Steven

Figurati ci mancherebbe!!!! il forum serve proprio a questo... buona riparazione 😁

Il codice priginale bmw dell’adesivo battitacco che serve a te e’ questo: -51477406655 ma puoi anche chiedere alll’amico Luciano di lights4speed che vende i ricambi originali mini e puoi chiedere direttamente a lui ti spedisce tutto direttamente a casa in pochi giorni ti posto il link dove vende i battitacco http://www.lights4speed.it/prodotti/2_accessori-e-ricambi-mini-originali/14_mini-r55-56-57--mini-dal-10-2006-in-poi-/start-190.html anche se non vedi disegnato il mpdello che vuoi tu,scrivigli chiedendo disponibilita’ di cio’ che vuoi e ti risponde immediantamente dicendoti se li ha o meno

Esattamente nel tutorial c’e’ ben descritto come fare occhio all’adesivo sul battitacco scaldalo bene e non romperlo cosi’poi puoi rincollarlo con del bioadesivo apposito piatto e serio

Ciao secondo me li si e’ rotto il supporto sulla minigonna lo vedo svasato di brutto e la clip non sta+dentro ma non cambiar la minigonna k comunque ha un bel costo levi le vecchie clip dalla struttura sul telaio dell’auto ne compri di nuove e con la colla bicomponente le incolli sulla tua minigonna attuale e la reincastri sulla struttura dell’auto e te le 6 “riparate” fai da te senza spender una cifra esosa

Ciao se vibra il volante il problema e’ sull’anteriore non sul posteriore comunque smonterei l’anteriore x vedere usura pastiglie e se magari hai uno dei 2 dischi ovalizzati... oppure pastiglie cristallizzate da un surriscaldamento delle stesse e poi comunque dato i kmi dischi e pastiglie posteriori ti consiglio lo stesso di sostituirli se non son mai stati toccati almeno le pastiglie

Valuta tu. Il motore km ne ha parecchi alle spalle Aprendo e mettendoci le mani,anche se il lavoro non e' cosi' invasivo E' ovvio che dei rischi si corrono. Dipende tu cosa vuoi fare con l'auto Fosse mia io il lavoro lo farei,pur sapendo di correre dei rischi Valuta tu tutti I pro e contro e sopratutto se e' un auto che intendi tenere x molti altri anni

Allora ti confermo k le bobine con qrcode stampato sono il nuovo modello quindi nuove. x quanto riguarda il minimo leggermente irregolare sostituendo candele e bobine sicuro migliora,ma non va via il problema sopratutto d’inverno ti devi metter il cuore in pace su questo purtroppo Fin quando non si scalda il motore il minimo leggermente irregolare restera’ sempre

Ciao Dipende molto dalla qualita' del tipo di sigillante Ma piu' o meno un paio d'ore e asciuga bene Nel dubbio,se vuoi star sicuro,fai tutto il mattino Richiudi E il giorno seguente carichi olio e utilizzi l'auto cosi' 6 sicuro che ha asciugato bene il sigillante e 6 ok in tutto.

Ciao se in diagnosi ti evidenzia l’errore sull frm purtroppo l’unica soluzione sicura e’ la sostituzione costosa e’ vero,ma se e’ guasta va sostituita. oppure senti l’amico @Pippomaccacco che te la puo’ riparare o fornirne un altra a costi ragionevoli.... l’auto cmq e’ in garanzia ed e’ tuo diritto averla a posto in tutto e x tutto quindi io ti consiglio,di pretendere che te la sistemino x quanto riguarda il bypass,purtroppo non ho idea di come consigliarti a verificare se effettuano questa procedura...

UBel lavoro... Ti e' andata "bene" che si e' guastata la parte meccanica perche' se si guastava l'elettronica,da quello che so io non si puo' riparare Comunque e' una bella modifica che non ne ero a conoscienza onestamente

Ciao 90/100 e’ irriparabile e anche se lo fosse io ti consiglio di metterla nuova perche’ e’ una parte del motore molto delicata purtroppo sono il punto debole di quasi tutte le mini ste maledette pompe

Ciao Se hai sentito odore di bruciato provvenire da sotto l'auto protrebbe esser si il fap il problema Magari hai finito la cerina e non si rigebera+. In ogni caso senza diagnos e senza vederla son tutte supposizioni X quanto riguarda l'utilizzo io eviterei perche' potrebbe esser tutto e niente il problema,ma se si accende una spia 90/100 e' sintomo di un qualche guasto. E se si tratta di qualcosa di serio rischi di far bei danni. Portala subito a far vedere!!!!

