IvanF56

Ah, ho vagamente capito. Dico "vagamente" perché, come ripeto, sono completamente ignorante di questi argomenti e quindi mi erano venute delle perplessità. In effetti non poteva essere che non avessero pensato a tutelare.

Mi sembra strano, ma essendo io completamente ignorante di informatica alzo le mani, che si possa fare una dissociazione senza avere l'iphone e non conoscendo su quale iphone è stata installata l'applicazione. Tutta questa tecnologia sta diventando pericolosa e non solo sulle auto bensì in generale.

D'accordo, ma se si prende un usato da un concessionario plurimarca sprovveduto come si fa a sapere se il precedente proprietario ha effettuato la disattivazione ? E questo concessionario dovrebbe entrare nelle cose personali e dati sensibili dicendo "disattiva l'app MINI e fammi vedere poi se l'hai disattivata". Insomma la situazione non è simpatica.

Mi chiedevo cosa accadrebbe se e quando si dovesse vendere l'auto con l'app MINI installata sul proprio iphone. Non so se si può installare l'app MINI di uno stesso telaio su più iphone. In caso affermativo dopo aver venduto la MINI ci sarebbe ancora la possibilità ad esempio di aprire l'auto da remoto. Oppure quando si installa l'applicazione su un nuovo iphone automaticamente non funziona più quella dell'altro iphone. Stessa cosa per quanto riguarda CarPlay, nel senso che dopo aver venduto la MINI si potrebbe ancora modificare dal proprio iphone la disposizione delle app visualizzate sul display della MINI.

Anche a me è accaduto che dopo aver fatto il pieno di benzina l'app MINI indicava 44 litri mentre la capacità dichiarata del serbatoio è 40 litri. Ritengo anche io che i litri dichiarati sono inferiori a quelli effettivi per una questione di sicurezza. Per avere la conferma che dopo il pieno ci sia nel serbatoio la quantità di litri indicati dall'app MINI e che sia superiore alla quantità dichiarata, basta tenere d'occhio l'indicatore della benzina: si vedrà così che l'indicatore rimarrà posizionato al livello massimo per troppo tempo, fino a quando non si saranno consumati almeno i litri in eccesso.

Già fatto ma purtroppo all'incontrario perché l'auto da strapazzo da usare in città sarebbe stato meglio se avesse avuto il cambio automatico mentre l'auto da hobby da usare fuori città doveva avere il cambio manuale. Poiché l'auto da strapazzo è brillante, anche se a differenza della MINI soffre di turbolag, in certe circostanze trovo sia più divertente della MINI.

Volendo cambiare manualmente, i paddle al volante rendono la guida coinvolgente ma se il volante è girato non si trovano immediatamente, quindi alla fine conviene utilizzare la leva che fortunatamente è una bella leva, mentre su altre auto come la Golf non la definirei leva bensì una protuberanza scomoda da manovrare. Anche se appare sul display la marcia inserita manualmente, non è la stessa cosa del cambio manuale dove si può vedere la posizione della leva per verificare la marcia inserita. Cioè, con il cambio manuale sposto la leva continuamente e mi rendo conto immediatamente qual'è la marcia che ho inserito e se me ne dimentico posso vedere in che posizione sta la leva; mentre con il cambio automatico perdo il conto e devo sempre vedere il display e poi 7 marce sono troppe (peggio per i cambi automatici a 8 rapporti) e quindi non ho una visione chiara almeno per i primi tempi (forse ci vuole un po' di esperienza) delle varie marce. Quindi alla fine, come avete detto giustamente voi, il cambio automatico è fatto per la modalità automatica e non ha molta importanza sapere che marcia è inserita anche perché le cambiate avvengono di continuo in un certo senso contro la nostra volontà e allora si diventa scemi a guardare in continuazione sul display la marcia inserita e alla fini ci si innervosisce. Come a dire: se scelgo la modalità automatica mi devo fidare del software e pertanto non mi interessa più di tanto sapere la marcia inserita.

