Pirandello

Macchina ritirata, adesso la frizione è piu morbida e non mi da più strane vibrazioni in scalata. Ho poi saputo che il problema al cambio è noto e stanno cambiando altri cambi, sarebbe bello sapere se ci sono dei telai interessati in quanto il problema non si verifica spesso ed a qualcuno potrebbe sfuggire fino a fine garanzia. Hanno cambiato anche la stoffa del sedile ma con scarsi risultati. P. S. X moderatori :potete cambiare il titolo in problema cambio manuale? Visto che il problema è interno al cambio e non della tiranteria......

Cromare no,ma vernice effetto cromo si. Oppure wrapping, però la pellicola cromo costa un botto. Puoi informarti sulla differenza di prezzo,comunque direi che approssimativamente stai sui 5/600 euro x verniciatura e sui 3/400 x il wrapping

Quello è fisiologico a frizione chiusa , qui si parla di strategia sw a frizione aperta

Grazie, ma questo costa 300 euro ed è acquistabile solo contestualmente ad acquisto vettura nuova. La mia è usata e questo pacchetto ogni concessionaria, a voce,lo propone come vuole. Volevi un riscontro scritto ed ufficiale......

A me hanno proposto il 5 anni 50000 a circa 500 euro(vettura usata),ma non lo trovo sul sito,come mai?

COnfermo,i giri salgono più con le marce corte

Ma scusa,non te ne accorgi se cambia qualcosa? io l'ho provato lo sport e c'è una bella differenza su motore e sterzo

7,5 x 17 o 18 et 52/51 8x19 et 47

Non le conosco,ma ne conosco altre di valide anche a meno di 50 euro quindi non la cosa non mi sconvolge affatto.Non mi fido comunque delle prove sui giornali,di solito parlo per esperienze dirette.........alias andrebbero provate.

La mia hanno tempo di sistemarmi i sedili mentre aspettano i ricambi molto più importanti di cui ho parlato nell'altra discussione. Visto il prolungarsi dell'intervento almeno mi daranno l'auto di cortesia

Sabato ho lasciato la macchina in officina,quando gli ho spiegato i sintomi del cambio e delle lievi anomalie sul pedale frizione son caduti dalle nuvole,considerato sopratutto che ho un manuale, e mi hanno detto che avrebbero fatto un giro x verificare.La cosa mi ha lasciato molto perplesso perché l'anomalia non si presenta spesso,anzi.....Insomma avevo paura che non riscontrandola non sarebbero intervenuti su un problema tanto sporadico quanto grave. Oggi invece mi hanno chiamato dicendo che hanno interpellato la casa madre ed hanno la soluzione, ma non so se essere contento o meno perché l'operazione è importante. Sostituzione completa di cambio e frizione C'è di buono almeno che,essendo una storia lunga visto che i ricambi sono da ordinare in Germania, mi danno l'auto di cortesia che precedentemente mi avevano negato. Iniziamo bene!

Così dovrebbe essere, ma non ne sarei così sicuro @cippy. Un amico in motorizzazione a genova è stato respinto con cerchi originali perché il funzionario voleva solo cerchi ece

Devi andare in motorizzazione perché è il loro ispettore che decide, a seconda di come si alza la mattina,grazie alle leggi italiane del piffero. A limite in agenzia di pratiche auto, ma oltre a spendere di più devi affidarti alla loro bravura o amicizia con l'ispettore x garantirti il risultato

1 2 3 Questo x atrenermi al budget, ma per avere un buon prodotto puoi spendere anche molto meno.

Ci sto passando in questo periodo, ti basta mandare una mail all'ufficio omologazioni BMW Italia con richiesta misura e copia del libretto.Dopo una settimana circa ti arriva a casa il nullaosta x tutte le misure omologabili, quindi anche 18" se vuoi. Poi vai in motorizzazione a chiedere che documenti vogliono ed a prenotare il collaudo,dopo aver pagato i due bollettini da 25 e 16 euro. Il tuo caso è particolare x il fatto che la tua F56 è immatricolata precedentemente alla direttiva sui Cerchi omologati in vigore dal 2015 quindi ti consiglio di informarti bene sui cerchi che dovrai montare in fase di collaudo perché se non avessi questa incombenza saresti libero di montare qualunque cerchio

E cosa c'entra la Y con il carico? Y è x la velocità

Le EXalto erano una ciofeca,tant'è che non esistono più,le 050 comunque ai tempi erano delle gomme ben migliori rispetto alla concorrenza di quanto non lo siano adesso le S001

Ebbene sì, non ci avevo,non usandola spesso, fatto caso, ma anche il mio posteriore destro è messo così! Lunedì va in officina x altri motivi e lo farò presente

Ho sempre sostenuto che le S001 sono gomme buone, ma sopravvalutate....Il perché è presto detto : perché devo avere una spalla granitica con tutto ciò che ne consegue in fatto di comfort se con le PSS, le mie preferite, ho la stessa precisione o addirittura meglio, ed anche più grip? Mah...... Tra le due litiganti potresti fare un pensierino anche alle Hankook Ventus S1 evo2 che sono tra le migliori del momento e le P zero, Pirelli ha fatto passi da gigante ultimamente

Dipende anche dalla paga oraria, comunque credo che un prezzo onesto sia sui 150 euro, convergenza inclusa. X le tempistiche dipende molto dall'esperienza, conosco officine che ti fanno il lavoro in 1 ora e mezza ........se vogliamo considera 20 minuti in più x settare correttamente le ghiere visto che hai preso un B14

Giulia @GiuliaMini se la lucidatura è ben fatta x un po' risolvi, ma sono veramente pochi a Modena,anche io sono qui, quelli che ti sanno lucidare bene un "maledetto" nero.Inoltre,in genere, chiedono comunque diverse centinaia di euro. Per farti specchiare sulla tua macchina e tenerla così x un po' l'unica è il detailing con nano..... Se vuoi ho un paio di contatti e credo la spesa sia sensibilmente inferiore a 700 euro

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L'ho ordinata qualche giorno fa, quando la monto vi farò sapere. In ogni caso conosco tantissime persone che hanno preso quelle pedaliere x Audi e si trovano tutti benissimo. Io l'ho anche avuta in mano e non si vedeva la differenza con l'originale

Capacità serbatoio dichiarata 40 litri più 4 di riserva. Ieri ho rifornito 38.2 litri con 30 km di autonomia, ma ce ne stava ancora

Esiste un database dei colori originali? In particolare mi interessa il codice dell'amaranto