lore

siamo arrivati ad un punto che o spendo o di cavalli non se ne tirano fuori più allora chiedo cosi acquisto i pezzi via via e quando è tutto pronto si opera......anche se devo dire che 210cv che più o meno saranno quelli che ho per le nostre strade sono più che sufficenti

ho notato che le camme della shcrik o come si scrive..... per la esse sono molto stradali si sentono il giusto il motore gira molto rotondo è evidente che gli incroci non sono così marcati... oltre che farlo fare a campione (che costa un botto) esistono alberi più spinti?

purtroppo è vero molte jcw non hanno tutti i cavalli che dichiarano qua in zona da me abbiamo fatto una ricerca su lo stesso banco a rulli frenato di 4 jcw rullate nessuna a superato i 190 cv erano tutte rest quindi dichiaravano 211cv ti assicuro che per arrivare ci si arriva a potenze intorno ai 250cv ma ci vogliono soldi passione pazienza e un buon preparatore il generale è un'esempio......per tutti....senza considerare che prova filtri prova scarichi modifiche varie certe volte si fanno anche buchi nell'acqua non è detto che chi fa la lista più lunga abbia la macchina più veloce...

per quanto riguarda aprire più o meno lo scarico diametro de tubi ecc è abbastanza inutile esagerare perchè primo una preparazione standard non aumenta così tanto il volume dei gas e si rischia di svuotare di molto la macchina ai bassi poi anche in caso di preparazioni più spinte la prima cosa da fare è dare un'occhiata alle sedi delle valvole di scarico e alle luci poi capite perchè è inutile aumentare e liberare lo scarico.... da li più di tanto non passa..risparmia su lo scarico e fai un bel intercooler ad acqua che dopo tre tirate si perdono tanti cavalli

kw? forse cavalli...... mha????!!!!

io sapevo 0.8 1.2 circa è che sulla riduzione delle pulegge se ne sentono tante.......mi sa che molti ragionano per sentito dire con 1.7 la macchina dovrebbe volare queste pressioni le hanno le macchine turbo da 400 cv

Ragazzi c'è qualcuno che ha misurato con precisione la pressione del volumetrico con pulegge ridotte? perchè mi arrivano voci che mi sanno di leggenda..c'è chi dice che con puleggia -15 e motore +2 si ha 1.7 bar di pressione mi sembra molto esagerato visto che le macchine turbo cosi dette da sparo hanno pressioni alla turbina che vanno da 1.3 a 1.6 credo che con 1.7 di presssione il nostro volumetrico ci lascerebbe che ne pensate?

è dal carroziere appena la riprendo posto le foto

il volumetrico è una cosa molto delicata da elaborare perchè si tratta di trovare il giusto equilibrio tra pressione e temperatura dell'aria...la modifica che fanno tutti riguarda la pulegggia ma si posssono fare interventi anche su i cuscinetti dei lobi su le pareti del compressore con trattamenti particolari su come far plavorare quella maledetta valvola in depressione ecc.......è inutile far girare a mille il compressore se poi hai temperature elevate secondo me cosaa molto negativa nel nostro motore è ripeto il ritardo con il quale la valvola del compressore chiude e manda in presione l'impianto su quella si può lavorare ed ottenere una risposta migliore del motore

ai voglia a cavalli con la turbina ma il mio scopo è mettere a punto il meglio possibile con il volumetrico

complimenti bel lavoro so che quello che contano nella mini per raggiungere ottime prestazioni sono i particolari ma mi riferivo a certi kitt che sembrano molto standard e promettono troppi cavalli...cmq orientativamente anche il mio preparatore a dato come soglia 270 280 cv con il volumetrico stok..tu che sò che hai molte conoscenze sai se qualcuno a provato compressori diversi da quello di serie?

Ciao a tutti volevo aprire una discussione su le effettive possibilità in termini di cavalleria del motore con compressore volumetrico.... Avendo gia tirato giù il motore della mia mini più volte e avendo fatto molte modifice mi sono reso conto che esclusi pistoni e bielle è molto difficile superare i 220 230 cv ma allora questi kitt come se ne vedono molti che promettono 250 cv senza la sostituzione di bielle e pistoni (cosa impossibile secondo me) sono fregature? credo che a fare un buon lavoro ma buono con tanta passione e tanti soldi si possa arrivare ad un massimo di 250 cv circa ovvio io parlo per quanto con l'uso del compressore di serie poi magari si può modificare molto l'erogazione giocando con le pressioni del volumetrico e con la valvola del compressore voi che ne pensate?

Ciao a tutti mi chiamo lorenzo e sono un felice possessore di una mini cooper s del 2003 adesso ve la faccio conoscere colore è in carrozzeria in fase di modifica modifiche puleggia compressore -15 puleggia motore+2 modifica cuscinetti lobi compressore by pass valvola compressore volumetrico intercooler ad acqua camme testa lavorata filtro aria m7 collettori brain volano monomassa in acciaio alleggerito con spingidisco rinforzato scarico one ball in attesa di quello dell' alta mappa (ovvio) asetto d2 racing cerchi oz ultraleggera grafite prossimamente impianto frenante brembo