marcusfva

Ma va tranquillo è roba da ridere. Chiedi a @IlPunitore che l'ha fatto montare sulla Clubman. Dai un'occhiata a questo video così ti fai un'idea.

Se funziona come il Remus, occorre prelevare la 12v dalla presa nel bagagliaio (se presente), altrimenti occorre arrivare fino alla zona del poggiapiedi passeggero dove c'è un gruppo di relé.

Ho preso una F56 JCW che stando a bimmer.work dovrebbe essere prodotta entro fine settimana.

Era riferito a chi come me l'ha ordinata e non ancora ritirata :)

C'è chi sta peggio :D

L'inizio produzione Mini F55-6-7 LCI (restyling) sarà marzo 2018

Questa tipologia di scarichi con valvola che bypassa in parte il muffler è piacevolmente rumorosa se non tocchi il downpipe di serie. Già con un 200 celle aumenta ulteriormente il volume sonoro di un 25% e incomincia a sentirsi qualche risonanza soprattutto a velocità costante. Con dp skat è praticamente solo droning e basta.

Ma nessuna, caso mai ci potrebbe essere solo un'eventuale differenza per il diverso contenuto di litri d'olio del motore. Ma è da verificare.

Sì certo, tenendo anche presente che il sovrapprezzo effettivo è di 846 euro (695+151) e su un auto da 25k euro sono ca. il 3,3%. Quindi se ti propongono il 10 di sconto e poi ti applicano quella maggiorazione sul listino, sarebbe come ottenere meno del 7% di sconto. Ridicolo. Rivolgiti ad una filiale del marchio, non a un dedaler privato.

Beh ma anche il kit consegna da 151 euro è la stessa cosa in sostanza ma quì viene addirittura splittato in due voci. Comunque non terrei in considerazioni sconti al di sotto del 16% per F56.

Sì l'ho fatto grazie, la mia termina con ..29 e l'ultima prodotta il 17 maggio è la ..15 . Andando indietro alla ..01 viene come produzione il 10 maggio. Se questa proporzione di una quindicina di telai a settimana rimane, in teoria verrà prodotta intorno al 24 maggio. Il che non sarebbe male :)

Ordinata la JCW il 18 aprile e ieri 18 maggio ho avuto il telaio. Penso che nel giro di un paio di settimane verrà prodotta, lo stabilimento è BORN come indicato da bimmer.work. Se anticipasse sarebbe anche meglio visto che un paio di settimane fa ho venduto l'auto che deve sostituire (era una 595 Abarth Competizione 180...bellina ma dopo un anno di sacrifici per la posizione di guida terribile non ne potevo più).

Se funziona come per BMW con idrive 5, c'è la possibilità di scaricarlo dal bmw ConnectedDrive Store e pagarlo direttamente sui device IOS. per la verità io non ho ancora provato perché mi interessa poco. quindi penso che se su Mini è presente l'hardware necessario più recente sarà possible ottenerlo.

Sì, quello lo avrei voluto anch'io sulla mia, ma per un mese di produzione me lo perdo...invece preferisco ancora la strumentazione ambra con luci accese come ha avuto BMW fino ad oggi perché i nuovi modelli e i vari LCI sono passati al bianco.

E' per questa ragione che quando ritiro un auto nuova mi porto una lampada a led ed ispeziono con calma tutta la carrozzeria e cerchi davanti al venditore. Mi prendo 5 minuti buoni per scorrere cm dopo cm tutti i pannelli così da contestare al momento ogni eventuale difetto. E così faccio anche dopo i tagliandi, in questo caso senza lampada, mi scorro per bene tutta l'auto per verificare che non abbiano lasciato qualche segno in giro. Lo scorso novembre al momento del ritiro della mia BMW dopo il tagliando dei 2000km, guardando per bene tutta la vettura ho notato che mi avevano fatto un danno in graffi non da poco al paraurti posteriore perché questi ignoranti avevano provato la vettura con la targa prova che svolazzava appesa ad minchiam. Gli ho fatto un gran culo ma mi sono portato via la vettura così per sistemarmela da solo visto che faccio detailing perché avevo paura che peggiorassero la situazione con qualche disgraziato intervento facendola sistemare dal carrozziere della concessionaria che con la rotativa me l'avrebbe riempita di aloni... Ci sono parecchi incompetenti in giro anche nei luoghi in cui non si penserebbe mai di incontrarli. Meglio prevenire con qualche accorgimento.

Ah si ok, pensavo delle minigonne. Quei profili laterali si montano in sostituzione.

Bandelle laterali JCW PRO? Io non le ho presenti https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=XM91-EUR-04-2017-F56-Mini-JCW&diagId=03_1827

E ci mancherebbe che non ti ridiano indietro gli elementi sostituiti. Si saranno dimenticati. Comunque bello mi piace, ieri mi è arrivato da Leebmann sia questo che i due splitter anteriori così quando arriva l'auto faccio montare.

Da quello che però ho notato Carly offre solo una minima parte delle codifiche che puoi effettuare con Bimmercode.

Se nessuno lo ha ancora provato, vi suggerisco di scaricare l'app Bimmercode per IOS che ti permette di configurare molte cose interessanti sempre tramite dongle OBD. http://bimmercodeapp.com/ Io la uso su BMW e funziona perfettamente e così dovrebbe anche su Mini serie Fxx come da indicazioni dello sviluppatore. 30 euro ben spese. Non appena arriva la mia Mini codificherò subito :)

Guarda un po' di prezzi qui così ti fai un'idea di quello che puoi trovare a quelle cifre: http://www.aze-tuning.de/fahrwerkstechnik/gewindefahrwerke.html http://www.aze-tuning.de/fahrwerkstechnik/sportfahrwerke.html Tieni presente 30 Euro di spedizione.

Se il tubo di BRS (che credo prodotto da Powermotive, visto che gli fanno la maggior parte degli scarichi che vendono) è da 70mm, sulla Cooper S andrà montato anche un riduttore a meno che non abbia già il tubo pronto da 60mm per questa versione. Scrivono montaggio plug'n'play, ma relativo perché il centrale stock va comunque tagliato. In ogni caso è sicuramente poca spesa buona resa.

Si non ho davvero capito perché la scelta delle cromature venga imposta da BMW/Mini senza poter optare in sede di ordine per una sorta di pacchetto nero come offrono invece altre case. Valuto allora la cover. Le appendici sullo spoiler non sono male, ma non le prendo più per ragioni pratiche che altro, perché non ho voglia di farle verniciare e se le lasci grezze sono un elemento scomodo in più in fase di detailing. Lo scarico JCW per me ha senso esclusivamente nell'ottica di voler montare pezzi originali, perché altrimenti opterei per qualcosa di alternativo. Se mai dovessi decidere di cambiarlo, sceglierei senza pensarci il Remus ma per me è più rilevante ed utile sostituire il downpipe.

Per il profilo cromato della griglia frontale, che vorrei nero, come è meglio procedere? Acquistare la copertura da incollare, ma non avrei idea di come sarebbe il risultato finale, oppure smontarla e prenderne una uguale ma già pronta in nero? Escludo il wrapping o la verniciatura del pezzo, pensavo a qualcosa da sostituire pronti via. Ma se c'è da diventar matti a smontare quella cromata originale mi va bene anche quella da incollare sopra che vendono su ebay sempre che non mi diciate che il risultato finale dal vivo sia una boiata, qualcuno ce l'ha così?