Pirandello

Su F55 mi era successo dopo un intervento in officina che avevano montato qualcosa male e il sobbalzo si avvertiva più del normale. Normalmente un po' c'è, ma non mi da fastidio più di tanto

Le molle in linea di massima sono eterne

@LukeM per fare un po' di chiarezza, mi par di capire che tu voglia più comfort e meno rollio...... Il rollio lo modifichi con le barre, non con le molle, se vuoi compensare con molle e ammortizzatori non modifichi il rollio, ma la velocità di rollio, ossia la velocità con cui l'auto rolla ed inevitabilmente dovrai mettere qualcosa di rigido quindi addio anche al comfort. Passando a ciò che tu definisci morbido in estensione invece immagino, potendo calibrare come si vuole un ammortizzatore elettronico, l'assetto sia stato lasciato un po' libero sullo zero, ossia "morbido" nella prima fase di impostazione della curva per dare agilità al corpo vettura, caratteristica a cui sicuramente in mini tengono per una sportiva. In definitiva,dubitando io che la jcw necessiti di un irrobustimento delle barre antirollio, per ovviare "all'inconveniente" opterei per un assetto completo di qualità molto elevata, con ottime doti di scorrevolezza e magari con regolazione in compressione ed estensione. Un vero peccato considerando che potenzialmente l'assetto di serie avrebbe già potuto avere tutte queste caratteristiche se tarato diversamente. Ad ogni modo ogni soluzione alternativa dubito possa andare meglio se non per effetto placebo P. S. prego mod unire le due risposte

Essendo un inconveniente che, come ho detto sopra, capita con tutti i siti ed essendo a conoscenza di soli due episodi, di cui uno non per colpa loro, su decine di treni ordinati non reputavo determinante la cosa. Io ho comprato e continuerò a comprare da loro perché reputo che il servizio ricevuto è ampiamente in linea con il resto del mercato ed i prezzi sono quasi sempre i più bassi del web. Per entrare nel dettaglio ti dico che quando mi è successo il tuo medesimo inconveniente su pneumaticone mi hanno chiamato e chiesto se potevo optare per altre gomme prima di emettere il rimborso. Bene, ho scelto delle gomme che costavano 20 euro in più e me le hanno mandate senza differenza di prezzo. Stesso episodio su altro sito, ho scelto delle gomme che costavano 3 euro in più, bene, non me le hanno mandate finché non hanno visualizzato il pagamento. Stesso episodio su altro sito ancora, mi hanno prospettato un rimborso parziale per invogliarmi a cambiare l'ordine, inoltre cercavano di indirizzarmi su gomme di qualità inferiore dicendo che erano uguali o migliori e non riconoscendo eventuali differenze a mio favore. Stesso episodio su un altro sito, mi arriva comunicazione che le gomme non sono disponibili, chiamo e mi chiedono se voglio cambiare verso altra gomma da loro proposta, accetto e dopo due giorni mi arriva comunicazione di gomme non disponibili! Qual'è il miglior sito tra quelli testati? In virtù della mia esperienza perché dovrei parlarne male? Ti assicuro che non prendo provvigioni da loro ma personalmente non posso che parlarne bene. A parte, come ho detto, i tempi di consegna......

Inconveniente che mi è successo più volte su diversi siti di e commerce, purtroppo deriva dal loro, non solo pneumaticone quindi, modo di operare. La differenza la fa il modo di risolvere il problema, su pneumaticone lo hanno sempre risolto al meglio rispetto ad altri siti, ossia è successo mi inviassero delle gomme più costose senza sovrapprezzo o che dopo un inconveniente abbiano fatto uno sconto ulteriore. Nel tuo caso hanno semplicemente applicato la regola. Su merce spedita direttamente da Amazon ci sta che un simile contrattempo non si verifichi, altrimenti è frequente incapparci in periodi di crescita esponenziale degli ordini come alle porte della stagione invernale o estiva. Non è piacevole ma purtroppo è così @Gianca70 se la differenza è qualche decina di euro concordo perfettamente, l'assistenza da un gommista tradizionale è sicuramente migliore, il problema è che spesso la differenza è molto più consistente e l'ho riverificato anche ultimamente quando per solo due gomme la differenza, su preventivo di 3 gommisti, era superiore ai 100 euro. Motivo per cui ho sempre "rischiato" online. Ad onore di cronaca devo dirti che l'unico problema su gommista online che ho sentito è successo ad un amico al quale proprio pneumaticone non solo ha rispedito delle gomme nuove , ma gli ha anche lasciato quelle difettose.

