cesare

...che ti mettono a posto l'auto a loro spese. Chiedi un'auto sostitutiva...(un' i3) !

F54S bridgestone Turanza. Senza infamia e senza lode...non spaventano e sono silenziose.

...Speriamo che non venga a leggere questo forum!

Ho provato in normal e dtc disattivato ma non scoppietta per niente....

Grazie MF...ma scherzavo davvero !

Anomalie...scematine! Troppo fantastica come auto! Fossi stato in te avrei fatto fare tutte le saldature...anzi , avrei chiesto di raddoppiarle per sicurezza! A loro spese vero? Gia che c'eri... Anche perché chi l'ha comprata si è preso un'auto con un problema...

Ieri ho fatto 4 passi...(Gottardo, Furka, Grimsel, Susten, ...e poi ancora Gottardo)...e nonostante il basso traffico e la possibilità di prendere i tornanti ad alta velocità (specie sul Gottardo che ha dei tornanti molto ampi da fare in seconda piena sui 60/70)...il fenomeno del clackson non si è ripetuto. Eppure non me lo ero immaginato! Non so che dire! In compenso l'auto parcheggiata al sole ha ricominciato a far..."sudare" dalla punta destra del cofano la resina/cera giallastra usata per riempire le saldature del cofano stesso...niente di grave ma arrivando sulla plastica del passaruota lo lascia unticcio e non facilmente pulibile (tutte scemate ok...ma la Toyota di mia moglie queste scemate non le ha ? ). Comunque...macchina divertentissima...secondo me un po' sottomotorizzata ...altri 50 cavallini non avrebbero certo stonato...molto coppiosa ma troppo "smorta" dai 3500 in poi. Nessun problema di freni (...ho sfruttato molto quel "poco" di freno motore che questo motore offre). Sicuramente la F54 JCW sarebbe stata ottima...od anche la JCW tre porte (a natale ci penso...tanto ormai mio figlio non esce più con noi, una F56 sarebbe più che sufficiente!) Provate a fare il giro che vi ho indicato...poco traffico, niente polizia, moltissime auto classiche sui passi, strada e natura eccezionali! Cose da non fare: evitate il caffè, fa c@g@re ed uno (...uno...) costa 4,2€

...chettiridi? Non riesco mica più a rimetterli...ora ho eco, normal ed ancora eco! Accidentammè!

Provala! Anche a me piace il tettuccio ma...abbassa di 4/5cm lo spazio per la zucca. Da provare. E guarderei se ci sono chiazze d'olio sotto o se è unto il mutor...sguardo nel bagagliaio, sotto i tappetini, i tubi dei freni, i dischi (a 70000km !!!)...le solite cose insomma! PS: ...e non crederci se ti diranno che l'aveva un anziano che ha fatto tanta autostrada ?

Tirerei giù di almeno 1000€ ...incredibile che ci sia il navi pro...e non l'HK. 'sti tassisti...

E costa meno! ...ho più di un collega che ha avuto il cruscotto smembrato per prendere il navi e tutto il resto...

Ho già i riding modes...ma hai fatto un così bel lavoro che domenica mi metto lì, li tolgo e li rimetto!

No...troppo noioso andare a velocità costante. Milano sud, città, superstrada per Lecco, SS36 per colico, statale per Chiavenna e ritorno. Velocità codice + 10 km orari con punte a 125...e coda in galleria sulla Lecco Colico per un 15 minuti. Due trucchi: 1) moglie a fianco (...va piano santidddio!) 2) le gallerie della Lecco Colico...il flusso d'aria ordinato permette alte velocità a consumi irrisori...mi dava i 25km/l a 120 e passa! Mi ricordo che 30 anni fa toccai i 175 in quinta con una Uno 45S!!! Condizioni irripetibili...ed una foto record! Ovvio che in città fa gli 11. ...e da ferma in garage...faccia anche meno!

Le avevo nella tasca dietro...in curva probabilmente avrò schiacciato un bottone...potrebbe aver attivato qualcosa...non lo so! Domenica sono andato a Chiavenna (Milano Chiavenna, superstrada e lungolago...un po' di traffico ma qualche curva gustosa) e non sono riuscito a ripetere l'episodio. Ci riproverò in quella rotonda appena la trovo libera!

