IvanF56

Con mia grande sorpresa sono stato recentemente contattato dal mio MINI SERVICE di fiducia per il controllo gratuito allo scadere della garanzia dei due anni, da effettuarsi entro 15 giorni dalla scadenza della garanzia. Sembra che sia una iniziativa di BMW, non del MINI SERVICE. Viene dato in omaggio un gadget Mini. A me hanno regalato una penna stilografica molto bella.

Non è vero che il portellone fa rumore perché l'auto è nuova. Il portellone farà sempre rumore a differenza di quello della R56 che era soft. Il motivo preciso non lo so, il rumore sarà causato dall'impiego di materiale scadenti o dalla mancanza di qualcosa che attutisce il colpo. Ogni volta che si chiude il portellone è bene verificare attraverso il lunotto che se spenga la luce vano bagagli altrimenti significa che il portellone non è stato chiuso bene.

Cuscinetti e bronzine sono due sinonimi che indicano lo stesso componente. Cuscinetti è un termine più moderno. Andavano sostituiti gli interi cuscinetti o bronzine.

Se vai da loro a protestare è probabile che ti dicano "noi abbiamo dovuto obbligatoriamente fatturare l'intervento previsto dal richiamo ma ti abbiamo risparmiato la tua Mini che avrebbe dovuto subire un intervento gravoso che a nostro avviso non è necessario perché i cuscinetti sono a posto ,,, vai tranquillo !!! "

Allora hanno emesso una fattura fasulla perché 36 unità lavorative non servono solo per sostituire l'olio e verificare il gioco dei cuscinetti (immagino che hanno sostituito l'olio perché aprendo il motore si perde l'olio) e sono le stesse dell'utente beta al quale hanno fatto la sostituzione dei cuscinetti. A me hanno fatturato 42 unità lavorative e hanno sostituito sia i cuscinetti sia l'olio.

Tant'è che la lettera di Mini Italia recita "... Nel quadro dei controlli di qualità è stato accertato che il guscio superiore del cuscinetto di guida dell'albero motore potrebbe subire una precoce usura già dopo una breve percorrenza. L'intervento da effettuare sulla Sua auto potrà essere concordato con il Suo MINI Service di fiducia. Naturalmente il controllo e la sostituzione dei gusci dei cuscinetti di guida con componenti ottimizzati sarà gratuito. ..." Pur non essendo specificato chiaramente se la sostituzione dei cuscinetti sia obbligatoria, è chiaro che non si può prevedere se si verificherà una usura precoce dei cuscinetti.

A me scricchiola a tratti ... non so se sia il tachimetro ,,, proviene dal cruscotto. Ma il peggio sono i rumori delle plastiche delle portiere e/o le guide dei finestrini che sono insopportabili e in tutti e due i lati in eguale intensità.

Ribadisco che hanno sbagliato. Il mio Mini Service del quale mi fido ciecamente perché gode di stima nella città mi ha spiegato che sono tenuti a sostituire le bronzine a tutte le auto oggetto di richiamo perché potrebbero essere difettose. Ammesso che si possa verificare a vista e/o con degli strumenti se le bronzine di una determinata Mini sono usurate oppure no, potrebbe essere che ancora non risultano usurate ma successivamente si usurino perché rientrano nel lotto delle bronzine difettose. Quindi vanno sostituite comunque a tutte le Mini oggetto di richiamo.

Hanno sbagliato, dovevano sostituire comunque i cuscinetti indipendentemente dall'usura. Il richiamo ufficiale dei cuscinetti è stato avviato a titolo precauzionale, cioè i cuscinetti potrebbero essere difettosi quindi i Mini Service sono tenuti a sostituirli a tutte le auto soggette al richiamo. E' la sostituzione dell'intero motore invece che è a discrezione del Mini Service che deve verificare l'usura.

Così come mi sono presentato alcuni mesi addietro, oggi saluto tutti perché non voglio più avere a che fare con persone esaltate che non vedono o fingono di non vedere le cose che non vanno. Secondo voi il portellone della F56 non sbatte producendo fracasso quando si chiude ??? Andate a vedere una R56 usata e provate ad aprire e chiudere il portellone e noterete la differenza.. Secondo voi le sospensioni della F56 non fanno rumore ??? Andate a farvi un giro su una R56 e noterete la differenza. Secondo voi la F56 S ha un bel tiro fino a 6.000 giri ??? Provate a tirare una R56 S.