Essendo la mia MINI attuale la mia prima auto con il cambio automatico, volevo fare le mie considerazioni personali sul fatto se sia meglio il cambio manuale o quello automatico. Ritengo che il cambio automatico sia da preferire nelle seguenti due circostanze: In città; Nelle partenze a razzo e in accelerazione, potendo così sfruttare tutta la potenza del motore senza incorrere nell'errore umano dell'innesto/disinnesto della frizione e dell'inserimento della marcia corretta senza esitazione. Soprattutto nei motori con una certa potenza, Cooper S o JCW, sembra di volare in modalità sport e il divertimento è assicurato. In tutte le altre circostanze ritengo sia meglio il cambio manuale. In particolare, se si arriva piuttosto veloci in quarta o quinta marcia e si deve frenare ad esempio per svoltare o curvare, si può scalare in seconda e così ci si diverte soprattutto se l'auto è dotata dell'aumento di giri automatico (non mi viene in mente il termine esatto) come la Hyundai i20 N e soprattutto se lo scarico è sportivo come la stessa Hyundai i20 N; mentre con il cambio automatico non si capisce quale marcia viene inserita automaticamente e se si usa la modalità manuale si dovrebbe sulla MINI, da quello che ho letto, tenere tirata la parte inferiore del paddle sinistro per passare alla marcia più bassa possibile. Inoltre in discesa il cambio manuale consente di tenere una marcia piuttosto alta ed eventualmente frenare ogni tanto; mentre con il cambio automatico mi sembra che la marcia adottata sia piuttosto alta perchè si avverte un'azione frenante che se da un lato risparmia i freni dall'altro lato aumenta i consumi di carburante. Inoltre con il cambio manuale se si ha uno scarico sportivo ci si può divertire in città facendo “brum brum” cioè a bassa velocità si può giocare con la frizione e accelerare per sentire il rombo dello scarico; con il cambio automatico forse si può giocare con il freno con il piede sinistro ma è un'operazione da esperti piloti. Inoltre viaggiando in extraurbano, con il cambio automatico non si capisce che marcia è innestata e questo fatto mi dà la sensazione di non sentire l'auto, di non poterla controllare. Infine se si devono fare molte manovre per uscire dal proprio box, come nel mio caso, con il cambio automatico ci si impiega più tempo perché non sempre si sposta la leva nella giusta direzione per passare da R a D e viceversa. La convenienza tra cambio manuale e cambio automatico ritengo sia influenzata in parte dalla manovrabilità della leva. Ad esempio sulla MINI F56 il cambio manuale ha una leva legnosa e a me non piaceva sulla Cooper S F56 che ho avuto, anche se aveva una escursione correttamente corta, e inoltre il pedale della frizione era un po' troppo pesante. Quindi in conclusione se dovessi tornare indietro e poter scegliere tra cambio manuale e cambio automatico sinceramente sarei molto indeciso quindi forse è stato meglio che la mia MINI la potevo avere solo con il cambio automatico così non avrò pentimenti in futuro. Mentre su una Hyundai i20 N preferirei il cambio manuale anche perché ho sentito dire che la sua manovrabilità è buona, anche se non a livello della Fiesta ST o Mazda MX, e oltretutto sulla Hyundai i20 N il cambio automatico non è disponibile nemmeno a richiesta almeno in Italia. Dimenticavo un'ultima considerazione che potrebbe sembrare banale: al posto guida si sta più comodi con il cambio automatico perché si può arretrare il sedile in modo da tenere le gambe piuttosto distese mentre con il cambio manuale bisogna stare più rannicchiati altrimenti con la gamba sinistra non si arriva a premere completamente il pedale della frizione poiché ha una corsa troppo lunga.

Per concludere l'O.T.: avevo acquistato nel 2019 uno smartphone da quattro soldi pagato 110 euro, un LG K9, che ho utilizzato solo ed esclusivamente per Android Auto su una Opel Karl Rocks e non è mai andato in protezione nemmeno durante un viaggio andata e ritorno in giornata di 250 Km totali in pieno sole. Successivamente, siccome Android Auto dava problemi, sono passato a CarPlay e quindi ho acquistato un iphone 7 in offerta perché passato di moda ma nuovo di zecca e in estate spesso andava in protezione per surriscaldamento. Poi sono passato ad altri iphone sempre nuovi e il problema del surriscaldamento è diventato più frequente rispetto al primo iphone.

