IvanF56

Ho notato che alcuni esemplari di MINI esposti nel parco auto del concessionario hanno la leva del freno a mano mentre altri hanno il pulsante cioè il freno a mano è elettronico. Quando ho ordinato la cabrio il 1° febbraio mi sono dimenticato di chiedere spiegazioni alla ragazza venditrice. Presumo che mi arrivi un esemplare con il freno a mano meccanico, purtroppo, perché nel video della proposta di vendita si vede la leva. Sapete darmi spiegazioni in merito ?

Forse mi è sfuggito qualcosa leggendo il link che hai postato perché mi sembrava che diceva che Apple CarPlay era wireless ma non specificava se era necessario il cavo.

Il punto è sapere se funziona con il cavo o senza. E se dovesse funzionare senza cavo potrebbero esserci delle interruzioni di funzionamento. Ad esempio sulla mia Hyundai i10 N LINE ci vuole il cavo mentre sulla i20 N non occorre il cavo. Se non vado errato, la piastra di ricarica wireless sulla MINI è sul bracciolo anteriore e se occorre il cavo ce ne vuole uno lungo e sarebbe scomodo perché darebbe fastidio. Allora in questo caso preferirei appoggiare l'iphone sul misero vano portaoggetti a ridosso della presa USB, rinunciando alla ricarica wireless, dove basterebbe il cavo il più corto che ci sia ma nonostante il mio iphone sia poco ingombrante starebbe di traverso nel vano portaoggetti ma comunque si riuscirebbe a farcelo stare.

La capottina Union Jack mi è costata 810 euro ma questo optional 3YR - Softtop MINI Yours Union Jack stranamente non è presente sul configuratore ma solo su quello a disposizione dei concessionari. Fortunatamente dal mio concessionario era presente un esemplare tale a quale a quello che poi ho ordinato (ad eccezione dei sedili) e allora vedendo la capottina Union Jack ho chiesto lumi. Per i tempi di consegna, mi è stato riferito 12 mesi per la cabrio e la Countryman e 4 mesi per la 3 porte e per la 5 porte.

Nella sezione delle presentazioni ho annunciato il mio ritorno in questo forum avendo ordinato una MINI il 1° febbraio. Volevo chiedere (non so se è questa la sezione giusta) se Apple CarPlay è wireless (ho un iphone wireless) e in caso positivo se funziona anche senza cavo cosi si potrebbe posizionare l'iphone sul bracciolo anteriore altrimenti se si deve utilizzare il cavo il mio iphone entra pelo pelo (anche se di sbieco) nel vano portaoggetti a ridosso della presa usb. Grazie

Salve a tutti, avevo abbandonato questo forum qualche anno fa, non ricordo quando esattamente, dopo aver venduto la seconda MINI da me posseduta, una Cooper S serie F56 del 2015. Per qualche anno ho posseduto contemporaneamente questa MINI che ho citato e una Cooper (aspirata da 120 CV) serie R56 del 2007 che ho fatto rottamare con dispiacere dopo soli 128.000 Km perché la meccanica era in pessime condizioni. Adesso, alla veneranda età di 61 anni (fra un mese) ho avuto il desiderio di riavere una MINI, senza attendere la nuova serie in previsione a metà del prossimo anno perché mi è sembrato di capire che sarà troppo moderna, brutta esteticamente e troppo larga di dimensioni. E così, anche per festeggiare il pensionamento a cui andrò fra pochi mesi dopo oltre 41 anni di lavoro, ho fatto una pazzia: lo scorso 1° febbraio ho ordinato un'altra MINI, un Cooper S ma questa volta in versione cabrio ed è questa la pazzia dato che non sono più un ragazzo. La MINI ha il pacchetto Premium Plus ed è la versione JCW quindi esteticamente è quasi uguale alla JCW, credo che le manchi solo la modanatura rossa sulla mascherina anteriore. Per l'estetica ho scelto il colore verdolino/giallo, le bonnet nere ma gli specchietti bianchi per spezzare un po e la capottina con il simbolo Union Jack. Per i sedili ho scelto quelli in pelle marrone che sono abbinati alla colour line sempre marrone. La consegna era prevista fra 12 mesi ma un mese è quasi già trascorso, anche se nella proposta di vendita è indicato che la consegna dovrà avvenire entro il mese di Settembre 2023 salva la tolleranza prevista dall'art. 2.2 delle Condizioni Generali di Compravendita. Non so quale sia questa tolleranza perché non mi hanno dato le Condizioni Generali di Compravendita. In questa presunta lunghissima attesa, sono curioso di sapere una cosa che ancora non ho capito e cioè se il navigatore tramite Apple CarPlay (con il quale mi trovo benissimo usando Waze sulla mia Hyundai I10 N LINE) funziona anche senza cavo cosi si potrebbe posizionare l'iphone sul bracciolo anteriore altrimenti se si deve utilizzare il cavo il mio iphone entra pelo pelo nel vano portaoggetti a ridosso della presa usb. Potete darmi una risposta in merito ?

