k54

(scusate se rispolvero uan discussione vetusta) per cold bite si intende frenata a freddo ? perchè dal grafico le rosse sembra che frenano piu a freddo delle rosse ? leggo male ?

upppone

magari anche 7,5x17 che non vengano fuori dai passaruota , et troppo basso determina un braccio a terra cosi cosi ...

valuto eventuali proposte per una macchina del 2010 vecchia bacucca ...

il mio autool x60 odb2 , dopo poco tempo che lo usavo, non permetteva piu di passare nei sotto menu , per impostare alcuni parametri, fortunatamente avevo già impostato tutto quello che desideravo nei parametri ; permette ancora di scegliere quello che si desidera vedere, ma se vuoi cambiare colore/cilindrata e altre cose non riesce perchè non vanno o non si vedono i sotto menu ; sei alla cieca ! detto a suo tempo al venditore su amazon , mi ha inviato un' altra board , dicendo che è colpa della board ... non l'ho cambiata subito , passato un anno ho deciso di fare la sostituzione della board ... non vanno i sotto menu pur con la seconda board ... penso sia il display lcd o non so cosa ! ma è passato troppo tempo e non ormai non mi fanno piu nessun cambio.

ronzii ?!?!?!?! mille ronzii ... non si capisce quale sia ........ io poi ho anche la pompa dell olio del cambio automatico che è interna ecc ecc , magari ronza pure lei , poi magari ronza pure il servosterzo e l'alternatore .............. (azz tu hai tapatalk ma non riesco piu ad entrare ... non trova il gruppo megamini.it ... boh ... pero' io non ho la pro) cmq vorrei andare da quello della mini ufficiale che mi ha detto 2giorni fa che ''... girano a 115-120°C di temperatura ... girano alte quelle macchine li'' ................... scaldalosi vale molto di piu il nostro orecchio ... peccato che non abbiamo le conoscenze, gli strumenti, la casistica negli anni ecc ecc e meno male che ho autoool x60 che monitora la temperatura ....................... no perchè ''quelle auto girano alte di temperatura ...''

sono gradi ammmericani fahrenheit

poi ho comprato , ma non è ancora arrivato e non so se lo metto , il liquido additivo MOCOOL di Motul https://www.motul.com/it/it/products/mocool (tipo Water Wetter ammmmericano) che dovrebbe veicolare meglio lo scambio termico. https://www.redlineoil.com/waterwetter non credo ovviamente alla balla che abbassa di 15°C la temperatura del motore ...ma nemmeno 5°C. l'unica cosa che puo' fare , è migliorare lo scambio termico , cioè abbassare piu in fretta quando va su di temperatura. Lo usano nelle corse con acqua distillata , perchè i liquidi refrigeranti classici glicolici , se succede incidente vanno sulla pista e si scivola. Il mocool l'avevo ordinato prima di sostituire il termostato 104°C , ma non è ancora arrivato. E' arrivato prima il termostato nuovo. Pensavo di mettercelo nel caso non funzionasse anche il nuovo termostato 104°C. Magari piu avanti lo provo

comprato proprio questo https://www.ebay.it/itm/1-VALVOLA-TERMOSTATICA-CALORSTAT-TE7262-104J/133656827165?hash=item1f1e91551d:g:0vMAAOSw8ZFgHWib

cambiato termostato con questo in foto allegata ... scelto tra le varie proproste 105°C, 108°C e 104°C ... poi da vedere se è 104 o 105°C veramente pare funzionare e tenere temperature giuste come quelle che che menzionate Voi per quei 10km fatti ieri sera dopo il ritiro del carciofo.

spero sia il termostato ! (sono sempre in giro col fastidio che succeda qualcosa, ma è colpa mia che ho voluto comprare la mini , dopo tutto pure usata di 10anni anche se con i km giusti e non tanti 73500km originali)

sicuramente non ha fatto richiami il vecchio proprietario. cmq è del 03-2010 N18

ovviamente chiesto in mini ... si quelle auto girano a 115-120°C di temperatura dell' acqua ... i soliti vergognosi .................

