Shoot

Un pò alte, io le ho messe a 2.4ant e 2.3 post a freddo e questo weekend a Roma con il caldo che ha fatto sono salite fino a 2.7 e 2.6... secondo me quella sensazione che ti ha dato la puoi risolvere solo mettendo un assetto.

Parliamo di pressioni a freddo o caldo?

Gran bel upgrade! Sono molto contento per te perchè so quanto volevi colmare questa "mancanza". Goditelo! Fendinebbia molto più belli ed eleganti, non dare troppe info agli altri altrimenti ti copiano ahahahah. Prossimo step calandra black, per il categorico basta chiedere a @LucasCooper

Dovrebbe essere un lavoro da 1500/2000 euro quindi valuta questa spesa. Purtroppo neanche io ho le competenze tecniche però ti posso consigliare di contattare mike parts su instagram o fb. Come ti hanno già fatto presente prima di prendere tutto vedi chi e come ti sa montare tutto.

Complimenti! Davvero bel lavoro.

Grazie! ☺️ Prese tramite conoscenze a 470,00 euro. Ahahah grazie troppo gentile ☺️☺️☺️

Si, ne ho viste alcune ma non valorizzava bene i fari, mi dava l'impressione che sparisse. Avrei potuto fare le nere al posteriore che riprendevano la maniglia del portabagagli e brg all'anteriore per alleggerire tutto quel nero.

Grazie all'aiuto e alla collaborazione di @LucasCooper @Julius

Aggiornamento: -Calandra e cornici fari balck -Cambio cerchi (track spoke neri) -Cambio olio e filtro olio -Cambio gomme (ps4)

Leggendo tutto il post la domanda mi sorge spontanea, avendo fatto queste modifiche e mettendo un olio non previsto da bmw (non parlo della gradazione) non hai "paura" che in caso di problematiche non sei coperto da garanzia? Mi sfugge il motivo per cui vuoi portarla in bmw a fare il tagliando ufficiale.

Concordo! Prima scrivi questo.. Poi questo... Se ti sei stancato di trattare l'argomento puoi pure non rispondere, io non devo fare come ritengo opportuno in quanto, non so se hai letto, il post non è il mio anche perchè io ho già i LED. La mia è un critica/discussione costruttiva per capire e provare a cavarne un ragno dal buco in modo tale che chi legge abbia una risposta e non un insieme di fuffa.

Qui parliamo di xeno e poi tu stai montando un gruppo ottico in un officina autorizzata che già ha superato tutti i requisiti di omologazione, non stai montando un aftermarket con luci blu. Alla fine dell'articolo c'è scritto L’ultimo dettaglio, molto importante per chi fa installare le luci diurne sulla propria auto in aftermarket, è il seguente, riportiamo direttamente il testo dell’articolo 5, comma 4: “Gli autoveicoli sui quali siano state installate le luci di marcia diurna tramite sostituzione di un dispositivo o di un gruppo ottico originale con uno di analoga forma e dimensioni contenente anche la suddetta funzione non sono soggetti a visita e prova per l’aggiornamento della carta di circolazione“. Ma infatti l'obiettivo è quello di togliersi qualsiasi dubbio per evitare di essere multati. Il ragazzo che ha aperto il post dice che in bmw il lavoro lo fanno ma costa caro e ha un processo di codifica lungo non che non sarebbe in regola con il codice della strada o che ci sono problemi di omologazione.

Buono a sapersi, grazie e complimenti!

Ma fari anteriori o fari posteriori cambia poco, in tutte e due i casi per me non si alterano le caratteristiche del veicolo. Sostanzialmente lui passa da fari alogeni a led e non credo nel libretto sia riportato da qualche parte il gruppo ottico. Discorso diverso se voglio montare una misura diversa di gomme o di cerchio non riportate a libretto. Posso capire se da un impianto frenante della S passo ad un impianto JCW in quel caso mi viene da pensare al "alterare caratteristiche costruttive" ma se vogliamo essere pignoli qualsiasi tipo di modifica potrebbe rientrare in questo articolo.

A me hanno detto che aggiornando un'unità NTB EVO 2GB RAM su f56 da id4 a id5 o id6 nel momento in cui faccio retromarcia avendo sensori e telecamera oppure inserendo la modalità sport-mid-green mi verrà visualizzata nello schermo un f54 o f60 è vero?

Seguendo questo ragionamento anche se metto l'assetto pro (ufficiale mini) sulla mia jcw devo andare in motorizzazione a farlo omologare? Stessa cosa con i fari UJ e se dovessi mettere i dischi baffati e forati sul mio impianto?

Non fate riferimento solo alle S con kit JCW o alle JCW ma considerate nel vostro giudizio anche i modelli "standard" ( cooper s, cooper d ecc ecc) quest'ultime a mio avviso sono molto più brutte rispetto alle precedenti.

Complimenti è bellissima e colore top! Anche io sono di Roma e ho anche io una f56 jcw presa da 3 mesi circa, come fa presente giustamente Luca il rollio è dovuto all'altezza ma con un assetto come ti ha già consigliato il pro che è anche omologato secondo me sistemi. Per i cerchi io sono rimasto su questi che monti tu perché li trovo belli e della grandezza giusta. Io ho migliorato il discorso assetto e tenuta mettendo delle michelin PS4. Quando puoi metti delle foto degli interni..

Kit consegnato oggi.