Non comprate le Cooper S! ...consumano tanto!

Due giorni che ci provo ma non lo fa più...forse era davvero colpa delle chiavi...

...hai il b48?

Credo anch'io...si potrebbe provare con 2.3 su tutte e quattro...ed aumentare diminuire le posteriori secondo il grado di mobilità del retrotreno che si desidera...

Mobil1 ESP formula 5w-30 per la alta temperatura massima che è in grado di sopportare. Per un turbo benzina mi sembra corretta: Punto d'infiammabilità, ºC (ASTM D92) 254 ...poi in BMW al tagliando mettono il loro 0w-30 ...che cambierò quando avrà sui 15000km... per rimettere il Mobil1.

Suvvia! Non esageriamo. Non ho intenzione di buttarla via e prendermene una nuova! (...nel caso sarà una F54 S con automatico sportivo od addirittura una JCW...ci penso a Natale!) Dopo anni di Toyota (18...ed una lampadina rotta) continuo a preferire il piacere di guida all'affidabilità totale. Potrebbe esserci un contatto...ma tra il volante ed il relè di comando. Se fosse dal relè alle trombe la corrente si disperderebbe rompendo un fusibile e disperdendosi sulla carrozzeria ma sicuramente senza attivare il circuito delle trombe...via pare? Scoccia un po'...ora ad ogni curva un po' più che allegra non solo dovrò preoccuparmi di una moglie che urla o della situazione contingente...ma anche di prepararmi a sentire un pereppepè improvviso...

...cosa abbastanza assurda: Curva a sinistra...una rotatoria da prendere in seconda con il volante girato di circa 90 gradi...accellerando bene che tanto si prende la seconda uscita...improvvisamente il clacson, da solo, si mette a suonare in modo intermittente. Nessuno stridio o pattinamento o entrata dell'ESP.... Rifatto pure una seconda volta in un'altra curva simile! Clacson intermittente. Due volte in un giorno...dopo due anni e mezzo. E poi, quando si cerca di dare il colpettino di clacson...o pigi o niente! Idee (poche ma confuse): Filo tirato nel piantone? Peso del meccanismo del clacson che in curva si "piega" e tocca i contatti? Telecomando in tasca che in curva viene da me schiacciato? ...per l'ultimo punto riprovo stasera. Robe assurde!

Ma qual'è il problema? Se a me con auto di due anni e mezzo e 30000 km proponessero un motore rigenerato gratis...sarei strafelice....KM cancellati almeno per il motore!!! Hanno riparato l'auto?... Sì? Bene. In garanzia? ...ancora meglio. Non capisco questo sentirsi "derubati" ed imbrogliati... la garanzia c'è per questo. Per me la BMW ha agito con voi come vorrei agisse con me. Consiglio: ...vendete l'auto (...da come vi sentite dovreste svenderla...invece scommetto che la venderete ad un prezzo superiore perchè ha il motore nuovo!) e compratevi un'altra marca...sicuramente cadrete meglio.

Pastiglie sicuramente! Io farei anche i tubi...con poca spesa aumenta la sensibilità...ed il pedale dovrebbe affondare meno.

Comunque sono stato brusco e maleducato...perdonami! Ha ragione Leone, le pressioni le alzano per i consumi. Se vai piano ed usi l'auto in inverno una pressione superiore ci può anche stare...se vuoi divertirti in estate e con climi da tiepidi a caldi abbassare un po' la pressione è nettamente meglio. Se poi tieni le posteriori a 2.1 - 2.2 le curve strette ti fanno sorridere (...dalla seconda volta in poi!) Anche nelle moto le pressioni sono simili...in tutte le grosse che ho avuto (FZR1000, ZX-10, Fireblade 929-954 e 1000) sempre e comunque senza neanche considerare il tipo e la marca di gomma---> 2.5 davanti e 2.9 dietro!

Con questo caldo e l'asfalto che brucia...dopo un po' così ti arriveranno a 3! Portale a 2.3 a FREDDO !!! ....ti torneranno a 2.6 in 15minuti. ...Perchè vieni qui a chiedere consigli se tanto poi fai di testa tua? ...Non sono cavolacci miei!