Steven

Ottimo mi fa molto piacere!!!! ero sicuro che andando da loro non rimanevi deluso hanno studiato a fondo i problemi di questi motori e li sanno risolver bene!!! allora non mi resta che augurarti buon rodaggio divertiti e goditela tutta!!!!

Tra tutto sicuramente te la tengono li 2/3 giorni lavorativi...

Il mio era un discorsa fatto,se comunque avevi intenzione di tenerla ancora... ovviamente anche il tuo ragionamento ci sta,dato la somma appena spesa. ma comunque un preventivo x la sostituzione del motore o meglio ancora se il tuo meccanico trova il problema,un preventivo x la riparazione male non fa poi valuti. perche’ comunque io ti ho dato la cifra,circa x un motore rifatto da cima a fondo come nuovo lui magari,data la cifra spesa da poco,ti fa un prezzo di favore tentar non nuoce... e’ comunque un peccato non provarci perche’ a mio avviso resta comunque ancora un bella auto valuta tu

Aia. limaia nella coppa non e’ un buon segno li va aperto e capire cosa sta succedendo. Se il problema non e’ nella pompa olio ma e’ come dice l’amico @Twin power turbo X me,piuttosto che buttar via soldi in ore di lavoro a smontare e cercare dove sta il problema ti conviene farti fare un preventivo x rifare il motore da zero o prenderne uno rigenerato a nuovo. ma preparati perche’ sarai su 5.000€ tra tutto alla fine

Ciao...va registrato tramite piccola codifica il cambio batteria altrimenti l'auto non si accorge dell'avvenuta sostituzione La batteria che hai sostituisto spero sia uguale a quella vecchia e immagino sia AGM dato che hai lo start&stop.

Ciao. a sentirla cosi,personalnente,ti direi che hai qualche valvola che resta puntata o usurata nel primo caso puo’ succedere cio’ se sostituendo la catena,il tuo meccanico non e’ stato precisissimo e magari,una delle 2 assi a camme si e’ mossa perche’ non bloccata bene,puo’ capitare purtroppo. ma direi che sia+valvola usurata perche’ poi sembra che si dilata e vada “a posto” facendo “sparire” il rumore il mio e’ un parere dato da un video visto a distanza ma secondo me puo’ esser quello. solo che x aver la certezza va tirata giu’ la testa e controllata io ti direi di farla vedere da un bravo meccanico x non star a buttar via altri soldi,che non ne hai spesi pochi.

Nessuna codifica,va solo resettata la spia service o quella relativa all’usura freni se si e’ accesa.

Il meccanico come fa a dire che il fap c’e’ solo da diagnosi?! se l’hanno tolto e hanno messo un simulatore non se ne accorge l’elettronica,non sono esperto di diesel ma se non erro si puo’ fare come operazione. correggetemi se sbaglio.... sembra proprio senza fap quest’auto. ma non saprei... io controllerei x bene l’impianto di scarico,mi assicurerei che ci sia il fap e in tal caso lo smonterei e lo igenizzerei x bene!!! controllerei anche la cerina se ok... Anche perche’ dato i km,se non e’ mai stato sostituito il fap una bella pulita male non gli fa....

Ok allora parliamo dello stesso prodotto. ti confermo che montano senza problemi,l’unica cosa che va fatta,se non erro,ti dico cosi’ perche’ non li ho mai installati ma 90/100 e’ cosi’ va adattato l’impianto elettrico del tuo faro attuale. ma sicuro nel kit ci sara’ una guida che spiega come fare e al max puoi comunque rivolgerti da un elettrauto

Presumo ti riferisci a tutto il gruppo ottico e non solo la lampada giusto?! in questo caso BMW x r56 i gruppi ottici a led non fa nulla. avrai trovato sicuramente qualche kit aftermarket che esteticamente ricodano i fari delle nuove mini F in quel caso acquisti i fari con i suoi simulatori x non farti accender la spia avaria luci e stop chiaramente penso non siano plug&play ma dovrai metter mano sull’impianto elettrico del faro adattandolo a questo nuovo kit. costa sicuramente meno che installar gli xenon originali,ma son comunque fari non originali.

L’importante e’ risolvere. x fortuna non e’ andata la centralina dai.... come ti dicevo e balordo quel connettore e se non si fa attenzione poi ti fanno diventar matto!!! 6 stato fortunato che hai anche trovato una persona in gamba che ha saputo trovare e risolvere il problema. ora ti raccomando,occhio quando sostituisci i sedili 😜

Quoto cio' che dice l'amico @wwleone Portala a far vedere subito perche' quel motore ha questo grosso difetto sulla distribuzione e se cede hai fatto un bel danno. E il minimo irregolare puo' dipender si dalla catena,e' un probabile sintomo di cedimento,le camme vanno leggermente fuori fase e ti balla il minimo Falla vedere al+presto possibile da un bravo meccanico che conosce questi motori