Prova con un prodotto specifico per pulire l'argento.

Aggiungo che lo sterzo aveva un ritorno lento, spesso bisognava accompagnarlo.

Sulla mia Cooper S del 2015 che ho venduto qualche mese fa avevo notato che ultimamente lo sterzo si era indurito. Al punto che quando dopo una settimana di Opel Karl (era la mia seconda auto) prendevo la Mini era come se si fosse guastata la servoassistenza talmente era duro lo sterzo della Mini abituato a quella della Karl che era fin troppo leggero. Poi dopo vari Km di percorrenza prendevo confidenza con lo sterzo della Mini che comunque rimaneva un po' duro. Sono convinto che quando era nuova lo sterzo era più leggero.

Per evitare che il video si fermi bisogna prima metterlo in STOP e attendere che la banda finisca la sua corsa verso destra, quindi mettere PLAY. Ho notato che i motori moderni sono tutti rumorosi. Ho avuto una Chevrolet Spark dal 2011 al 2015 che, a parte alcuni difetti di progettazione (spesso non entravano le marce, entrava acqua da un fanale posteriore, in leggera salita l'auto non aveva ripresa), aveva un motore 1.000 16 valvole che era silenziosissimo e dopo 81.000 km (quando l'ho venduta) si sentiva solo un leggerissimo rumore, rispetto a quando era nuova, che ritengo provenisse dalla distribuzione

Con un po' di dispiacere ho venduto la mia Mini perché stava diventando scomoda per me avendo qualche problema di salute. Immatricolata a febbraio 2015 aveva percorso solo 23.900 km. L'ho venduta questo pomeriggio a un venditore di usato e KM zero che mi ha già fatto il bonifico e il passaggio di proprietà perché non avevo voglia di venderla a un privato sobbarcandomi tutte le seccature del caso. Era la mia seconda auto, quella da hobby che non tiravo fuori dal mio box se minacciava pioggia. Le spazzole dei tergicristalli infatti erano ancora quelle originali e ancora efficienti. Attualmente ho una Hyundai i10 N LIne, la versione turbo da 100 CV presa a gennaio. Per un difetto di fabbrica il concessionario se la prende in permuta e ne ha ordinata una nuova tale e quale dello stesso colore che dovrebbe arrivare alla fine di maggio. Certo, non c'è paragone con la mia ex Cooper S ma per me che ormai ho 59 anni va più che bene.

Dai quei pochi video presenti sul web a me piace molto solo la cabrio JCW del colore a metà strada tra giallo e verdino.

Allora sarà stato di serie sulla Cooper S perché non è possibile che in fabbrica abbiamo potuto commettere lo sbaglio di montarlo se non era previsto nell'ordine.

Quando ritirai la mia Cooper S a febbraio 2015 trovai una sorpresa, cioè la presenza del LED RING perché pensavo che fosse un optional e io non lo avevo ordinato. Ancora oggi, a distanza di sei anni, non ho ancora capito se nel 2015 il LED RING faceva parte di un pacchetto luci oppure era di serie sulla Cooper S. A me risulterebbe la prima ipotesi ma mi sembra strano che nello stabilimento lo abbiano installato per sbaglio e io non ho nessun pacchetto luci perché la MINI l'ho presa solo con i seguenti optional: - bonnet stripes - rivestimento padiglione color antracite - vetri posteriori e lunotto oscurati Qualcuno di voi sa come stanno esattamente le cose ?

Concordo. Spesso il restyling è imposto per dare l'illusione che l'auto è cambiata e di conseguenza per attirare l'attenzione ai potenziali acquirenti di quel modello. Ci si sforza di migliorare alcuni dettagli esteriori ma con il risultato di peggiorare perché quasi sempre il primo disegno uscito di un modello è il migliore.

Il supporto motore è stato sostituito mesi addietro a un mio conoscente che ha una Cooper D del 2014 e per quanto ho intuito da quello che mi ha detto questo mio conoscente non è una cosa di poco conto e non dovrebbe accadere nella via di un'auto. Aspettiamo comunque delle risposte dagli esperti in questo forum.

Però in questo forum non penso che ci siano donne che hanno una ONE solo per fare la spesa o di gente che gli interessa poco l'auto che ha. Inoltre se vi volete divertire con delle saponette sono affari vostri.

Scusate ma io non capisco questa moda di oggi di montare delle gomme mediocri come Falken, Toyo, Hankook e altro per risparmiare 250 euro per un treno gomme su una Mini. Posso capire su una superutilitaria che si usa solo in città ma su una Mini la faccenda cambia perché si presume che chi abbia scelto una Mini lo abbia fatto soprattutto per una questione di dinamica di guida e questa viene compromessa se si montano delle gomme non al top come le classiche Dunlop, Brigstone, Continental e altro.

