cesare

Difficile che sballottino i semiassi all'avviamento...sembra la marmitta che si scuote....

Puoi fare bruuumm bruumm ...ma solo con la bocca che poi si bruciano i sedili!

Più coppia hai...più consumi le gomme, ed hai una SD. Più curve fai...più consumi le gomme,...e fai i tornanti e poi più freni più consumi le gomme...e di tornanti ne farai in salita...ma anche in discesa! 30000 km con una Countryman coppiosa guidata normale direi che ci possono stare!

Controprova: stacca i LED. Spegni l'auto, aspetti una mezz'oretta, incroci tutti i diti compreso quelli dei piedi...ed accendi.

Vieni su a Milano...in via dei Missaglia c'è la BMW Italia...prova.

Ok...però dopo un anno...15000/20000km di strada già fatta...non mi sarebbe dispiaciuto cambiare motore...almeno riparmiavo un tagliando e l'auto durava un anno di più...no? :P

E non ho preso l'automatico proprio per questo! 'Occaboia!

Fantastico! Come hai fatto? Hai messo in sport ed hai messo una marcia bassa? La discesa che citavo é in realtà...(secondo i punti di vista) un salitone da seconda di oltre un km....chi conosce Solda sa di che salita si tratti. Edit: lo sapevo che dovevo prendere l'automatico....

Non capisco l'astio per il B48...ce l'ho da 5000k e non ha perso un g d'olio, va veloce, ha una coppia mostruosa ed in basso e riesco a farci da pieno a pieno 15 km/l. Non vibra ed è silenzioso....e volendo faccio gli 0-100 in meno di 7...con una familiare. Secondo me é il classico caso della volpe e dell'uva...

3 mesi! Clubman Cooper S...5000km!!!

Ma credo che ti cambino il motore...non mi dispiacerebbe me ne mettessero uno nuovo ogni due anni...eviterei di cambiarci l'olio! Facci sapere cos'hanno cambiato! Se han risolto...se hai dovuto pagare qualcosa...tutto!

Anche il cruise control consuma i freni per regolare la frenata ed usa proprio le posteriori...come anche l'ESP in caso di sottosterzo.Quanto a me, il prima possibile pastiglie EBC verdi (buona frenata a freddo ed a caldo ...con poca polvere)...non appena le faranno....e tubi in treccia. A prescindere, vi site accorti di quanto poco freno motore ci sia in queste F5x? Io ho una F54 cooper S e sinceramente ...non ne ha! Sempre ad usare i freni. Che quindi dureranno ovviamente meno.E questo in città ai semafori ed in qualsiasi discesa. Ieri sono stato in montagna, divertente in salita ma meno in discesa...nelle stesse strade che facevo con la verso 1600 in discesa in seconda senza toccare i freni....ho dovuto frenare con la cooper S quasi di continuo. Mica bello!

Non sono gli strumenti sportivi di coppia e potenza?

Cambio man = gratis Autom = 1900 Autom sport con palette e secchiello = 2100

Ok! grazie

Per chi ha i Fari LED: il livello dei fari si autoregola? O c'è qualche regolazione interna da poter fare? Lo chiedo perchè abbassando dietro o davanti in modo non uguale...dovreste aver variato l'incidenza dei fari! Detto questo, aspetto l'uscita del kit B12 della Bilstein per la mia Clubman Cooper S (o del kit JWC per la mia).

L'HK...mi ci sto abituando...forte suona forte...manca un po' di profondità e di definizione alle alte frequenze...ma per soli 800€ (che era il solo costo del mio precedente SUB) non si puà avere tutto...però potevano includere il processore di ambienza LOGIC7 !!! Quanto al cambio automatico, mi pugnali! Mi manca! Nonostante il manuale sia perfetto. Contento ti piaccia l'auto...poi mi dirai del consumo medio da pieno a pieno...io sono arrivato a 15,8 km/l andando normale. Ma la mia è solo S!

A me piace molto! Io ho la nuova Clubman S blu con tetto bianco...e sto pensando di togliere le prese dei freni e verniciarle bianche...del colore di tetto e specchietti...

E pensa che di solito io metto ampli ant ed ampli pos (un 600W TEC) collegato ad un 12" Fosgate...questa volta ho voluto semplificarmi la vita e prendere un impianto "chiavi in mano". L'impianto grosso è rimasto nell'altra auto...immagina com ci sarei rimasto male a sentire brontoliii e grugniti!

Ooops. Correggo la mia di sopra...intendevo dire che essendo arrivato a 1100km...un po' di divertimento me lo sono finalmente permesso (max 4000 giri...sia mai!)

Sabato mi son fatto finalmente la Serravalle da Milano a Genova...1100km...l'ho provata con un po' di allegria: timorato (ma senza stare a regimi costanti...) fino a Serravalle e poi via in modalità sport fino al mare! Divertentissima! Auto piatta e facile! Son stato attento (ed ho pure l'HarmanKardon) ma di rombi possenti e ruggenti ne ho sentiti pochi! Scopietti in rilascio sì (sempre gli stessi...finti?) ma rombi accellaranti no! L'HK ha un picco di bassi sui 150Hz (a volume alto si sente bene sulla pancia) ma le frequenze sotto i 100Hz es i 70Hz (le freq. da subwoofer vero) mi sembrano assenti...che siano in questa banda le noti artificiali dell'ASD? Pur concettualmente una hahata coi fiocchi...parrebbe che l'ASD a me non si senta poi molto! Rimangono gli scoppiettiii in rilascio...abbastanza uguali (tre bottarelli veloci...)

Grazie! Trovato!

Domanda, io ho il consumo in litri ogni 100km...dove si cambia in Km/litro? Comunque, viaggiando normale/calmo con puntate assatanate...180km con 11litri! Cooper S...Clubman nuova!

Sembrerebbe una gran cosa. Talmente grande che dovrebbe essere di serie!

Facciamo dei nomi! Castrol EDGE Professional (dal Titanium FST Longlife 3 5W-30, allo 0w-30, 0w-40 per arrivare al 5w-40 che preferirei) tutti LL4 BMW kissedMobil 1™ ESP 0W-40 o Formula 5W-30 ambi LL4Motul SPECIFIC LL-04 5W40 (ma ce ne sono anche altri LL4 ...gli 8100 X Clean/Cess/Max 5w-30, 0w-40 e 5w-40)Shell Helix Ultra PROF AM-L 5w-30 (LL4) ed il 5W-40 (LL1)Petronas Synthium (5000 o 7000) LL4...altri da aggiungere?Quindi se volessi rispettare gli intervalli BMW sicuramente mi metterebbero un LL4, probabilmente il BMW...oppure uno di questi. E se non volessi aspettare più di 12000/15000km per un cambio...voi consigliereste sempre un LL4 od invece un qualsiasi C3 buono? Sicuramente un 5w-30 (io starei su un 5w-40), alto punto di infiammabilità (>230) ed alto HTPS (>di 3.5)...giusto?