Steven

Mi spiace dirtelo ma hai il motore finito. deduco ci siano le dasce rachia olio che non fanno+il loro dovere o le sedi valvole andate.... va rifatto questo motore purtroppo...

Se il livello dell'olio e' ok potrebbe dipendere dal sensore o peggio ancora potrebbe essere un problema sulla pompa dell'olio. Comunque fai fare una diagnosi approfondita e vedi l'errore esatto che ti da'...

I la spia e' rossa o gialla?

Ciao @GiuseppeMinis vanno fatte un po’ di modifiche: 1-sui connettori dei fari,x l’esattezza cambiare la posizione dei fili.... 2-se non hai il kit aereo jcw va sostituito il paraurti con quello della cooper s LCI ,completo di faretti retronebbia+retromarcia sul paraurti e portati i cavi coi fili della retromarcia dai tuoi attuali fanali su di esso perche’ la retromarcia le LCI ce l’hanno sui paraurti e non+nei fanali posteriori come le pre-lci invece se hai il kit aereo jcw va solo portato il cavo della retromarcia dal lato passeggero a retronebbia paraurti e sostituito il retronebbia con quello apposito trasparente x la retromarcia. 3-infine ,x fare un lavoro ad oc va sostituita e codificata la centralina luci FRM con quella LCI poiche’ le luci di posizione sui fari LCI sono a led e con la FRM pre-lci lampeggerebbero e rischi di bruciarli. Lascia stare i vari utenti che hanno installato delle resistenza x evitare questa cosa,e’ un “accrocchio” e non un lavoro fatto a dovere... di roba da fare ce n’e’ come vedi.

Quel motore li distrugge la testa Alcuni si rompono i castelletti e crepano internamente la testa Altri piegano l’albero motore.... tutti tra i 100 e i 150.000km... purtroppo BMW ha fatto un gran buco su quella progettazione. e cone dice l’amico @Austin92 se tagliandata sempre in BMW riconoscono il 40% e nel tuo caso,essendo in garanzia loro,penso che questo sconto te lo devono riconoscere!!!

Ciao... quanti km ha la tua mini?! comunque solitamente si inizia con la sostituzione del solo sensore ti chiederai il perche’...te lo dico subito...x i costi costa sicuramente meno il sensore che la pompa!!! Ti consiglio appunto di iniziare a sostituire il sensore e vedi come va,ma quasi sicuramente risolvi...

Ciao... ti dico la mia in base a cio’ che so io... ovvero,un chilometraggio garantito,esatto x la distribuzione purtroppo non lo ha mai dichiarato nessuno che io sappia Ma come problema sulla motorizzazione in dotazione della tua auto,questo e’ ben risaputo purtroppo. x quanto riguarda la garanzia bisogna leggere il contratto ma dati gli anni dell’auto non credo ti abbiano fatto un contratto con garanzia che copre anche i danni al motore anzi quasi sicuramente i danni al motore non vengono coperti. se il concessionario e’ onesto e bravo al max va a finire che loro pagano i ricambi e tu la mano d’opera,che x il lavoro che c’e’ da fare non e’ poco. di solito BMW la ragiona cosi’.... mi spiace moltissimo x l’accaduto spero solo riesci a risolvere nel migliore dei modi.

Ciao ho paura siano i primi sintomi del guasto al modulo FRM Domanda,hai sostituito di recente la batteria?!...

@LittleMarc x non rimaner deluso,dato l’esigenze che hai,ti consiglio vivamente di farti fare un preventivo x l’installazione della COMBOX MEDIA dall’amico @Pippomaccacco e non resti deluso io x esempio tramite streaming bluethoot con COMBOX MEDIA mi ascolto spotify senza problemi e va alla grande!!!... con piena compatibilita’ con l’auto e comando tutto dal volante multifunzione senza alcun cavo ecc.... dipende tutto dal budget che hai da investire perche’,non conosco i prezzi dei componenti e vari cablaggi na conosco il lavoro che c’e’ dietro x il post montaggio e non e’ poco ma sopratutto in BMW secondo me non so se te lo fanno. l’unico che puo’ aiutarti e’ @Pippomaccacco

Ciao @LittleMarc dalle foto che hai postato vedo che non hai attivo lo streaming bluethoot e non dipende dall’aggiornamento del sistema multimediale ma questo e’ dato solo ed esclusivamente dalla COMBOX MEDIA che deduco non e’ presente sul tuo veicolo altrimenti avresti questa funzione attiva. quindi x ottener cio’ che chiedi o si installa la COMBOX MEDIA,non e’ un lavoro che si fa in autonomia perche’ non e’ predisposta di serie se non presente in fase d’acquisto quindi il lavoro non e’ plug&play servono vari cablaggi e codifiche con software specifici. oppure acquisti il famoso cavo a Y e ascolti spotify tramite questo cavo che sfrutta usb+aux x quanto riguarda l’aggiornamento software,le r60 e r61 non hanno la doppia usb,come la r56ma una sola nel tunnel centrale da li fai l’aggiornamento software del sistema e aggiornamento mappe navigatore. spero d’esserti stato d’aiuto. comunque un bravo installatore x COMBOX MEDIA e aggiornamenti vari e’ l’amico @Pippomaccacco credimi che ne sa+lui di BMW

