lore

Questo è lo spirito giusto.....ci siamo divertiti e abbiamo passato una bella giornata Mi sa che mi faccio i sedili JCW...IN BMW MI HANNO CHIESTO 1000 EURI PER SISTEMARE TUTTO..HAHHAHAHAHAHAHAH il mio prossimo step sarà sicuramente un diff autobloccante ho molta carenza di trazione in uscita dalle curve lente

Sai che infamate che mi son preso che ho fatto chiudere 15 min prima......hahahahhahahah

se scatalizzo io dopo mezz'ora sono dai miei amici caramba di calenzano.......cmq bella giornata.. complimenti hai un bel mezzo

Mi fa piacere che ti piaccia...... tornando all'imprevisto se mi succedeva nella esse veloce facevo un bel botto.....

èèèè mi son cagato in mano poi la mini non ripartive perchè la centralina va in anomalia, ma sul momento non capivo nulla mi fischia ancora l'orecchio e ho un livido sul braccio sinistro....quando sono sceso pensavo di aver strappato una ruota

Ho già messo la bimba sul ponte e ho tirato giù la gomma non c'è nessun segno di urto ne sul cerchio ne sulla spalla della gomma, l'ammo non ha nessun danno; tornando a casa ho appurato che non si è piegato nulla,non ci sono danni che possano far pensare che l'ammo sia andato a pacco.....insomma nulla di nulla mi viene anche il dubbio che l'airbag sia scoppiato in frenata perchè stavo ancora scaldando le gomme e non andavo forte.... maaaa.... CMQ .......RAGA PASSATA L'ADRENALINA SONO ONESTO MI SON CAGATO SOTTO...... PER CHI LEGGE MI SENTO DI CONSIGLIARE DI STACCARE GLI AIRBAG PER GIRARE IN PISTA.....POSSONO ESSERE PERICOLOSI A me è successo in un punto lento,ma se succede su una esse veloce ci si può far male.... Ringrazio tutti per i consigli...adesso vado a fare un'estratto conto per vedere se posso montare i sedili JCW ALLA PROSSSIMA!

Se prima si mangia e si beve ci cacciano sicuro.....cmq buon viaggio a tutti ci vediamo domani mattina in quel di varano

Allora ci vediamo la così ci conosciamo io le vostre mini le riconosco sicuramente, la mia è un' r53 grigio opaco

NON viene nessuno a stirare una mini in pista.....

confermo stamani ho prenotato il turno..... ancora ci sono posti liberi (pochi ma ci sono affrettatevi)

se ci sono posti io vengo sicuramente

Al mugelllo ci sono sicuramente........

ecco qua il lavoro finito prime prove temperatura ambiente 30° dopo aver tirato tutte e 5 le marce al limitatore temp aria in entrata 105° in uscita dall intercooler 50°

le RF non è consigliabile ripararle

sicuramente quando avrò i dati li posto nel frattempo ne ho approifittato per risistemare il vano motore ho preso due vaschette in alluminio e ho spostato su un lato quella della riserva del raffreddamento perchè li su i colli a 800 gradi non ci stava molto bene. Stò faccendo anche delle modifiche al passaggio dell'acqua nellintercooler per cercare di ottimizzare il raffreddamento poi posto le foto di tutto il lavoro

100 000 km non sono pochi per una frizione anche se hai l'auto stock sicuramente se non l'hai mai fatta sei alla fine la perdita di olio può venire dalla pompa o dal cilindretto cmq a breve dovrai cambiare la frizione lo stoc stoc che senti lo fanno quasi tutte le mini non è sintomo di nulla a questo punto fai vedere il tutto e cambia la frizione

sto sistemando il mio vecchio intercooler ad acqua che avevo fatto un'po' di tempo fa; era una cosa provvisoria, avevo inscatolato l'intercooler originale e avevo messo sul fondo d'avanti un radiatorino di un'exagon ma non avevo fatto calcoli di nessun tipo strozzature dei passaggi volumi acqua ecc però i risultati si sentivano. Adesso stò ultimando un nuovo intercooler sempre inscatolando l'originale ma cambiando tutte le dimensioni dei passaggi cercando di far avere un buon ricambio di liquido ma non troppo veloce, perchè misurando la temp dell'acqua ci siamo resi conto che se passa troppo velocemente dal radiatore non si raffredda a sufficienza. in oltre ho cambiato il radiatore, ne ho messo uno più generoso che prende tutta la superficie aperta della griglia inferiore del paraurti. Detto questo aggiungo che posizionerò due sensori temperatura su i collettori in entrata e in uscita per misurare le temperature..Ma non ho riferimenti in merito, per lavorare in modo corretto quali temperature dovrei raggiungere..so che generale aveva scritto qualcosa in merito ma non ritrovo il topic?

Mi sa che sei uno di quelli che fa 290 sul rettilineo del mugello.....

Domani 13 giugno si gira al MUGELLO TOSCANI ACCORRETE

considera che io a 60000 km ho sostituito le boccole di teflon dei braccetti ant.. tutto influisce un'po' ma in linea di massima è un comportamento che ho trovatosu tutte le mini... se stacchi forte sopra i 140 150 km/h la mini scoda è fatta così è una peperina poi se parli del comportamento dinamico in curva è un'altra storia i rilascio del gas o la toccatina al freno si usa per far seguire la curva al sedere di una trazione ant è una tecnica normalmente usata nelle competizioni