Pirandello

Quindi come codice velocità a libretto hai V e non W? Se tieni a salvaguardare il cerchio devo però precisare che Nankang fa gomme un po' più strette della media ed il bordino è appena decente solo sulle NS2, l'ho imparato bene a mie spese visto che ho preso le ns20 anche perché erano mfs, ma è così ridotto che mia moglie ha già fatto fuori due cerchi Occhio anche alle Kumho, il bordino non è presente su tutte le misure

I bilstein sono leader nel settore, li definirei ottimi non discreti e comunque nettamente superiori ad un assetto low cost come vmax o ap che sia. Fatto sta che parliamo di soli ammortizzatori e non di un assetto a ghiera completo,il paragone non regge. Il costo di 170 euro online è normalissimo. Tutto sta in cosa vuoi. Un assetto completo low cost non è che si rompe, ma è fatto con componentistica scadente, quindi su un ghiera rischi che ti si impasta la ghiera e col tempo non potrai più regolarlo, vanificandone la prerogativa. Poi presumibilmente si scaricherà dopo non moltissimi km, ma sopratutto questi assetti,spesso,sono molto rigidi. Poi ripeto, non conosco vmaxx, ma l'unico assetto completo a basso prezzo che so che un po' si distingue è AP, che costa comunque un bel po' di più

Aggiungerei allora Vogtland o a proposito di Ap il DTS che dovrebbe essere un AP in versione economica

Purtroppo con il mio codice di velocità (W) solo le NS20,altrimenti avrei preso le AS2 o le NS2

E che paragone è 4 ammortizzatori semplicissimi con un assetto a ghiera completo? Comunque il prezzo è fuori dal mondo. Con 200 euro compri 4 ammortizzatori bilstein se vuoi solo un ricambio all'originale

Quoto, credo sia il giusto compromesso. I consumi aumentano col diametro, un forgiato limita i danni,ma non più di tanto e la differenza con un diametro minore è comunque ben percepibile. Oltre ad esserci passato rilevando un consumo,nonostante un leggerissimo 18" da 8.2 kg, di circa il 10% superiore,il peggioramento di prestazioni e consumi è fisiologico poiché il diametro maggiore rende sfavorevole il momento d'inerzia in virtù del fatto che quasi tutto il peso in più grava sull'esterno della ruota.

Boge o Kyb gli ammortizzatori, e le molle?

Dimenticavo..... le ns20 hanno misura 205/45/17.A conferma di ciò che ho detto credo siano le impressioni con le precedenti gomme, un peggioramento molto marcato rispetto alle estive da 16" e 70 db dichiarati, ma soprattutto una equivalenza se non addirittura peggio,in determinate condizioni, rispetto alle invernali, sempre da 16",da 73 db dichiarati.

Interessante @Minier71 Ho appena montato delle Nankang ns20 direzionali quindi non mi aspettavo miracoli anche in virtù dei 72 db dichiarati sebbene i feed di amici su altre auto non denunciavano problemi di rumorosita. In realtà sono rimasto un po' deluso perché,specie su drenante, la rumorosità è a limite accettabilita', però l'idea che mi sono fatto è che il problema non è solo il pattern ma la trasmissibilita ' sulla vettura a causa della perfettibile insonorizzazione e della spalla bassa della gomma. Credo le tue parole confermino il mio pensiero, prossimo treno sicuramente farò più attenzione a questa "voce". P. S. Curiosità, lavori nel settore automotive?

Sicuramente le mie preferite come Nankang sono le AS1

Goodride, come altre cinesi, marchia spesso con dicitura m+s anche gomme estive, probabilmente economia di scala, come x i codici di velocità e relative mescole. In particolare ho provato le Goodride rvh680 su Toyota avensis, nulla da eccepire tranne un pelino di rumore del tutto accettabile. Le Goodride sv308 le hanno provate due amici col piede pesante di cui mi fido. Quello con la Golf le ha giudicate ottime, l'altro con Skoda Octavia discrete. Goodride sa07 le ha il mio collega su A6 e dice che vanno benissimo sia su wet che su dry e sono molto silenziose. Goodride RP28 altro amico con esperienze di guida sportiva e prevenuto sulle cinesi, Audi A2, messe alla frusta e mi ha chiamato decantandone doti di tenuta e silenziosita'. Io non ho preso le Goodride sa37 a 38 euro sol perché non sono mfs

Ne abbiamo abbondantemente parlato in questa discussione, puoi trarne da solo le conclusioni. Sicuramente sono state sdoganate più tardi di altre in Italia ed altri marchi hanno fatto operazioni di marketing migliore. Non ho la verità assoluta in tasca, ma secondo me sono circa allo stesso livello di Nexen e Barum,forse un po' sotto Toyo, Kumho e soprattutto Falken. Poi dipende anche dal modello......