Ciao Se trovi un bravo pompista che ha pure la diagnosi riesce a individuarti e risolverti il problema,dato che sta nell'alimentazione. Potrebbe esser tutto e niente Un semplice sensore O iniettori ecc...

Se hai controllato la flangia para disco pinze dischi pastiglie ma sopratutto se in marcia,metti in folle e il rumore sparisce ho molta paura che il problema siail semiasse.

Ciao non riesci a farla questa operazione perche’ e’ stampa quella gomma li. e con la colla magari si creano casini se ti cola nel pulsante,con rischio di disfarlo del tutto nulla cieta che puoi provarci comunque. quando si rompe le strade son 2 1-si tiene cosi’ fin quando funziona 2-si sostituisce

Ciao ti confermo che in bmw non lo fanno... ti conviene a questo punto trovare un meccanico della zona competente e che abbia gli strumenti giusti x effettuare questo intervento senza aprire il motore...

Ciao.... purtroppo non c’e’ altra soluzione va sostituito tutto il listello di plastica perche’ il solo pulsante non lo vendono. l’unico modo x risparmiare qualcosa e’ provare a cercare qualche rottamaio che possa vendertelo usato.

Ciao ragazzi mi aggiungo alla discussione x quanto riguarda la rimozione del gpl,magari posso esservi utile. da quello che,ho visto e so io. il gpl e’ un’impianto a se che lavora in parallelo alla classica alimentazione a benzina ha il suo serbatoio i suoi iniettori e una sua centralina programmata che s’interfaccia con l'iniezione di serie dell’auto... detto cio’,come consiglia l’amico cippy,e’ un lavoro che si puo’ fare. ma va fatto fare da un installatore certificato... anche perche’ il serbatoio ha dentro del gas e va prima svuotato o comunque messo in sicurezza con degli appositi strumenti da chi lo fa di mestiere.

Ciao.... prova a tirar giu’ il cerchio e controllare dischi e pastiglie ma sopratutto la flangia metallica para disco magari e’ svitata e ti questo problema

Ottimo molto bene,alla fine comunque l’importante e’ che si sia risolto il tutto

Ciao.... quoto con l’amico cippy x quanto riguarda l’indicatore carburante,non centra nulla la pompa ma bensi’ il galleggiante,quindi x me e’ lui il problema magari si e’ bucato il galleggiante e ti da’ una falsa lettura x quanto riguarda il problema che si spegne se non dai molto gas come gia’ consigliato fai una diagnosi e vedi che errore ti da’ perche’ potrebbero esser molte le cause una cosa che puoi sicuramente far tu e’ smontare il corpo farfallato e vedere se sporco gli dai una bella pulita e vedi se migliora. controlla anche il filtro dell’aria se pulito o da sostiture

Ciao. Se 6 della bassa toscana senti l'amico @Pippomaccacco

Allora mi vien da pensare che il problema sia sul cablaggio di quella bobina. Se proprio vuoi esser sicuro gira la bobina e candela sul cilindro 1 con quella del cilindro 2 Se il problema si riporta sul cilindro 2 e' quella bobina o candela il problema Se resta sul cilindro 1 x me e' il cablaggio e va sostituito

Ciao l’errore lo da’sempre sullo stesso cilindro oppure ti indica ad ogni accensione un mancato avvianto di vari cilindri differenti ad ogni accensione? perche’ se e’ cosi’ potrebbe derivare dalla pompa alta pressione. l’hai mai sostituita? quanti km ha? se il problema te lo da’sempre sullo stesso cilindro e bobine e candele son nuove,potrei dedurre che il problema sta nel cablaggio delle bobine...

Ciao son spie dei vari controlli che devi fare e’ stato un caso che si siano accese nel monento che hai preso la giuntura dell’asfalto secondo me. quella rossa del freno a mano sta a indicare l’usura delle pastiglie quella dell’auto sul ponte rossa e’ la spia che devi recarti in bmw x un controllo generico dell’auto visto che e’ molto che non lo fai,e’ una spia programmata che si accende ogni 2 anni a prescindere se non ricordo male. recati in bmw o da un meccanico di fiducia che conosca bene i motori mini e fagli fare un bel checkup con tagliandone annesso,dato che se non ho capito male in un anno e mezzo che c l’hai non gli hai mai fatto far nulla...