Qualche anno fa' avevo sentito da qualche parte che il surriscaldamento è un problema comune agli iphone mentre gli smartphone sembrerebbe che non si surriscaldano. Altro problema che affligge gli iphone è la durata limitata della batteria. Se non ricordo male per alcune alcune versioni iOS era stato pubblicizzato che era stata migliorata la durata della batteria ma poi in successivi iOS in molti si sono lamentati che la durata della batteria era peggiorata. Credo ci siano stati alti e bassi. Adesso temo che siamo piuttosto in basso.

Chiedo scusa, avete ragione, mi sono reso conto di aver lanciato allarmismi pericolosi. Però ritengo che ci sia una caratteristica negativa in questo IOS 16.5 e cioè mi sembra che l'iphone si surriscalda più di prima, infatti sulla i10 dopo pochi minuti di esposizione al sole (nel vano wireless ci batte quasi sempre il sole) è comparsa la segnalazione del termometro che era addirittura tutto rosso. Con la precedente versione di IOS la segnalazione del termometro appariva dopo molti minuti di eposizione al sole e il termometro aveva una di colore verde. Questa faccenda del surriscaldamento, che avviene solo in primavera/estate, era presente già da almeno l'Iphone 7 e con le successive versioni di IOS non solo non è stata risolta ma è peggiorata sempre di più. Il problema spero non si dovrebbe presentare sulla MINI perchè ha l'alloggiamento nel bracciolo anteriore. Sulle auto dove il vano dell'iphone è esposto al sole quando appare la segnalazione di surriscaldamento bisogna mettere l'iphone penzoloni, sempre attaccato al cavo USB, verso la zona piedi del passeggero. Oppure, sempre rinunciando alla ricarica wireless, si potrebbe riporre l'iphone dentro un piccola borsa.

Finalmente sono riuscito a sistemare la MINI ma ho dovuto penare molto, ho dovuto effettuare molti tentativi, perché ogni volta si bloccava la schermata dell'auto e non appariva il numero che dovevo confermare sull'iphone pur avendo effettuato la cancellazione dell'iphone. Speriamo di non aver problemi futuri perché, contrariamente a quanto riferitomi dalla CLINICA IPHONE, ritengo che con IOS 16.5 ci siamo dei problemi con CarPlay sperando che li risolvano con un IOS 16.6. Non effettuerò mai l'aggiornamento a un futuro IOS 17 perchè questi aggiornamenti sono troppo invasivi e creano danni. Per quanto riguarda la i10 sono sicuro di aver effettuato tutto correttamente ma alcuni utenti del forum Hyundai lamentano delle disconnessioni improvvise da CarPlay perchè loro collegano anche il telefono all'auto invece collegando solo CarPlay senza confermare il codice che appare funzione ugualmente CarPlay e a me non si era mai scollegato. Adesso che con IOS 16.5 è stato implementato CarPlay probabilmente si collega in automatico anche il telefono e allora ci sono dei problemi causati dal software della Hyndai. Vi rinnovo l'invito: non effettuate aggiornamenti del vostro iphone a un IOS superiore altrimenti saranno guai.

Ho chiamato adesso una CLINICA IPHONE vicino casa e dicono che non gli risulta che IOS 16.5 crei problemi con CarPlay e che dovrei fare "dissocia" e "associa" il dispositivo. Allora spero di essere io imbranato e che tutto si risolva. La CLINICA IPHONE non me lo fa questa operazione. Allora domani vado senza appuntamento prima all'Assitenza Hyundai e poi all'Assistenza MINI sperando che risolvano.

Chissà quando ci sarà il prossimo aggiornamento di IOS 16. Ho visto su internet che ci sarebbe la possibilità di ripristinare la versione precedente di IOS e io avevo la 15.4 quindi sarebbe fattibile ma è complicatissimo anche perché la modifica non sarebbe approvata da Apple. Domani mattina potrei tentare da un riparatore di iphone che sta vicino casa ma anche se lui fosse in grado e acconsentirebbe di ripristinare IOS 15.4 bisogna vedere se il mio iphone essendo stato ancora di più imputtanato si possa collegare ancora in CarPlay. E il tizio dell'Assistenza non mi ha più richiamato perché probabilmente si è reso conto del guaio e in Assistenza non ne vogliono sapere perchp non saprebbero come fare. Ma potrei, speriamo, essere io imbranato che non riesco a collegare il dispositivo a CarPlay. Sta di fatto che sulla I10 ci sono dei problemi perché a volte la mappa è bloccato e devo spegnere e riaccendere l'iphone.

