VR46

No, si trova nella parte in alto a destra del libretto, è composto da 17 caratteri, mi bastano gli ultimi sette.

Se vuoi un auto il più "morbida" possibile allora prendi i b4 non i b6 che sono più performanti e quindi una taratura più rigida. Dammi il telaio della tua mini che ti do i codici originali e aftermarket di quello che stai cercando.

Confermo, se la spia è accesa appena metti in moto la vettura, il precedente proprietario lo ha disattivato.....io ho fatto lo stesso con la mia, lo start e stop lo trovo invadente, onestamente la terrei così.

Ragazzi che parto.... 🙂 @Zagheffatto dire dal venditore il "codice" produzione, dovresti essere al 193 o una roba del genere.....

Ringrazio tutti per i complimenti.....ma siete troppo di parte, mai una critica!! 😉 @wwleone mi ricordavo del tuo tetto....mi è sempre piaciuto, era questione di tempo! Comunque dovete fare i complimenti a chi ha fatto il lavoro, io ho solo messo a disposizione la mia mini!!!!

Buonasera. Qualche giorno fa ho applicato l'union Jack sul tetto, bonnet, profilo rosso sul frontale e ho fatto wrappare tutte le maniglie esterne in nero lucido, più il tappo del ser batoio. Molto soddisfatto del risultato finale, ci tengo a ringraziare @Matte 6464 per lo splendido lavoro eseguito! A voi giudizi e commenti.

Grazie mille 😉

Quanto recenti? Ho una lci 08.2018, riesco a post montare il tutto senza diventare pazzo come indicato da Emiliof56 oppure il cablaggio non è più presente? Grazie mille!

Ntp serve ricambisti/officine, ha dei costi di gestione differenti da autodoc, non "svenderà" mai i ricambi come fa autodoc, sono due realtà imparagonabili. Sachs e Boge sono il medesimo, ottimo ammortizzatore, ma con una taratura identica allo stock, come il b4 della bilstein, se vuoi qualcosa di più performante vai sui b6. Buona scelta!!

Scegli ad occhi chiusi la F57, per affidabilità, prestazioni, fascino del cabrio e potrei andare avanti per ore. L'erogazione del b48 è progressiva, costante, senza vuoti, sotto spinge davvero forte, ma non ha un gran allungo, 5500 max 6000giri, oltre non ha senso andare. Se hai paura che sia schilometrata, porta la chiave in concessionaria, sono davvero pochi quelli che riescono a scalare i km dalla chiave, e controlla accuratamente la cronologia dei tagliandi sul combo.

Benvenuto Samuele! Complimenti per il mezzo, ma......che Jcw è? Se ti va, presentala nell'apposita sezione.

Benvenuto Alessio a te e alla tua clubman!

Quei prezzi che vedi sono di listino, secondo me un po di sconto te lo fanno di sicuro....poi non arriverai mai alla cifra di autodoc, anche se, non riesco ad aprire il link che hai postato. Cmq si, tieni buone le tue molle che monti attualmente senza sostituirle e prendi 4 bilstein b6, sicuramente più performanti rispetto a un ammo stock.

Se non ti interessa abbassare la tua countryman, monta tranquillamente i b6 della bilstein su molle originali. Io raramente acquisto on-line, quindi non riesco a darti link, ma prova a chiedere un preventivo alla NTP, sono importatori ufficiali, oppure rivolgiti a un ricambista della tua zona.

Benvenuto Luciano a lei e alla sua Mini! Complimenti per la sua presentazione e per il suo linguaggio forbito!!! 😉

I motori non sono una "scienza esatta", imho, non devi sbiellare per forza di cose a tot kilometraggio.....certo, su questi motori piuttosto delicati e problematici, la manutenzione diventa fondamentale, sopratutto i cambi dell'olio vanno fatti molto più ravvicinati, rispetto a ciò che dice la casa madre. Un mio amico ad esempio ha una countryman N18 con 150mila km, zero problemi, da poco ha speso una bella cifra per frizione e volano perché intende tenerla a lungo perché si trova bene, e cambia l'olio ogni 12/15 mila km, non oltre. Poi va a fortuna eh....

@PietroM1 complimenti, davvero bella! Immagino la tua felicità!! Urgono subito vetri oscurati, con cerchi e tetto neri ci stanno da dio! Comportamento professionale e scrupoloso da parte della concessionaria! Bravi!

Eh allora è come ti avevo anticipato, non sei il primo che la cambio e neanche l'ultimo. Se vai da un generico ti monterà una rigenerata.

Se il tuo problema è il volano, quando premi il pedale della frizione in teoria il rumore dovrebbe scomparire....ma da come scrivi, il rumore si placa se giri il volante, sembra un problema dello sterzo. Mi pare di ricordare che per le r50 c era un problema diffuso sulla pompa servosterzo elettrica. Portala a controllare, ma presumo sia quello.

Se ti ha detto così penso proprio sia vero....tieni duro ancora un po, ormai ogni giorno è buono, tranquillo!

@Zaghef allora, sta Jcw è arrivata? Hai novità?

Ma si si, poi sono gusti personali ci mancherebbe, magari su tutto il forum sono l'unico a cui garbano! 😉 ma sei riusciti a vederli dal vivo? Io sono passato in concessionaria, il venditore mi ha detto che arriveranno tra 15gg circa le prime lci2, se così possiamo chiamarla. Qualè il loro nome? Tu hai ordinato un S con pacchetto jcw, giusto?

Ma onestamente io li trovo molto belli....anzi sono quasi tentato nel metterli sulla mia, dato che devo recuperare dei nuovi 18 da mettere sull'impianto frenante jcw.....qualcuno ha tra le mani il codice? Come reperirlo? Oggi poi stavo giocando con il configuratore, e devo dire che l'allestimento jcw lo trovo terribilmente azzeccato! Secondo me bisognava farci "l'abitudine" per qualche giorno, il tempo di metabolizzare la novità, indi per cui lo approvo a pieni voti, molto molto molto ben fatto! Imho.

Grazie mille per la disponibilità!

@MF4 vettura con pacchetto luci (4V9) quante ore servono per montare il pannello? Grazie per la risposta.