Pirandello

Certo, nei casi specifici ti dico che chi guida l'A6 è un pilota e le ha giudicate sia forzando l'handling sia sulla durata visto che le monta da 3 anni sodfisfattissimo su entrambi i fronti. Su A2 è uno che le ha appena montate quindi non si riferisce alla durata ma proprio all'hard handling subito testato visto che partiva scettico,nota positiva anche sulla rumorosità.

Pacifico, ma se poi l'assecondiamo anche si sfregano le mani ridendo di noi. Io avrei fatto altri 10000 km con le antetiori e mi sarei cambiato le posteriori da solo con 50 euro o al massimo da un generico.

AP siamo sicuri che sono buoni, splo non ti aspettare una durata eterna. Non credo sia il caso di fare una sostituzione ammortizzatori in casa, senza ponte, cavalletti o nozioni precise.

Infatti, io avrei preso le ns2, ma non ci sono in W. Rumorose col tempo perché direzionali, non perché Nankang, anche altre direzionali più famose diventano rumorose. Poi, Nankang, come tante altre gomme poco conosciute, non sono cinesi,solo che la tendenza a generalizzare è sempre in agguato. Ripeto, bisogna saperle scegliere anche perché ci sono anche delle pure cinesi che non sono niente male.Altri due amici ad esempio, che hanno preso le goodride per audi A2 ed Audi A6, mi ringraziano ancora per avergli fatto fare un fantastico acquisto

Ognuno è libero di scegliere..... Siamo sicuri che con altre gomme il tuo amico avrebbe fatto diversamente? Sai, ne sento tante di sentenze che vanno prese con le pinze...... Un mio amico ad esempio,pilota di rally, mi ha ringraziato per il consiglio perché in una situazione in cui si sentiva ormai spacciato è stato riportato in carreggiata proprio dalle nankang. Un altro,da sempre fedele Bridgestone, dopo aver provato le mie Nankang, mi ha chiesto dove comprarle .....e potrei farti una lista infinita di pareri simili Insomma...... giusto per dire che se ne sentono di tutti i colori sulle gomme

Hai dimenticato quello più economico, Specialgomme. Comunque si, ho detto il prezzo delle sole gomme. Trovate a 43 euro x 4 =172 - codice promozionale 169 + montaggio 209 Ho le capacità per giudicare se una gomma è decente o meno e Nankang lo è, poi chiaramente c'è di meglio, ma se ragioniamo così dovremmo avere la monogomma perché anche una blasonata Michelin energy è mediocre davanti ad una pilot sport cup. Poi le gomme sono una cosa troppo soggettiva, ho sentito qualcuno che non monterà mai più Michelin .....

Sulle solite note c'è poco da dire, ma io mi sono divertito a sperimentare e quelle che in molti chiamate,spesso generalizzando, cinesi di cacca,spesso sono gomme buone. Fido di 3 treni di Nankang montati con estrema soddisfazione su altre auto settimana scorsa ho montato delle Nankang NS20 nella misura da te indicata sulla mia Mini (totale per 4 gomme 170 euro). Nulla da eccepire, tranne che vuoi per la spalla bassa, vuoi x la migliorabile insonorizzazione della macchina, questa volta si "sentono" un po' troppo specie su asfalto drenante. Se vuoi spender poco con prodotti decenti hai comunque l'imbarazzo della scelta tra nankang appunto, nexen goodride, riken,kumho,roadstone,falken,toyo e così via a salire.....

@Pippomaccacco io sto temporeggiando perché ho la paura che succeda proprio quello che è successo a Daniele ma se dici che si fa tranquillamente attendo fiducioso rispetto a cosa ci siamo detti qualche tempo fa

Mai provati ma sono abbastanza diffusi........ Però sempre robetta economica è. Tra gli ecinomici un prodotto valido è sicuramente AP Racing

Ciao, ci sono già diverse discussioni su questo argomento, ad esempio questa Io ho omologato proprio oggi i 17" Adesso corri però a presentarti in apposita sezione prima di continuare a scrivere

Montato tutto, confermo nessun fastidio sulla distanza pedali, anche perché, come immaginavo, freno e frizione non montano sui pedali originali ma al posto degli stessi, per far ciò li ho dovuti applicare con un potente biadesivo della 3M. Insomma, il risultato è sicuramente bello, ma ne sconsiglio decisamente l'acquisto presso questi rivenditori.

Su quest'ultima parte @AlexSic85 posso darti parzialmente ragione, e dico parzialmente perché non ho ancora provato a montare freno e frizione sopra gli originali, ma sull-acceleratore, io che ho un 47 di piede e gambe lunghe, non ho riscontrato differenze.

Capisco quello che dici, ma non mi sembra di esser stato poco civile. Un appunto però devi permettermelo perché se tu scrivi "abbiamo levato il poggiapiede sinistro e attaccato con il biadesivo quello nuovo" e poi in foto si vede chiaramente che non solo non hai tolto il poggiapiede sx ma ci hai anche attaccato sopra quello nuovo, soluzione che a te va bene, ma che è oggettivamente discutibile giusto per usare un eufemismo e poi aggiungi anche che monta come la pedaliera originale, mi dispiace ma hai dato una info errata. Per carità non è gravissimo, ma poco importa se deve adattarsi su R ed F, lo dovrebbe fare correttamente, invece mi sa che è solo per R, valutazione per cui credo ci siano quei 4 feed positivi, che poi 4 sono una miseria. Se quello del poggiapiede è il metro utilizzato non posso neanche fidarmi sul montaggio degli altri pedali. Scusami ma anche io non sono un novellino sui forums,anzi, e le informazioni così approssimative non giovano ai frequentatori degli stessi perché tra appassionati sono abituato a modifiche perfette ed io,come anche il 99% degli utenti credo, un lavoro come quello che tu hai giudicato perfetto non lo farei mai. Spero si capisca che il mio intento non è polemico ma di sensibizzazione quindi per me è tutto ok e finisce qui.