Ho avuto la malsana idea di fare l'aggiornamento del mio iphone SE edizione 2022 da IOS 15.4 a 16.5 ed è successo il delirio. Se non vado errato con questo nuovo IOS 16 viene implementato CarPlay perché ad esempio dal display dell'auto andando nelle impostazioni si possono modificare varie funzioni come i colori dello sfondo. Sulla mia seconda auto, una I10 N LINE, sono riuscito a modificare lo sfondo di CarPlay che apparentemente funziona ma in realtà quasi sempre quando inserisco una destinazione la mappa WAZE si blocca e per sbloccarla devo spegnere l'iphone, riaccenderlo e a quel punto la mappa funziona. Sulla MINI è accaduto di peggio: la funzione CarPlay è sparita dal menu del display dell'auto. Ho provato a fare anche la dissociazione dal mio iphone ma poi quando tento di collegarlo o connettere il dispositivo o connettere un nuovo dispositivo, in tutto i casi dopo pochi secondi di attesa appare nel display dell'auto che è impossibile la connessione del dispositivo. Poco fa' ho telefonato all'Assistenza del Concessionario dove ho acquistato la MINI, mi hanno passato un tizio esperto di questo argomento ma lui non mi ha saputo dare una spiegazione e mi ha detto che mi richiamerà o farà richiamare per fissare un appuntamento. La faccenda è molto grossa e grave e sono disperato. Nella peggiore delle ipotesi sarò costretto a buttare dalla finestra un migliaio di euro per comprarmi un nuovo iphone che collegherò come nuovo dispositivo su tutte e due le mie auto e speriamo che si possa collegare perché se prendessi sempre un iphone SE edizione 2022 il venditore è costretto a fare l'aggiornamento dell'ultimo IOS disponibile che è appunto IOS 16.5 con questo nuovo maledetto CarPlay integrato che a quanto sembra dà problemi ai software delle auto. E poi speriamo che il venditore riesca a trasferire tutti i dati da un iphone all'altro senza che si perdano. Lancio questo appello a tutti quanti voi: non fate l'aggiornamento di IOS 16.5 altrimenti rimanete buggerati come è capitato a me. Resto in trepidante attesa che mi richiamino dall'Assistenza MINI per fissare un appuntamento. Altro problema è che non posso lasciargli la MINI perchè dovrei lasciargli anche il mio iphone sul quale ci sono dei dati sensibili.

@diego690 Il sibilo del parabrezza è stato un difetto diffuso sulle serie R e generalmente si avvertiva a partire da 150/160 km orari ma in alcuni casi anche a velocità di 120/130 km orari. Come ha detto giustamente cippy, era causato dalla guarnizione del parabrezza. Se non ricordo male dopo una certa data, prima del restyling, il problema è stato risolto. Un altro sibilo, che probabilmente ha riguardato le serie R dell'intera produzione, è stato causato dagli specchietti retrovisori esterni e si avvertiva a partire da velocità più basse ma non era fastidioso.

Purtroppo non sono attrezzato e non ho un luogo per fare il detailing. La mia nuova MINI l'ho portata all'autolavaggio ma siccome non era sporca ma diciamo un po' impolverata. ho usato solo la lancia e l'ho asciugata solo nelle parti interne del baule, portiere e battitacco.

Infatti avevo pensato di usare lo spazzolone solo sulla capote. Ma il fatto che la schiuma attiva riesca a togliere lo sporco senza strofinare, a differenza dell'insaponatura del prelavaggio, mi fa venire dei dubbi. Ma se mi dici che sulla tua Mercedes non hai notato nulla, allora mi tranquillizzo.