Figaro e’ molto ma molto anomala come cosa. dai sintomi che ha l’auto sembra proprio dovuta ad una perdita. ultima cosa che mi verrebbe di dirti di controllare e’ l’ABS Controlla che sia ok anche quello. dopo di che ti direi di svuotare l’impianto e controllare x bene i tubi dell’impianto che non siano sporchi o ostruiti

Ciao vedo che pa parte principale l’hai sostituita ti consiglio di smontare tutte le pinze e cobtrollare il paraoliobe parapolvere dentro il cilindro che spinge sulle pastiglie se logori perdono olio e fidati che se la perdita e’ minima non te ne accordi senza smontarli. prova con questa semplice ispezione e poi aggiornaci

Ciao l’unica cosa che ti direi di controllare e’ il tubo che porta il carburante... se hai sostituito la pompa di recente,senza sostituire questo tubo potrebbe esser lui la causa della perdita che vedi

@wwleone @ghemi x codificare e’ sempre buona cosa,non farle a motore acceso,ma con chiave inserita e quadro acceso con auto sotto mantenitore di carica Consiglio mio ragazzi non e’ assolutamente una critica eh...

Ciao... purtroppo questo e’ un organo molto delicato e ti consiglio fortemente di acquistarlo esclusivamente originale in bmw!!!! ti ricordo che va codificata sul tuo telaio quindi x l’installazione devi rivolgerti a chi e’ competente fon i programmi giusti x codificare. se conosci qualcuno che le rettifica potresti anche farla rettificare,ora non ricordo chi,ma c’e’ stato un utente del forum che l’ha fatta rettificare e rinforzare ed e’ venuto un bel lavoro vai a spendere circa la stessa cifra che acquistarla nuova ma x lo meno e’ un po’+rinforzata

Ciao dipende tutto da quanti km ha l’attuale frizione onestamente con una mappatura “easy” come hai fatto tu la frizione di serie va benissimo perche’ passi da 211cv a 250cv e ok,non son pochi,ma nemmeno un esagerazione. ovvio che se gia’ lei ha molti km,ti consiglio di sostiure l’intero pacco frizione con spingidisco e metter un kit rinforzato dato k 6 in ballo x star+tranquillo. se invece l’hai sostuita da poco lascia su quella e via. e dioende molto da che uso fai dell’auto se uso citta’ o anche pista se la usi solo in citta’ stai tranquillo con la frizione stock se fai anche pista cambiala con una rinforzata

Va codificata sul telaio perche’ la pompa alta pressione e’ divisa in 2 parti quella meccanica e quella elettronica quest’ultima x comunicare con l’auto va codificata x allinearla con l’impianto elettrico dell’auto. altrimenti l’auto non riconoscendo la nuova pompa continua a darti l’errore su di essa e potrebbe anche non funzionar correttamente perche’,l’auto non ricondoscendola puo’ dargli delle infornazioni errate.

Ciao senti l’amico @Pippomaccacco x le mappe,lui ti sa aiutare sicuramente... come dice l’amico cippy diffida da cio’ che trovi online 90/100 son fake o corrotte e rischi di bloccare il navigatore e’ un rischio che io non correrei

Ciao classico problema delle radio aftermarket non hanno un’ottima qualita’ d’isolamento sui finali di potenza e senti questi disturbi purtroppo puoi farci poco e niente. potresti provare a montare dei filtri sulle uscite amplificate che vanno alle casse,ma rischi che attenui anche un po’ l’intensita’ di segnsle e le casse si sentano+basse non ti resta che tenerlo cosi’ purtroppo

Ciao potrebbe dipendere dalla maledetta pompa alta pressione iniettori carburante magari sporco possono essere molte le cause di cio’ che ti e’ successo il mio consiglio e’ quello di portarla a fare una diagnosi,in modo che si inizia a vedere cos’ha causato questo sintomo

Mi fa moltissimo piacere!!! l’importante alla fine e’ che tu abbia risolto e 6 soddisfatto dei lavori fatti sulla tua auto goditela

Essendo mappata,quasi sicuramente BMW attribuisce la colpa alla mappa.

Ciao montali tranquillamente che funzionano senza problemi. la differenza sta solo nel fatto che la tua e’ una mini lci,ovvero prodotta dopo la meta’ del 2010 i fari che hai acquistato sono della pre lci ,ovvero di una prodotta prima del 2010 ma son pienamente compatibili!!! cambia solo l’estetica della centralina ma nulla di+

E’ normale se alle marce basse cambi a 1800 giri l’auto non dico k si ferma ma quasi. nelle marce alte invece essendo gia’ langiato puo’ permettersi di consigliarti la cambiata a giri inferiori. questo e’ il motivo perche’ puma,seconda e terza da’ la cambiata a giri+alti rispetto che quarta,quinta e sesta.

Ciao... si e’ normale,lo fa x indicarti che se segui le sue indicazioni di cambiata,hai consumi+bassi