Guarda, a me poco importa perché ho acquistato a prescindere però non credo proprio siano diverse le pedaliere, credo si tratti di precisione o......... Ad iniziare dal poggiapiede "tolto originale e montato il nuovo" per poi vedere che è appiccicato sopra il vecchio con un risultato oggettivamente discutibile. Quello acceleratore, se ti accontenti monta senza modifiche anche quello, gli altri due non saprei....... Insomma, senza voler creare polemica, il mio intento era di far capire che se a me va bene tutto devo fare attenzione a dire che è tutto perfetto, sono due cose diverse.

Se solo montassero..... forse sono i pedali più difficili da adattare poiche "calzano" veramente abbondanti. Adesso però mi chiedo come si possa affermare una cosa del genere su questa pedaliera............ "Io li ho montati giovedì, 15 minuti in tutto, nessun adattamento taglio o robe varie (montaggio fatto dal mio carrozziere), abbiamo levato il poggiapiede sinistro e attaccato con il biadesivo quello nuovo (idem per acceleratore che si sagoma sull'acceleratore vecchio), pedale e frizione si sfilano via. Contentissimo, uguali alle originali." .................dando informazioni sbagliate in un forum dove le esperienze degli altri utenti sono molto importanti e vengono prese spesso ad esempio Boh!

Attenzione @marcusfva,se la tua auto è recente dovresti montare solo cerchi ece r124 altrimenti potresti avere problemi in caso di controlli e purtroppo et o misure diverse dalle originali difficilmente hanno questa omogazione

Appunto....faccio fatica a definirlo differenziale elettronico

Credo gli ingombri prescindano dal tipo di assetto,ghiera o fisso

Ok,questo è quello che ho detto io,ma volevo capire se era un vero differenziale elettronico,se lavora tramite pinzate è finto come il grip control citroen.

Scusate ragazzi ma non mi spiego alcune cose che avete detto. 1- "col cruise control si consumano le pastiglie". Quale sarebbe il motivo? 2-ok che il dsc agisce sui freni ma cosa c'entra il differenziale elettronico con i freni? Un finto differenziale elettronico lavora con l'abs ok,ma non è un E-diff. E poi quale modello ha il differenziale elettronico?

Aggiornamento sul montaggio pedaliera.Ieri mi sono dedicato alla sistemazione dei problemi riscontrati, visto che per tali problemi mi è stato rimborsato il 50%,ho deciso di provarle tutte per fare un montaggio decente e devo dire che alla fine è più facile del previsto .... Per il pedale acceleratore basta fare due piccoli tagli e l'alluminio assumerà facilmente la piega giusta fittando perfettamente sul pedale originale Per il poggiapiede il discorso è leggermente più complicato, prima ho provato a tagliare il bordo superiore per seguire la sagoma dell'originale, ma ho scoperto che la forma è comunque diversa, quindi,dopo aver appurato che la parte in alluminio può rimpiazzare perfettamente l'inserto in plastica originale ho iniziato a rifilarlo col dremel, il risultato adesso è quasi perfetto per essere un primo esperimento Appena montati anche pedali freno e frizione vi posto una foto

Stai scherzando spero! Io ho cambiato pastiglie anteriori e posteriori con meno di 50 euro alla mia Audi, ok manodopera gratis, ma prendile in rete e falle montare ad un generico che fai prima. 4 pastiglie non c'e' bisogno di chissà quale titolo x cambiarle. Marchi? Trw, Ate, Zimmermann,Textar,Ferodo,Brembo....hai l'imbarazzo della scelta. Curiosità, ma quanto durano sulle F le pastiglie? Più o meno......

Più spesso si fa meglio è, x finire le 4 gomme in modo omogeneo è sicuramente obbligatorio. Personalmente,avendo il doppio treno estate /inverno lo faccio in automatico ad ogni cambio, cioè circa ogni 7000 km

È abbastanza normale, è l'abs che lavora poiché su sconnesso le condizioni di aderenza cambiano nel giro di frazioni di secondo. In gergobsi dice che si "inlooppa". X definirla una anomalia dovrebbe essere una cosa molto eclatante anche su sconnesso lieve, ma a distanza è impossibile stabilirne l'entità

@AlexSic85 Si vede chiaramente che sul poggiapiede hai lo stesso problema mio, solo che tu lo hai montato sfalsato, io ho preferito fermarmi. Sul pedale acceleratore idem, volendo lo potevo montare pure io ma ho preferito non staccare il biadesivo. Dalla foto che hai messo non si capisce bene, dovresti fare una foto laterale o da dietro, ma mi sembra che sotto non aderisca correttamente. Ripeto, potevo fare uguale, ma ho preferito fermarmi un attimo