Ma vi rendete conto della gravità ??? Si parla addirittura di sostituire un motore. Datemi retta vendiamo le nostre F56 di ME R D A prima che si sparga la voce così i concessionari non se la prendono più indietro.

Mi aspetto di essere bannato dal forum ma non me ne importa un fico secco perché io dico la verità. E vi dico che avendo percorso i 2.000 km di rodaggio ho spinto l'auto fino a sfiorare i 5.000 giri. In base a quello che avevate descritto, sono rimasto ancora una volta deluso. Infatti, come confermato anche da un utente esperto sull'altro forum, io ho avuto la sensazione che la F56 S ha un tiro progressivo fino a poco più di 3.000 giri dopodiché è quasi piatta nel senso che forse aumenta ancora il tiro ma è quasi impercettibile. Quindi stare a 4.500 giri è coinvolgente solo perché aumenta il sound. E non è che il kit JCW cambi molto l'erogazione. Infatti se andate a vedere i grafici pubblicati sul prospetto informativo vedrete che le curve non si discostano molto. Ma roba da matti, io per stare a sentire voi mi ero illuso. BANNATEMI, BANNATEMI, AH AH AH AH.

La sesta cifra non potrà mai apparire perché anderebbe a ridosso del simbolo dei gradi della temperature. il mio contakilometri segni 02000 quindi gli zeri iniziali ci sono. Non capisco come è possibile che chi ha progettato la strumentazione abbia commesso un errore così grossolano. A quanto sembra a 100.000 km si ripartirà da zero come sulle auto anni '60 e '70.

Io faccio il confronto con l'altra Mini che possiedo, una Cooper da 120 CV del 2007 con la quale ho percorso finora 41.000 km e vi posso assicurare che a parte il motore che è pigro in ripresa è tutta un'altra storia come sound, telaio, effetto go-kart, frenata, cambio, frizione. Infatti se ci fate caso sulla sezione della R56 non ho postato molti lamenti, forse nessuno non ricordo. L'unica cosa che confesso è che la F56 la sento più sicura come tenuta e stabilità se guidata sportivamente ma il rovescio della medaglia è che essendo più sicura è anche meno divertente. Ma tanto se si guida allegrotti senza esagerare anche la R56 è sicura e poi la frenata della R56 è migliore. Infatti ho appena cambiato le pastiglie anteriori e posteriori sulla R56 e adesso mi trovo meglio con la frenata della R56 rispetto alla F56, per non parlare del cambio, della frizione e della posizione di guida. Perché l'ho presa ? direte voi. Perché volevo la Cooper S e quando mi sono deciso è stato troppo tardi perché la R56 non la producevano più. E allora mi sono fidato di prendere la F56 Cooper S a scatola chiusa senza provarla non immaginando che era troppo BMW e poco MINI. Allora ho fatto montare il kit JCW per avere un po' di sound ma anche lì sono rimasto in parte deluso confrontando il sound del kit JCW con quello dello scarico Ragazzon sulla R56. E forse per una questione di presa di posizione sto dando forse troppa importanza a ogni difetto della F56. Ma vi posso assicurare che secondo me la R56 è stata progettata meglio della F56, anche meglio delle R50/R53. Forse solo il motore della F56 potrebbe essere migliore, ma per il resto sono rimasto un po' deluso.

Ho pensato questo perché il contachilometri totale sembra avere 5 cifre anziché le solite 6 perché sulla mia segna 01900 (circa). Mentre il contachilometri parziale ha 4 cifre anziché le solite 5. Se poi dovesse accadere che dopo il km 99999 appaia miracolosamente la sesta cifra, scusate tanto mi sono sbagliato. Permettetemi uno sfogo. A chi ha detto che la mia Mini è di M E R D A vorrei dire che se la mette su questo piano io dico che tutte le nostre Mini sono di M E R D A , non solo la mia, perché stanno accadendo troppe cose che non vanno e che sono inconcepibili, come il ritiro dalla produzione del motore della Cooper D per errori di progettazione, poi il richiamo sempre della Cooper D, poi questi due ultimi richiami sulle benzina. E poi non sappiamo se è finita qui. Se non è auto di M E R D A questa !!! Siete contenti Signori Sapientoni ?????

Forse non avete capito. Quando le nostre Mini raggiungeranno una percorrenza di 100.000 km il contachilometri segnerà zero e quindi non si avrà più l'indicazione reale soprattutto in caso di rivendita dell'auto. Se poi dalla chiave si può rilevare la percorrenza reale, questo potrebbe anche essere. Comunque non è bello avere il contachilometri che riparte da zero.