Ho paura che si sia guastata la centralina airbag allora. Ho paura tu abbia sbagliato qualcosa staccando il connettore sotto il sedile E' importantissimo,prima di far questi lavori,staccare il negativo(=) dalla batteria. L'unico consiglio che mi sento di darti e' quello di andar in BMW e farti fare una diagnosi ufficiale,in modo da localizzare dove effettivamente sta il problema,se nella centraliba airbag o nel sedile

Ciao 1 che motorizzazione monta la tua mini? 2 quanti km hai su? Con queste 2 info magari ti si puo' dar qualche suggerimento

Se prima non avevi questi problemi e ora li hai mi vien da pensare che il problema sia -i “nuovi sedili” che magari hanno i sensori guasti,ma dubito perche’ raramente si guastano -possibile errore nello smontaggio e rimontaggio,magari l’hai fatto con batteria collegata ironiamente compromettendo la centralina airbag -connettore “grande” sedili non incastato bene spingilo con un po’ di forza dentro mentre premi la spina di chiusura e una volta dentro controlla che non balli o non esca.... altra cosa che puoi fare,controlla il vecchio sedile,il connettore grande,quanti fili ha collegato e la posizione dei cavi,se coincidoni con quelli che hai attualmente installato. magari questi che hai acquistato non son compatibili con il tuo modello d’auto,difficile eh perche’ che io sappia son tutti uguali ma non si sa mai.

Ciao controlla anche il semplice serraggio delle fascette dei tubi che collegano turbina ad intercooler magari se n’e’ allentata una. sai spesso le cose+banali son quelle che fanno impazzire.

Ciao @foxeyes x i finestrini non devi codificar nulla va fatta la registrazione dei finecorsa prova a far come ti dico io sia x il finestrino dx che sx prima lo fai con uno e poi con l’altro tiri giu’ tutto il finestrino,una volta giu’ tieni premuto x circa 20 secondo la leva finestrino giu’ poi lo tiri su,una volta su tieni premuto x circa 20 secondi la leva finestrino su. fai questa prova prima x il dx poi x il sx e x me risolvi.

I canali ufficiali BMW,essendo un ricambio usato non te lo codificano. L'unica alternativa e' sentire l'amico @Pippomaccacco x fartelo codificare sul tuo telaio Fidati che ne sa+lui di BMW stessa. Cmq ti do' una piccola info prima di far tutto dato che non so che mini possiedi. Se hai una mini LCI,con nuova radio codificata la sostituisci senza grossi problemi Se invece hai una mini PRE-LCI,far l'upgrade della radio con radio LCI su PRE-LCI,oltre codificare la nuova radio vanno fatte altre modifiche.

Purtroppo se vuoi lo streamming audio bluethoot e la possibilita' di comandare il device dai comandi al volante L'unica alternativa e' installar la combox media come ti ho gia' consigliato. E' l'unica soluzione!! Con sistemi aftermarket come quello acquistato da te purtroppo,non c'e' modo di far cio' che chiedi appunto perche' il dispositivo,non essendo originale e codificato sul telaio,non viene riconosciuto Mi spiace.

X fornitura e codifica degli strumenti io ti consiglio di sentire l'amico @Pippomaccacco che e' fornitissimo ed onesto sui prezzi Ed in poco ti spedisce tutto a casa plug&play x l'installazione Qui' in zona da noi purtroppo,ad oggi,nemmeno io ho trovato un bravo tecnico competente che riesce a dare il servizio che offre pippo...

X il bluethoot servono cablaggio microfono+microfono cablaggio antenna+antenna bluethoot attenzione pero’ il bluethoot della radio boost professional non permette lo streamming audio con il telefonino,quindi i brani non li comandi con il cell collegato al bluethoot tramite comandi al volante x far questo hai bisogno della combox media,e’ una centralina che permette lo stramming audio tramite bluethoot e con questa puoi comandare i brani tramite comandi al volante e cell connesso al bluethoot. Ma il lavoro diventa molto+complesso e molto costoso.

Oppure se vuoi spender meno puoi sostituire solo i cartoncini dietro ma vanno smontati gli strumenti ed e’ un lavoro un po’ rischioso perche’ rischi di rovinar le lancette e poi vibrano mentre vai ma molti so che lo fanno,non e’ come avere gli strumenti originali antracite ma sta a te decidere

Quello grosso giallo

La spina che sta sotto il sedile,quella x airbag ecc e’ dentro bene... occhio che e’ balorda. stacca il negativo(-) dalla batteria e verifica che quel connettore sia dentro bene perche’ x me il problema e’ li

Ciao.... x il caricatore cd non ti so dire onestamente. x la usb esiste il suo modulo originale x poter installare la usb,ma va smontata mezza auto e vanno fatti tutti i cablaggi e varie codifiche,non e’ un lavoro molto economico. oppure esistono delle interfacce aftermarket che ti danno la presa usb,non si interfaccia a pieno con la tua mini ma costa 1/4 rispetto a un postmontaggio di serie