Ci ho comprato decine di treni, sempre ok. Unico neo i tempi lunghi. Gommadiretto leader, ma prezzi più alti

Io con le Sv2 mi sono trovato benissimo, ma erano da 18 ''

Qui c'era già una discussione interessante. Comunque come ho già scritto quando l'anteriore mi ha dato la segnalazione le pastiglie erano ancora circa a metà. Costo pastiglie e sensore anteriore 40 euro, e frenano come o meglio delle originali di cui non ricordo la marca. Io avevo ordinato delle Delphi, ma mi hanno mandato delle Stark, dietro ho montato Ridex

Le nokian son gomme svedesi, molto specialistiche quindi ottime su neve, ma non ne ho sentito parlare benissimo per utilizzo su asfalto, cioè dove "gireranno" x gran parte della loro vita. Le Hakkapellitta sono proprio la massima espressione di questo principio e proprio per questo non le prenderei minimamente in considerazione, figuriamoci se chiodate, cosa tra l'altro vietata dal cds. Un ottimo sito è quello che ti ho indicato per le Yokohama, io compro sempre da loro. Il migliore è gommadiretto, ma i prezzi sono più alti

Se ti sei trovato bene con Pirelli potresti proseguire, credo siano le migliori su asfalto, cioè in assenza di neve non fanno rimpiangere troppo le estive. Da spendere veramente poco io mi sono trovato bene con nankang e falken, altrimenti a detta di molti un ottimo compromesso sono le Hankook. Darei un occhio anche a Yokohama

La mia è la one 95 cv, ma il motore è quello. In confronto ad altri 3 cilindri provati non posso neanche lamentarmi, non gli trovo particolari lacune, anzi. Anche io non cambio a regimi così bassi, il problema si verifica nel traffico quando sei in coda e giochi con la frizione.Ho fatto anche un video ma non so come caricarlo.... @cippy la cosa lascia molto perplesso anche me, ma se l'officina scopre che la macchina è così non ha grossi margini per intervenire, il problema è la casa madre. Adesso sto decidendo come agire perché la cosa è veramente assurda. A parte il fastidio tra l'altro ho il dubbio che a lungo andare si potrebbe rovinare la scatola differenziale, ipotesi non così remota vista la proverbiale "affidabilità" dei cambi Mini

Dunque sarò più preciso. Con la prima sostituzione sono stati risolti tutti i problemi. Ma ho portato la macchina in officina nuovamente perché a caldo, specie a velocità di 15/20 orari in seconda marcia al rilascio della frizione si avvertiva un colpo forte dal cambio e se non la lasciavo del tutto, ma la tenevo in "accostamento" si sentiva sferragliare tipo cloclocloclo... La diagnosi, riscontrata l'anomalia da parte del tecnico ufficiale, è stata gioco del differenziale quindi hanno sostituito il cambio. Peccato che dopo averlo sostituito si sono accorti che non è cambiato nulla, anzi, provando una vettura analoga, hanno visto che lo fa uguale. Ergo liquidata come caratteristica! Adesso, a parte che una cosa simile è molto strano venga deliberata come caratteristica, sarei curioso di sapere se le vostre con lo stesso cambio lo fanno tutte veramente e non da fastidio a nessuno. Ho una F55 one d con manuale 6 marce

Dal punto di vista del l'omologazione se la tua mini è immatricolata prima di settembre 2015 non ci sono indicazioni di sorta, altrimenti per stare sul sicuro credo vada bene solo et 54. Per il resto con un et 43/45 preservi i cerchi dai marciapiedi ma la sporgenza della gomma sarà analoga poiché è l'et che comanda. Et 52 /54 cambia poco

Auto in officina da più di una settimana, sostituzione del secondo cambio. Ma chi li fa i cambi Mini? Geppetto?