Premetto che non so quasi nulla di meccanica e non conosco i componenti meccanici della Mini 2^ serie. Tuttavia sarei curioso di sapere se questa catena di distribuzione che a detta dei meccanici si sta rompendo si tratterebbe della cinghia di distribuzione nera quindi di materiale molle (scusate la mia ignoranza ma non so se è fatta di cuoio o altro materiale) oppure della catena di metallo. Nel primo caso l'usura è lenta e graduale: dopo alcune decine di migliaia di Km si formano delle fessurazioni che si fanno sempre più profonde fino a causare lo spezzamento della cinghia. Nel secondo caso la catena si dovrebbe spaccare all'improvviso. Ora dire che si sta rompendo la catena di distribuzione avvertendo una eccessiva rumorosità meccanica mi fa pensare che si tratta della catena di metallo perché quando si usura quella molle non aumenta la rumorosità. Ma al tempo stesso mi viene da pensare "come si fa a dire che si sta rompendo la catena ???" Essendo di metallo la catena o è intatta o si è già spaccata perché se si sta rompendo cosa significa ??? Che cosa avrebbe di anomalo da asserire che si sta rompendo ???

Dico questo per esperienza personale. Dirò di più. Anni fa un mio parente aveva parcheggiato la sua Z4 tirata a lucido e quando si è allontanato aveva visto aggirarsi dei ragazzi sulla sua Z4. Quando andò a riprenderla gli venne uno scrupolo e volle esaminare l'auto scoprendo che sul cofano tirato a lucido c'era una rigaturina molto superficiale quasi impercettibile ma poiché la sua Z4 era tirata a lucido si scorgeva questa microrigaturina. Presumibilmente quei ragazzi che si aggiravano sulla sua Z4 forse per invidia gliela hanno "battezzata" o "sverginata" a dir si voglia. Questo mio parente in preda alla disperazione si è precipitato dal sua carrozziere di fiducia implorandolo di verniciare tutto il cofano facendogli capire che non avrebbe badato a spese purché la sua amatissima Z4 tornasse immacolata. Ma incredibilmente (ma tanto incredibile non è il fatto) il carrozziere senza dagli spiegazioni tecniche si è rifiutato di verniciare il cofano dicendogli che non glielo avrebbe verniciato ma solamente lucidato. E perché questo ? Perché quello era un carrozziere onesto e sapeva dalla sua esperienza che riverniciare il cofano avrebbe significato rovinarlo e quindi ha preferito lucidarlo (la lucidatura è comunque un palliativo perché quando dopo uno e due mesi il prodotto espanso nella vernice si toglie anche a seguito di piogge e lavaggi i segni rafffiorano in superficie). E sì che quello era un bravo carrozziere perché era il carrozziere di fiducia di questo mio parente il quale è precisissimo e sa da chi andare.

Il tetto è molto rovinato? Perché un conto è la verniciatura in fabbrica che come sappiamo sulle Mini la verniciatura è perfetta e un conto è la verniciatura fatta in una autocarrozzeria. Il fatto che sia verniciata da un Mini Service è la stessa cosa che verniciarla da un carrozziere comune. I Mini Service hanno una carrozzeria che è come una qualsiasi carrozzeria. In conclusione se il tetto non è rovinato io lo lascerei così per non rischiare di peggiorare le cose. Generalmente nella verniciatura fatta in carrozzerie si verificano delle imperfezioni come microcrateri che si vedono a occhio nudo osservando attentamente da vicino. Poi se il tetto è nero ancora peggio perché il nero è delicato.

Ma nel JCW PRO è compresa la rimappa della centralina.

@MP22Se non ti ha divertito la Subaru BRZ probabilmente non ti divertirebbe nemmeno la F56 JCW anche se ha un assetto aftermarket come si deve. Comunque condivido quanto detto da MCRS.

Sì, infatti sulle Mini aspirate si avverte il calo di prestazioni passando dai cerchi da 15 a quelli da 17. Personalmente ritengo che gli unici cerchi da 15 esteticamente validi siano i Rotator Spoke anche perché rispetto ai più comuni Star Spooler sembrano più grandi per una illusione ottica creata dalle razze lunghe.

Anche io avrei qualcosa da obiettare. Mi pare di aver capito che alcuni di questi pedali, esempio l'acceleratore, si applicano sopra senza togliere quelli stock. Questo comporta un minore spazio a disposizione per le gambe perché anche se di poco i copripedali tolgono profondità. Intendiamoci, parliamo probabilmente di pochi millimetri e questi pochi millimetri possono variare in funzione del tipo di calzatura che indossiamo. Ma è proprio la gamba destra che nel posto guida della F56/F55 è un po' sacrificata. Io ad esempio trovo più comodo il posto guida della R56 perchè sulla F56 se volessi distendere la gamba destra come più mi fa comodo arretrando il sedile non arriverei a pigiare completamente il pedale della frizione e dovrei fare dei contorsionismi per poterlo fare. Quindi sono costretto a guidare con le gambe un po' troppo rannicchiate. Forse perchè il pedale della frizione ha una corsa un po' troppo lunga. In conclusione, con i copripedali si deve guidare con le gambe ancora di più rannicchiate. E' una questione ripeto millimetrica ma io per una questione psicologica non li monterei dei copripedali.