Chiedevo cosa ne pensate della schiuma attiva degli autolavaggi. Io l'ho provata due volte sulla mia seconda auto. Dopo avere spruzzato il sapone con la lancia, dicono partendo dal basso verso l'alto (all'incontrario di quello che viene spontaneo effettuare) ho lasciato agire la schiuma per un paio di minuti (è scritto nell'autolavaggio di attendere massimo 10 minuti) e quindi ho risciacquato con due gettoni di acqua demineralizzata. Nonostante il tetto nero non sono rimaste macchie mentre in un altro autolavaggio sempre abbastanza vicino casa l'acqua demineralizzata lascia macchie. L'auto non era molto sporca e nelle parti basse non è venuta pulita perfettamente ma se dovessi fare il trattamento alla MINI non aspetterei che si sporcasse e quindi verrebbe perfettamente pulita. Il dubbio è se il detergente della schiuma attiva è acido e in ogni caso se alla lunga corrode la vernice. D'altro canto gli spazzoloni dell'autolavaggio creano delle micrograffiature e ancora peggio se ci sono rimasti nello spazzolone dei sassetti o sporcizia che può rigare la vernice. Anche usando secchio e spugna si potrebbero creare micrograffiature perché anche se prima passiamo la lancia per togliere lo sporco poi con la spugna dobbiamo strofinare. paradossalmente anche mettendo la cera dobbiamo strofinare la vernice e quindi si potrebbe rigare superficialmente. Invece il bello della schiuma attiva è che non bisogna strofinare e quindi la vernice non si riga. Poi bisogna asciugare, dopo aver risciacquato con acqua demineralizzata, ed io per non strofinare la vernice con il panno appoggio il panno stesso sulle gocce di acqua rimaste sulla carrozzeria. Insomma avete capito che a me non piace l'azione di strofinamento sulla carrozzeria perché secondo me in controluce si notano micrograffi più visibili sulle vernici scure.

Stamattina ho fatto alcune prove. Aprendo la chiusura centralizzata dal telecomando si è accesa la luce ambiente color blu che avevo impostato ed è rimasta di quel colore. Aprendo la portiera la luce è diventata prima gialla, poi arancio e infine è tornata blu ed è rimasta così. Accendendo il motore è rimasta blu. Premendo il tasto per pochi secondi il colore cambia continuamente fino a quando non si rilascia il tasto e a quel punto il colore rimane sempre lo stesso. Però ieri durante la marcia il colore è cambiato da solo. Premendo il tasto invece per più tempo, per circa 6 secondi, avviene come un flash di luce e rilasciando il tastino il colore cambia all'infinito fino a quando non si preme nuovamente il tasto. In tutte queste operazioni il LED RING è rimasto sempre violetto ed è impostato sull'evento numeri di giri.

Non penso che la batteria possa essere scarica perché l'auto è nuova. Comunque stamattina dentro il box dopo aver aperto la portiera l'app segnalava correttamente la portiera aperta e il finestrino aperto. Pur non avendo abbassato il finestrino, ne deduco che la segnalazione del finestrino aperto è dovuta al fatto che aprendo la portiera il finestrino si abbassa leggermente in automatico. Successivamente richiudendo la portiera l'app ha segnalato che era tutto ok.

Forse ho capito: se tengo premuto l'interruttore per 3 secondi il colore cambia in continuazione finché non premo nuovamente l'interruttore. Allora senza volerlo ho attivato il cambio di colore automatico perché l'interruttore lo tengo sempre premuto finché non trovo il colore che mi piace. Farò delle prove.

Nella mia app MINI DRIVER'S GUIDE è scritto Premere l'interruttore in avanti o indietro: cambio manuale del colore. Premere l'interruttore per circa 3 secondi in avanti o indietro finché la luce ambiente si accenda più volte: cambio di colore automatico. Premere nuovamente l'interruttore per terminare il cambio del colore. Non so se sbaglio io perché sinceramente non ho ben capito cosa significa "cambio manuale del colore" e "cambio di colore automatico" e non ho capito neanche il procedimento per il cambio di colore automatico.

Non credo. Ossia, per cambiare il colore io tengo premuto l'interruttore e accade che il colore cambia in maniera continuativa. Non appena appare il colore che mi piace, lascio l'interruttore e il colore rimane impostato per un po' ma poi cambia da solo ma non ho realizzato se cambia durante la marcia o dopo una riaccensione. Farò delle prove.

Figurati, hai fatto bene ad insistere. Allora probabilmente è come dici tu, anche se me lo ha segnalato solo oggi ma è pur vero che sono uscito con la MINI poche volte. Farò varie prove sia all'aperto che dentro il box.