VR46

Si confermo! io ho ordinato anche il 2, 3, 4 e 5. Poi se vuoi, domani in giornata ti recupero i codici che ordinai, così sei più tranquillo.

Biesse, quando i b48 non erano ancora riprogrammabili, come soluzione "temporanea", mi propose (sulla 120i, non la mia mini attuale) l'aggiuntiva con risultati molto interessanti, quasi paragonabili a una mappa vera e propria, ma a costi piuttosto importanti, indi per cui, temporeggiai, e dopo circa 6 mesi si sbloccò il tutto. È una soluzione che prenderei in considerazione, non saprei dirti però, se sulla tua è fattibile, né tantomeno se lo è il jb4 citato da Cippy.

No assolutamente, arrivamo grezze ma ovviamente primerizzate.

La 102 cv, come ha già scritto qualcuno potrebbe essere la 1.2cc e non la 1.5cc. Secondo me una differenza minima è più che lecita, le componenti sono uguali ma la base di partenza è differente. Poi se vuoi delle delucidazioni chiama direttamente Biesse, sono molto disponibili e cortesi.

Una cooper S con motore B48, puoi tranquillamente spingerla a 250cv senza esasperarla e senza compromettere l'affidabilità generale, ovviamente va riprogrammata da gente scafata, altrimenti rischi seri danni, pasticcioni è pieno il mondo, quelli che sanno dove mettere le mani pochini.

Intendevo la temperatura esterna, non quella di esercizio del motore, te lo fa solo adesso che fa freddo?

L'odore sgradevole pazienza lo fa anche con temperature superiori?

Il video l'hai fatto in garage, che temperatura c'è? A me non pare condensa....

Ciao Marco. Complimenti per il tuo acquisto.....sono sincero, non digerisco le auto elettriche, a maggior ragione le auto iconiche come la mini, senza il rombo del motore per me non è un automobile, ma ognuno ha le proprie esigenze, e i propri gusti....indi per cui hai fatto benone a prenderla, e poi il Brg è una figata, il più bel colore per una mini

Complimenti! Devo dire che di upgrade ne hai fatti a go go....tra l'altro quasi tutti di mio gusto, eccetto la "banda" sul parabrezza, ma son dettagli. Secondo me, dopo tutti i tuoi "sforzi" sei almeno a 150cv, così ad occhio. Anche se ha qualche anno, goditela, davvero tanta roba.

Porca miseria! Complimenti, davvero stupenda! Tenuta in maniera davvero maniacale....mi sembra di rivedere la mia civic dopo 250mila km, praticamente immacolata come la tua mini! È sempre bello vedere altre persone che hanno la mia stessa passione (o malattia ) per le 4 ruote e per la mini. Bravo!

Ooooohhhhhh finalmente, upgrade approvatissimo e secondo me la percentuale che hai scelto è la migliore, io mi sono fatto convincere a farli più scuri, invece trovo che i tuoi rispecchiano maggiormente quelli oe.....bravo!

Pupi valutare una silenziatore centrale aftermarket.....il miglior produttore è la Imasaf, dovresti riuscire a "silenziare" la tua mini con una spesa più o meno contenuta.

Bella davvero, complimenti!! Mi ricorda molto la mia Goditela!!!

Riprogrammando il software della tua mini, qualche beneficio sul consumo lo otterrai sicuramente, e ovviamente un aumento significativo delle prestazioni, ma non pensare chissà cosa, la parte determinante è, e rimarrà il tuo piede. Ti consiglio comunque di contattare un programmatore, e richiedere una mappa dedicata alla tue esigenze, quindi votata più al risparmio del carburante che alle prestazioni. Sai già a chi rivolgerti?

Buongiorno La nuova clubman f54, a libretto quale possibilità di misura ci sono per le invernali? Le 205/45/17 li può montare? Grazie mille.

Allora, fatti dare il telaio, per vedere allestimento, optional e giorno preciso della produzione basta inserirlo in bimmerwork, altrimenti rivolgiti presso una concessionaria, ti dirà tutto quello che vuoi sapere, compreso se è ancora in garanzia, anche se è tedesca, la garanzia vale anche in Italia. Per i km, la soluzione più sicura e portare la chiave sempre in concessionaria, scalare i km sul cruscotto è piuttosto "semplice", mentre dalla chiave è molto più complicato, ma non impossibile, ahimè. In teoria quando vai in agenzia a fare il passaggio di proprietà, nel caso ci fosse qualche irregolarità dovrebbe saltare fuori, ma non prendere per oro colato questo ultimo punto, qualcuno di più informato di me verrà in tuo soccorso.

Si, ad occhio e croce è la quantità indicata dalla casa madre, che consiglia lo 0w30.

Faccio finta di non aver letto.....anzi, cerco di capire come si fa e ti metto in ignore list

Non avevo alcun dubbio sulla tua risposta....

Le coppette dovrebbero andare bene quello che ho attualmente sui mak, sono cerchi "dedicati" ma le coppette non vanno bene quelle oe, e ho fatto esattamente come da te descritto. @krismini.155 ti ho in scritto in privato

Condivido il tuo pensiero, sembra più piccolo per "colpa" dei fascioni in plastica scuri, che onestamente non ci azzeccano molto su una mini. Secondo me, con la spalla "imbrattata" di lucida gomme, questa sensazione è meno marcata. Detto questo, gli OZ in foto non rendono minimamente come dal vivo.

Buonasera signori. Che ve ne pare? Quali preferite, gli originali oppure OZ leggera? Ringrazio per la consulenza @Berto e @cippy. inoltre nel frattempo ho montato anche le minigonne Jcw, che le trovo molto azzeccate con l'assetto pro. Un saluto, al prossimo upgrade

La mini dell'annuncio che hai pubblicato, era molto interessante, rapporto prezzo/optional/km molto buono, inoltre aveva anche il pacchetto estetico jcw. Ti consiglio però, di acquistare da un salone, in modo da avere almeno 1 anno di garanzia, a meno che, la vettura lo sia ancora ufficialmente, ma devi trovarne una piuttosto fresca. Buona ricerca, e non avere fretta, l'occasione giusta salterà fuori quando meno te l'aspetti!!

Grazie mille Andrea! Boh, il gommista lamenta che tra pneumatico e ammortizzatore cè uno spazio di 4 massimo 5mm, e secondo lui è troppo poco, ovviamente con il cerchio oe cè più di 1cm. Quindi per quel che ti riguarda vado tranquillo..?!