k54

mai passato 20.000km con delle gomme uhp nella mia vita (30anni di guida) quando ero giovane ma erano altre gomme non passavo i 15.000km con clio16v tra il 1992-1998. poi ho iniziato ad alzare il piede. provare qualche bella michelin pilot 4 o pilot 4s

secondo me in curva miglior appoggio anche perchè tecnicamente l'allargamento delle carreggiate porta all abbassamento del baricentro ... pur considerando il ''rammollimento'' del braccio di leva del mcpherson

non ci capiamo , fa nulla. [... se si puo' migliorare perchè non migliorare come aumentare il camber ecc ecc] nessuno ha parlato di peggiorarla fra le curve ;

sbagliato a scrivere , se dovesse saltare fuori che va meglio ??? d'accordo la legge ma non essere come i detrattori della rs3 che ha le gomme davanti piu larghe di 3cm ... e c'è chi sta male per questo coso e aborre un scelta del genere ....

si ma se poi dovesse saltar fuori che va meno in alcuni ambiti ?!?!?!

molle eibach e koni special active fsd già montati da tempo anzi da poco dopo averla acquistata usata, inoltre camber aumentato da -0,5gradi a -1,3gradi centesimali asolando ulteriomente le asole originali. infatti chiedevo per chi avesse provato solo davanti (a me dell' estetica interessa non tanto) pregi e difetti verificati sul campo

le auto a trazione anteriore sono tutte piu larghe di carreggiata anteriore proprio per fare curvare. inversamente le posteriori sono piu larghe di solito dietro per la trazione ecc ecc. ai tempi clio16v vs clio williams ... la williams aveva avantreno piu largo di 2cm per lato montando componenti delle renault 19. dietro erano invece le due clio uguali. in che senso intendi inguidabile ?

uppone

io starei cmq lontano da quelle , preferendo le pzero non nero gt ne rosso non ho mai trovato nessuno (magari è un caso) che mi ha parlato bene delle suddette pzero nero gt. sono cmq gomme di progettazione datata.

ma il kw var 3 ?

- non ci sta un ruotino ''buttato'' nel baule ? - oppur un compressorino se la gomma perde pressione non in breve tempo (ovvio se è tagliata non si puo' rigonfiarla per tornare almeno a casa o dal gommista ecc ecc) - oppure un gonfia gomme tipo quello in foto non aiuterebbe ?

si ma si hanno gli stessi problemi di cuscinetti ecc ecc , di braccio a terra della sospensione ecc ecc e con i distanziali volendo puo' allargare differentemente tipo metterli sono davanti e vedere come va. pero' ovviamente il ritiro del libretto o l'assicurazione che non paga in caso di m................. sono cose da tenere molto in considerazione. che poi c'era uno che mi diceva che se non esci dai passaruota i distanziali vai a processo e non possono romperti le palle ecc ecc ... ma anche se fosse in italia ... vai a processo con avvocato con le palle ... dura 10anni e la prendi nel cul lo stesso

chissà se ogni kit ammo + molle , della varie marche , hanno codici diversi per 55kg circa di differenza di peso

non ho mai capito perchè li fanno in economia si ma che non ''lavorino'' bene.

in che senso ? cerchi con et diverso e distanziali sono la stessa cosa.

mi dicevano che è il jcw pro è un kw street comfort e non un var1. ha la regolazione ghiera ma anche quella come lo street comfort in durezza. pero' io non so, sto chiedendo per un mio amico che desidera informazioni.

il jcw pro mi dicono sia un kw , è vero ? il b16 come era pero' regolato per essere cosi estremo ? qui sotto il grafico che mi aveva mandato co.mar importatore italiano, molto esplicativo

qui c'è un bel test con il classico golf gti (mk8) da tutti odiato (come tutte le golf del resto) ma che fa strada e tanta ... in doppiopetto https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm

somarelli in michelin a dimenticarsi delle mini ; si quelle molto ''serie''

sulle gomme penso che avrebbero potuto osare di piu ... magari un 215mm ci stava tutto e la trazione davanti avrebbe ringraziato ... oppure 215mm davanti e sempre 205mm dietro , come sulla rs3 che ha le gomme differenziate ant e post e come su tutte tutte le bmw ant e post

ma alle michelin 4s ci avevi pensato ?

interessante vocina ! dubito pero' che con una michelin p4 su una mini si possano fare 50.000km, son tantini per una gomma sportiva.

in teoria ''max performance'' è superiore a ''uhp'' e non il contrario non ho capito in cosa sono superiori e in dove hai trovato che sono superiori

pero le yoko non sono della stesso livello/categoria delle michelin yoko uhp https://www.tyrereviews.com/Tyre/Yokohama/ michelin max performance https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/

ciao a tutti, qualcuno si è dilettato col montaggio di distanziali (non di legge ovviamente) , con centraggio quindi 10mm o 12mm , solo sull asse anteriore ? cosa ha sentito ? sterzo meno diretto ? percezioni ? migliorie ? peggiorie ? (magari distanziali già con molle e ammortizzatori non stock)