Il Generale

Peccato non poterci essere..vi volevo far sentire il mostriciattolo! . e dare paga all'antognazza.

mm..peccato ...non ce cosa peggiore della neve sulle vie di fuga.

E' una macchina nata per consumare poco/il giusto..non certo per le prestazioni.

Ci puo stare

Peccato �

Ma non lo devi ancora preparare il motore?!?!

Ha un sensore per il battito il preparatore?

Certo... Dimmi che benzina usi..e ti mando gli a/f precisi

Anche io sto giocando alla play oggi

Oggi e' giornata di settaggio launch control!

Ahahahahahah Scusa ma basta parlare chiaro e non fare i finti tonti per chiedere le cose ...ahahah Buona giornata e buona farfalla! Io ho altro con cui giocare...tantomeno tempo da perdere con gente come te!

Scusa ma tu non sei quello che su facebook mi chiedeva come far aprire di piu' la farfalla?!?! Boh io non capisco.. Per il mpp..il discorso e' abbastanza semplice..su macchine semi stock..la differenza tra una mappa spinta ad hoc e una preconfezionata possono essere 2/3 cv..l'unica differenza e' che con il mpp sei sicuro di non spaccare nulla..con un altra mappa..beh.... Ne conosco tanta di gente che home made ha bucato i pistoni,,,, Ovvio che con preparazioni piu' evolute..teste..compressori..ma anche soltanto degli iniettori da 450... L'mpp diventa inutilizzabile..ma e' comunque un prodotto che non e' indicato per questi livelli...ma per un tuning base puleggia + centralina.

Di log ne avro' fatti 1000.. Su 200 mini diverse...ecu originali e stand-alone. Quindi col metanolo tu lavori con una carburazione/tabella benzina piu' grassa?

10:1 agli alti e quindi posso mettere il metanolo? Mi spieghi meglio?

Cosa intendi per mappa spinta? Cosi capiamo in che termini parliamo..

Grande Adelio.. Purtroppo in queste macchine ce' tanto lavoro e tanti soldi..oltre che un continuo aggiornamento...avrebbe poco senso andare a Monza e tirarla al massimo..quando ci sono ancora delle cose da sistemare...anche perche' la frittata ci vuole poco a farla..qui non si parla di 3/4 k euro....ma molti di piu'.....

Se ne potrebbe parlare parecchio...l'mpp fa il suo sporco lavoro..anche perche' per fare una mappa ad hoc servono parecchie ore...serve sapere come va forte il motore mini...e come va realmente quello sul quale si sta lavorano...dare anticipi tanto per darli non ha senso.....anche perche' la ecu molto spesso tira indietro, ad oggi di r53 con mappe super andare forte ne Ho viste poche.

Filtro dinamico?! E' turbo non aspirato.... l'airbox di serie va benissimo.

Il problema e' che ce davanti il radiatore e le varie utenze..

Andate in bmw..... Potrebbe essere anche un problema Di iniezione

Piu aria non turbolenta hai e meglio e'....in teoria...che poi ce ne sarebbe tanta da spiegare parlando di airbox....in sostanza non ti cambia nulla..detto terra a terra...

addirittura in inverno rende Di piu' lo stock in termini di prestazioni..

Ahaha .. Meglio toglierla comunque ;) bisogna smontare la coppa dell olio ;)

Vasi comunicanti?!?!?! L'astina va dritta nella coppa dell'olio!e entra dal blocco motore!

Ce scritto forse in centinaia di discussioni... Un buon olio sinterico 5-40/ 10-40 va benissimo anche per chi va in pista.. Che sia motul..Mobil ..castrol...se rispetta le specifiche va piu' che bene