Ho scoperto un particolare che non mi piace. Il contachilometri totale ha una cifra in meno, come era fino agli anni '80. Mentre il contachilometri parziale ha una cifra in più. Sarebbe stato meglio il contrario.

Ho fatto 1.400 km con il kit e 1.900 in totale.

Spero di sbagliarmi ma da quando ho fatto montare il kit JCW ho la sensazione che il turbo faccia le bizze. E' come se spesso il turbo entrasse in funzione tardi, quasi a 2.000 giri perché sotto quel regime sento poca spinta. E poi un paio di volte ha sentito un vuoto, come se in accelerazione l'auto esitasse e strappasse per una frazione di secondo. Approfitto delle ferie che ho in questi giorni per provarla meglio e avendo percorso 1.900 km fra poco potrò finalmente tirarla oltre i 4.500 giri.

C'è un articolo su Quattroruote di questo mese. A loro risulta che siano 800 gli esemplari coinvolti. La mia è stata prodotta il 14/1/2015 è non ho ricevuto il richiamo.

Per dimostrare di aver fatto i tagliandi, in mancanza del libretto dei tagliandi, ci sono le fatture/ricevute fiscali.

Poi una volta che l'auto è assemblata difficilmente si possono sistemare difetti di assemblaggio. Il mio paraurti è meno sporgente della fiancata sul lato sinistro mentre sembra perfetto sul lato destro, così come la Mini del mio conoscente. Si potrebbe pensare che sia stato progettato male il paraurti facendolo leggermente più corto. Ma siccome la Cooper 3 porte esposta questa mattina nel salone del mio Concessionario sembrava perfetta su entrambi i lati così come due di voi che mi avete detto (uno postando la foto) che non avete l'imperfezione, devo presumere che il lato sinistro della carrozzeria che è stato assemblato male e questo è ancora più grave. Comunque parliamo di un millimetro più o meno, quindi non ci si fa molto caso.

E' una cosa un po' delicata e se ci mettono le mani potrebbero fare dei danni. E poi dal momento che lo stesso difetto del paraurti è presente anche sulla Mini di un mio conoscente, significa che è un difetto piuttosto frequente.

Ho provato la JCW con l'automatico. Non capisco come mai nei video su youtube si sente un gran bel sound mentre io su quella in prova anche in sport non ho sentito un granché. Probabilmente nei video cambiano marcia non prima di 4.500 giri e su quella in prova non avendo mai guidato auto col cambio automatico ho preferito viaggiare in Drive in modo che cambiasse da soia e questo avveniva mai oltre i 3.200 giri. A questo punto sono soddisfatto del kit tuning JCW sulla mia, almeno in track si sente un sound intenso anche se potrebbe sembrare artefatto. Non essendo per nulla esperto, non sono stato in grado di rilevare differenze con la mia S, se non lo sterzo che sulla JCW mi è sembrato leggermente più comunicativo e pronto anche perché sulla mia ho preferito i cerchi da 16. Inoltre nelle frenate molto decise scodava ma forse sono io imbranato che non so guidare come si deve. Ho fatto una figuraccia di m ... con la ragazza della reception della concessionaria che mi ha consegnato le chiavi. Doveva essere un giro di mezz'ora e invece io dopo aver perso un buon quarto d'ora prima di partire per capire come funzionava il cambio automatico, mi sono attardato durante il viaggio senza rendermene tanto conto. A un certo punto mentre stavo per rientrare ma ero ancora lontano dalla concessionaria, non venendomi arrivare mi chiama sul cellulare la ragazza della reception per sapere se era tutto a posto. E io ho detto che l'auto era a posto ma mi era attardato perché avevo perso la strada e che e ero disposto a pagare qualcosa. Sono rientrato dopo quasi un'ora e mezza e ho detto che aveva fatto molti Km ma la ragazza mi ha detto che non c'era problema. Ma io non sono tranquillo perché ho paura che dopo che si accorgeranno quanti Km ho fatto mi possano telefonare per farmi una romanzina. Sembra impossibile, ma dalle carte che mi hanno rilasciato facendo la differenza dei due chilometraggi risulta che ho percorso 187 km. Sono andato come un treno.

Ho fatto delle foto della mia Minella. Nelle foto 1,2,3 si vede chiaramente come il paraurti posteriore lato sinistro sia meno sporgente della carrozzeria e appoggiandoci sopra un dito si sente lo scalino. Mentre sul lato destro no perché l'allineamento è pressocché perfetto Nella foto 4 la modanatura destra alla base del tetto non combacia con quella posteriore.