Kumho Nexen Falken Barum Toyo Ecco le "famose" fasce medie, il livello dovrebbe essere simile, il prezzo del tuo gommista sulle barum mi sembra buono, vedi tu....... Sulle Barum ho un solo feedback, positivo, ma non so quanto attendibile

I parametri,sebbene indicativi, io non li guardo poiché autoattribuiti. Devi vedere tu se fare un esperimento o andare sul sicuro, 200 euro sono pochi se la gomma è valida, molti se è un fiasco. Considera che sui 300 euro si comincia ad andare veramente sul sicuro con toyo, Falken ecc..... anche la stessa Barum ha dietro continental e sono prodotte in Europa

L'A3 non monta 205/45 ma 225/45.... Event ha lavorato con Goodyear, ma non ho alcun feedback

- Giustissimo,le gomme "cinesi" che io compro da anni all'inizio costavano molto meno di adesso - Esatto,l'ultimo simpatico aneddoto sul nome viene dalle gomme MOMO,vendute a tonnellate poiché considerate Italiane o addirittura spacciate per seconda linea Pirelli da alcuni gommisti,in effetti gommacce della cinese Jinyu Tyres. - Su quelle che costano e valgono poco potrei farti una lista altrettanto lunga

Esatto @LucasCooper,se non si conosce è sempre meglio affidarsi a marchi noti.Le mie lucubrazioni mentali provengono dal fatto che,come detto prima,io,seppur con cognizione e qualche conoscenza,ho voluto sperimentare in prima persona o far sperimentare a gente di cui mi fido.I risultati,tranne in un caso,con delle Admiral (in teoria secondo marchio Kumho),mi hanno sempre portato a feed positivi. Singolare è comunque il fatto che,Nexen ad esempio, fino a 3 anni fa reputata una cinese di cacca,ad oggi viene considerata di fascia media e fa primo equipaggiamento di alcune case automobilistiche.Stessa sorte per hankook,fino a poco tempo fa poca conosciuta,ad oggi divenuto marchio premium,primo equipaggiamento per Audi e VW,nonchè,per alcune riviste del settore,migliore addirittura di una Michelin PSS. Del resto mi ricordo che molti anni fa si storceva il naso anche davanti a Toyo e Yokohama..........

Tornando al fuoco della discussione, michelin non è che abbia abbassato la qualità, ma, come molti altri produttori premium, ha dato molto più peso alla prestazione fregandosene altamente della durata poiché,vuoi che ultimamente si alternano le estive con le invernali prolungandone o perdendo di vista la durata, vuoi perché il mercato auto e gomma premium richiede questo e questa discussione ne è un esempio lampante, vuoi perché a certi livelli possono permettersi di snobbare certe caratteristiche e fare ciò che vogliono tanto hanno i loro fedeli estimatori a prescindere da tutto. Ho passato,coincidenza, con i tecnici della Michelin metà della settimana scorsa, so cosa c'è dietro lo sviluppo di una gomma ed è innegabile che il loro know how faccia la differenza, se l'oggetto di discussione fosse stato "la migliore gomma da montare " non avrei avuto grandi dubbi. Ma qui si parla di fascia media e pareri su cinesi di cacca quindi mi sono permesso di riportare le mie esperienze. Detto ciò, come detto sopra ci sono diversi marchi di fascia media, io,tra le altre, ero indeciso se prendere le Toyo T1R, online si trovano sui 70 euro, poi ci sono Falken,Kleber,Firestone,Kumho,Hankook,BF goodrich ecc... a pochi euro in più. Buona scelta

Vedi @centaurus che,come prevedevo, si scade nei discorsi inutili e si travisa ogni cosa? Anche io, se volessi spendere il triplo,comprerei solo sc5 e pss, qui nessuno mette in discussione che siano le migliori gomme in circolazione. Il nocciolo del discorso era un altro.....

Se hai letto bene il prezzo che ho detto è quello più basso trovato online. Dal gommista il prezzo è quasi raddoppiato, quindi, per il tuo criterio di valutazione , la stessa gomma potrebbe diventare affidabile Ci rendiamo conto di quanto è "simpatica "la cosa?

Infatti, continua con Michelin se pensi che il prezzo faccia la gomma

Confermo, appena omologato con nullaosta gratuito, cerchi di mio piacimento e sensori da 140 euro. Quella che fa storie x omologare è Audi. Per gli errori e scadenze invece ho sempre avuto gli strumenti x azzerarli

Mah... Se hai manualità prova pure, ma uno discretamente esperto con un ponte ci mette 4 ore, tu la prima volta con un crik ci metterai un bel po'....... Ma hai come comprimere le molle senza fartele esplodere in faccia? Hai estrattori,dinamometriche e coppie di serraggio? Sai come settare un assetto a ghiera?

@daniele76 ma nessuno dei componenti da installare è sotto component protection? E quindi richiede lo sblocco in BMW?

Il motivo è quello più scontato : spesso non c'è bisogno di spendere il quadruplo x avere un buon prodotto, la differenza col voler risparmiare come dici tu, è sottile ma c'è. Però ragazzi, io non devo convincere nessuno, ancge perché so già come va a finire con questo argomento, quindi continuate a comprare micgelin, Pirelli, Bridgestone e continental che fate sicuramente bene. Io riporto solo la mia personale esperienza che è quella di uno che vive e lavora nel settore, e dei propri amici e colleghi, la maggior parte dei quali, anche loro del giro. Ma si sa, bisogna ascoltare i consigli e decidere di testa propria