitacolo bollente d'estate in pieno sole) 5) un po' troppe cromature nelle rifiniture (a me piacciono, ma forse starebbero meglio nere) 6) gomme da 17" rispetto ai 18" della JCW (ma forse sono quasi meglio) * pro e contro da valutare per la questione costi di gestione Se l'orange la ritirano a 13k € offrigli quella cifra (+o-) così che possa ottenere gli stessi soldi e sicuramente uno sconto su cosa andrà a comprare

Secondo me serve un lavoro a monte dei collegamenti....... Prova a contattare l'utente e Amico @Pippomaccacco forse ti può aiutare....

Nulla (o quasi) è impossibile, dipende sempre dal fattore €€€€€€€€€€ (IMHO)

Il mio "accrocchio" OBD2 spedito da BMWHAT si è perso in Polonia .......... E pensare che avevo scelto il loro per non avere problemi (anche di incompatibilità....) Va bhe, poco male, me ne ha spedito un altro..... quindi ancora in attesa di poter procedere alle codifiche.....

Benvenuto a te & alla tua CM

Sembre il classico menù segreto presente anche sulle altre precedenti versioni......

Io non ho provato con le mie ........ MINI. Ma mi chiedevo se lascio la R60 accesa, esco e con il telecomando la chiudo non si spegne avendo l'antifurto orginale (che dovrebbe intercettare l'avviamento) ? Mentre nella R56 ho provato a chiuderla con la sola chiave (senza il telecomando) e l'antifurto si inserisce lo stesso...... Sono curioso ma poco tentato di provare per non rischiare di incasinare l'elettronica della MINI.

Prova a sentire l'utente e Amico @Pippomaccacco

Dai 18k ai 25k è quasi d'obbligo il DIESEL meglio se SD....

Ciao benvenuto a te & alla tua CM

Io infatti non parlavo di meccanico generico ma di ditta TUNING (o preparazione auto)

Ciao Lorenzo, credo che il venditore si farà carico del problema che per legge deve fare nel primo anno di acquisto. In ogni caso 1 prossima visita da un meccanico di tua fiducia che possa attaccare lo strumento diagnosi per capire eventuali errori di centralina sia assolutamente da fare In bocca al lupo e speriamo sia una cosa di poco conto P.S.: x la spia accesa indica che la macchina è andata in recovery per non fare danni e potrebbe essere un niente che un tanto..... ecco il motivo per farla vedere anche da un tuo meccanico

Entrambi ...... ma è solo il mio modesto parere

Io aspetterei che siano "andati" e poi provvederei a fare la sostituzione. Molte ditte di Tuning hanno delle piattaforme per la valutazione delle condizioni degli ammortizzatori.

Mi spiace ma a me non piacciono per nulla ........

Molto probabilmente lo step 2 del JCW (o anche quelli "di marca") danno meno problemi di incompatibilità...... Sull'impianto frenante non c'è da rischiare....