Lato dx eran pari,idem anteriormente,cambiate a 47000 con mezzo cm abbondante su tutte. Con 70 euro e fai da te ho cambiato pastigle anteriori,posteriori e sensori.

Se il venditore è affidabile ok le Continental, ma se anche sono anche usate pochissimo ma hanno circolato più di un inverno preferirei spendere gli stessi soldi per una gomma di marca meno nota ma nuova. Per esempio molti si sono trovati bene con Nexen

Alla fine, avendo definitivamente rinunciato al navi originale, ho optato per il supporto smartphone /tomtom più simile al click & drive, molto soddisfatto del risultato, montaggio facilissimo in 5 minuti. Peccato solo me lo abbiano fermato in dogana, tacci loro..... Molto pratico e finitura uguale al quadro strumenti, se in futuro mi andrà di perdere del tempo lo implementero' con lo spinotto x caricare

45000 km pastiglia posteriore sx interna a ferro, esterna 3/4 mm. Pastiglie posteriori lato dx entrambe sul mezzo cm. Sta macchina ha un sw freni strano

Ottimo come comfort e tenuta. Meno come durata,diciamo che sui 50000 km è arrivato alla frutta. Se vuoi qualcosa che duri allo stesso prezzo lascia stare i ghiera.

Siam d'accordo su costi ed efficacia del telefono, ma l'idea di avere qualcosa di integrato è sempre allettante, specie se non costa troppo. In questo caso credo che 400 euro sia un buon compromesso

https://m.it.aliexpress.com/item/32863245684.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32863245684&productSubject=TOPBSNA-Android-4-4-Car-DVD-Player-For-BMW-Mini-Cooper-2015-2016-2017-Auto-Radio&scm=1007.18499.102167.0&scm_id=1007.18499.102167.0&scm-url=1007.18499.102167.0&pvid=b04bf781-b5d8-41e7-88b2-418ceb1c4d9d&_t=pvid:b04bf781-b5d8-41e7-88b2-418ceb1c4d9d,scm-url:1007.18499.102167.0&spm=a2g0n.detail-amp.moretolove.32863245684& https://m.it.aliexpress.com/item/32868896236.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32868896236&productSubject=For-Mini-One-Cooper-Hatch-F55-F56-2014-2018-Liandlee-Car-Multimedia-Player-With-iDrive-Button&spm=a2g0y.search0104.3.58.56c54d45HHszFM&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_5722611_10340_10341_10696_5722911_5722811_5722711_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10302_10843_10059_306_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620_5722511,searchweb201603_35,ppcSwitch_4&algo_expid=4eb86f9d-46b4-48c6-9784-7f83eec639e3-9&algo_pvid=4eb86f9d-46b4-48c6-9784-7f83eec639e3&priceBeautifyAB=0 Intanto oltre al costoso dynavin, ormai di comprovata qualità, sono arrivati altri navi che sembrano molto interessanti. Non capisco se son completi e se vanno anche al posto della Visual Boost, ma a questo prezzo sono veramente allettanti. Ho ormai scartato l'idea dell'originale visti i costi e i sempre possibili problemi.

Anche io sto sui 2.2/2.3

Beh, il funzionamento è quello, se non ce ne sono è un'altro discorso, ma solitamente il rapporto come disponibilità tra ece e Nad è sempre notevolmente a favore degli ece, è per quello che non capivo l'accanimento con i NAD, adesso mi è chiaro

@wwleone se tu hai già la misura a libretto non devi cercare dei nad ma dei semplici ece r124, ed in teoria lo sono tutti i cerchi omologati in vendita in Italia. Idem per il montaggio, non hai bisogno di alcuna certificazione

In ottica di regolare le ghiere due volte l'anno dopo aver preso del sale non sarebbe male avere delle ghiere di qualità, tuttavia st, forse più conosciuta come weitec, ha sempre fatto buoni assetti quindi sarei abbastanza tranquillo, magari con l'accortezza di pulirle un po' più spesso. Un dubbio mi viene valutando le altezze : tu hai un'auto già assettata di serie? Se si devi valutare che quando leggi il range di abbassamento minimo di un assetto di solito è riferito ad altezza versione std quindi se il range è 20/40 ad esempio e tu hai già un - 2 vuol dire che tutto su avrai la stessa altezza dell'auto di serie