devo verificare perchè c'è qualcosa che non va nella mia supero i 110°C come ridere di temperatura dell acqua , fino a 113-114°C con autool x60 odb2 se tiro qualche marcia ; lo fa anche in tagenziale quindi quando prende aria a 5-10°C di temperatura ambiente ; (ma intendo non 20minuti a manetta a limitatore per ogni marcia seconda , terza, quarta per 20minuti , intendo scaricare seconda , terza e quarta 2 volte e vedere la temperatura della acqua che sale ai valori sopra riportati) e ovviamente olio calcolato/presunto arriva a 124°C con autool x60 odb2. se smetto di tirare in tangenziale poi torna a 107-108°C ... , strano che col freddo fa cosi perchè , non vorrei sbagliarmi ma questa estate con 30°C scendeva sotto i 100°C tirando qualch e marcia a limitatore ; con a/c accesa o spenta non cambia nulla ne in citta, ne in tangenziale ; certo se mi fermo al minimo, metto il clima in Hi sul caldo ... la temperatura dell acqua la vedo scendere su autool x60 odb2; e molto piu velocemente , che lasciarla al minimo da fermo con a/c a 20°C con 1 quadratino di ventola interna, e attendere che si porta a 105°C dove si spegne la ventola) ho già ordinato un temostato nuovo con apertura 104°C calorstat di vernet (quello piu basso di temperatura che ho trovato). (li vendono veri i presunti con apertura da 104, 105 e 108°C ... che azz li fanno diversi a fare ??????????????????????????) spero sia il termostato !!! zio cane , non è mai finita con sta macchina ... e ha solo 90.000km con una miriade di cose aggiustate man mano.

interessante questa cosa dello staccare connettore del sensore , anche il mio sensore sensore pioggia R55 184cv 03-2010 in questi giorni si mette a fare quello che vuole o meglio ; a volte funziona piu o meno come ha sempre fatto ... un po' alla cazz ... ma attivando l'autonatico a volte va sempre il tergicristallo pure da fermo. poi tampinando il tasto di automatico ... smette e ricomincia a funzionare piu o meno alla cazz (per funzionamento piu o meno alla cazz = intendo che non fa bene il suo mestiere)

leggevo su siti americani che l'alta temperatura crea problemi di trafilaggio , quindi è l'alta o la bassa temperatura che creano il trafilaggio e/o ovalizzazione ??? non ci capisco piu nulla.

l' opzione aggiuntiva sarebbe ? come viene attuata ?

e quando tiravi la marce a limitatore ? sempre 104-105°C ?

che temperature dell acqua raggiungete con autoool x60 su mini cooper S 184cv ?

ma li avevo messi a posto. vado a vedere

upupup

ogni volta che guardo sotto la mia mini , mi viene in mente qualche putt#n#t# da farle ... tipo quella di intervenire sulla barra antirollio posteriore ... cercando su internet ho trovato queste foto, dove su mitsu lancer evo , qualcuno si è dilettato a fare dei fori sulla barra antirollio anteriore. Io volevo farli invece nella barra posteriore. qualcuno ha già fatto qualcosa del genere ? avevo una foto della mia barra posteriore sul cell ma non la trovo piu

si pensa te che cold start che è ............... e non dirmi che sputo m@rd@ sempre

peccato fa schifo ; magari facendo vedere per un attimo 50°C alla sonda della temperatura del liquido di raffreddamento con un interruttore e poi communtare ecc ecc , oppure con un relè che commuta in accensione per poi rilasciare dopo 2 secondi la ''falsatura'' della lettura. nel mondo vag conoscevo un po' di trucchi , ma qui è tutto un mondo nuovo , e non mi sembra ci sia lo stesso livello di pistolettamento che hanno le vag. me ne faro' una ragione

questa è cmq una procedura per scaldare prima il motore , mi han riferito.