Julius

Meno di un mese fa, ho portato a fare il primo tagliando (25.000km) la F56 Cooper che abbiamo in famiglia… beh già segnalava 3.000km alla sostituzione delle pastiglie posteriori Ovviamente non le ho fatte sostituire. La cifra indicata a @Boxerfabio è assolutamente fuori da ogni senso. Io lunedì ho stipulato il pacchetto Oil Inclusive 5 anni/60.000km a 219€, la decorrenza parte dal primo intervento che verrà registrato sul cdb. È un’ottima offerta, visto che dovrei farci 3 interventi di sostituzione olio e filtro

Cosa!? Io mi sarei incazzato a iena, la ritiravo quando era come l’avevo ordinata io… ma dico che scherzi sono?

C’è il trucco, il mio vicino e familiare è un meccanico La mia quasi uguale, ha 63.000km, ma i supporti sono secondo me andati già da almeno 20.000km Credo che il problema di queste gomme poco resistenti sia da imputare alle normative ecologiche, stessa cosa per le vernici delle attuali MINI

Fatto il lavoro sulla mia. Per confermare quello che dicevo, la gomma del supporto centrale fatto a “bielletta” era consumata tanto da farlo slittare e vibrare L’inserto che ho montato, a differenza dell’originale, è invece molto più pieno ed in una gomma diversa. Il supporto lato passeggero, solo controllato, è andato, manca poco che il motore ne tocchi la base in alluminio, domani ne ordino uno nuovo e gli inserti di rinforzo

In concessionaria mi hanno sparato un preventivo di 500€ per sostituire tutti e 3 i supporti (auto che aveva meno di 60.000km ed è ancora in garanzia Next) Oggi pomeriggio cambio quello centrale tra motore e cambio, verifico poi quello inferiore/lato passeggero, come ti ha detto @VR46 da un bravo meccanico sei sui 200€. Ti consiglio fortemente di valutare gli inserti in gomma rinforzata Powerflex, perché ci sono stati diversi casi di supporti cambiati in concessionaria e poi di nuovo danneggiati dopo non molto tempo

Per la mia esperienza personale anche no , la R56 CooperD LCI, che abbiamo in famiglia dal 2011, non ha mai avuto problemi con i supporti… certo che ha il “famigerato” motore N47, ma per il momento tutto bene… incrociamo le dita

Io ho lo stesso motore, B37, un poco di vibrazione all'accensione l'ha sempre avuto. Da questo autunno, però, ho notato delle forte vibrazioni appena accesa e prima di mettere in marcia, ho fatto verificare e sono il supporto motore/cambio ed il supporto inferiore motore. Ho già preso il materiale per sistemare, ma non ho ancora avuto il tempo di organizzare il lavoro Vedrai che il tuo problema è il medesimo, purtroppo è un punto debole noto delle MINI serie F, io conto che i supporti Powerflex (in materiale migliore e più resistente) mi risolvano il problema definitivamente.

Esatto sono 2 Adesso ho capito, se vuoi ti regalo il mio vecchio, tanto gira per casa inutilizzato

@pielume mio consiglio lascia stare le cover che si mettono sopra l’originale Il JCW Pro ha un grano a brugola di fissaggio, mentre il tuo vecchio è solo dentro ad incastro… con tenacia e costanza lo togli. Non è particolarmente costoso, non ricordo la cifra esatta che lo pagai, nel 2020, mi pare sui 70€, prova a chiedere nella concessionaria della tua città, che probabilmente è pure la mia

Compra il finalino MINI JCW Pro, io ho fatto lo stesso per la mia CooperD Il codice è 1830 2355304

Se metti queste Toyo, costano pure poco, per la misura che hanno, e sei in codice velocità W Comunque con le invernali puoi scendere di una lettera come indice velocità, quindi se non sbaglio da W puoi scendere a V.

Io ho resettato la scadenza olio freni, i sensori ho ancora quelli montati in fabbrica… sono a 62.000km

Su questo non so aiutarti, finora BimmerLink l’ho utilizzato solo per controllare il DPF e per resettare il service dei freni Per la batteria, io sapevo che, quando disattiva alcuni servizi, per primo lo start&stop, è indice sia scarica. Importante, prendila con le medesime caratteristiche di quella originale, se vari amperaggio andrebbe codificato, ma per questo serve BimmerCode

Leggo solo adesso , altrimenti te lo facevo io gratis... così almeno provavo la funzione di BimmerLink. Se non hai già risolto, contattami pure in mp

Sebbene condividano molte cose, i servizi offerti tra BMW e MINI sono leggermente diversi. Modificato 11 minuti fa da LucasCooper È una pre LCI, quindi non ha e non avrà mai, alcun servizio remoto, invece mi pare abbia il navi Professional, quindi i comandi vocali dovrebbe averli.

O così

Ho provato a verificare con il software ETK, per la R56 Cooper sia pre che LCI, mi dà sempre il medesimo categorico: 34216774987 Cercando per compatibilità, i ricambi Brembo giusti sono: 08.9163.21 08.9163.2X 08.9163.20 (che è stato sostituito dal primo ) la differenza tra i primi due è tra disco normale ed Xtra Ovviamente una ricerca a partire dal tuo specifico VIN avrebbe avuto una risposta certa al 100 %

Metti le frecce a led della F56 LCI2, con i side scuttles Union Jack, sulla tua starebbero alla grande

ETK è il software BMW che usano in concessionaria con le tavole ricambi di ogni modello, il VIN è il numero di serie della tua auto, che trovi su libretto e sulla targhetta identificativa della MINI Il sistema di identificazione compatibilità su Autodoc non è sempre perfetto, ogni tanto sbaglia, oppure, come nel tuo caso, è generico.

Dovresti partire dal categorico BMW che indica ETK sul tuo specifico VIN. Mi è capitato in passato un problema simile con il filtro olio motore della F56, MINI ha usato due coppe olio diverse (con diverso filtro), a seconda della disponibilità in fabbrica del momento. Con il VIN ed ETK scopri il codice giusto

Perfetto… allora continuo a lavarla ai rulli

Ora siamo pari

Come ti ho fatto vedere, con poco più del tuo budget puoi prendere una F55 One nuova, ben allestita. Purtroppo al momento le usate sono sovraprezzate, a causa della relativa rarità delle nuove, è il momento peggiore per acquistare. Per la potenza, su F55 già la One si muove decentemente, certo il motore da 136 cv avrebbe prestazioni migliori, comunque considera che io con la F56 da 116cv, la muovo agile Come ha scritto @Whiteblade se ti serve davvero spazio, dovresti guardare le F54 e F60, ma lì il tuo budget non ti permette di acquistare nulla di buono, poi la motorizzazione minima è il 136cv, anche se il Diesel da 150cv sarebbe meglio. Per riassumere tutto … ti consiglio di cercare una F55 One nuova o km0, con poco più del tuo budget avresti un’auto nuova e garantita, soprattutto ben accessoriata, visto che ora infotainment e fari led sono di serie.

Adesso il visual boost con Carplay è di serie su tutte, se guardi qua vedi le configurazioni attuali https://www.press.bmwgroup.com/italy/article/attachment/T0325308IT/521415