Thirdeye

Ma il 23 febbraio c'è anche track day a Franciacorta?!

Dollari??sterline!! secondo me con 15/20 te la cavi, se fai un preordine ti calcola le spese si spedizione e te le comunica via mail. Poi paghi con PayPal se decidi di procedere. comunque kavs è in Slovenia, 40 km da casa mia...prendere una cosa che dalla Slovenia va in uk e da uk in Italia chiaramente ne aumenta il prezzo...mi pare assurdo che non ne abbia lui che le produce!

Kavs le ha terminate? prendile da orranje,anche se non è in Italia è molto rapido.

Il limitatore nella Cooper s ti comunica che a 6950 le camme originali non han più nulla da dare ed è più proficuo cambiare marcia.

Ci sono diversi tipi di taglio del limitatore. Quello mini non è così secco, non so se con qualche software particolare si possa modificare il "tipo di taglio". Se cambi ecu di sicuro si.

Quello è il modo di tagliare della ecu originale, scatalizzando non cambia molto.

Dai su, poche storie, prenditi sta r53 rest per un pezzo di pane!

E lo dico perché son convinto che la r53 è una buona base di partenza e ha un discreto potenziale!

Comprendo le tue motivazioni. però anche andare in pista 2-3 volte l'anno, così per divertimento ti fa venire una voglia di mettere a punto i particolari, migliorare quello ed evitare quell'altro...una messa a punto rudimentale e senza pretese professionali ma fatta con passione, dedizione e metodo...da soddisfazione, migliora la funzionalità dell'auto, la rende più sicura e in certi casi anche più affidabile!

bisogna vedere se quella msd si ossida come l'originale...altrimenti non vale la pena. Prendi l'originale con lo sconto se spendi meno, la bobina non fa alcuna differenza. La msd che avevo io non si era ossdata ma neppure l'originale...prossima settimana cambio le candele e controllo.

Il problema è che c'è un motore che non è segnato a libretto e di cui non c'è testimonianza di sostituzione e in più il motore, se ho ben capito, ha dei codici che lo fanno risultare demolito...ora non so come siano le procedure ma probabilmente quello che ha fatto scattare il controllo è quest'incongruenza madornale. Che ilmotore sia cooper s, one, cooper d, zonda, è a questo punto indfferente, nel senso che credo sia l'ultimo dei problemi.

Soddisfatto anche io ma credo che tu stia esagerando, preso dall'entusiasmo,eheheh... se poi inizi a lavorarci un po' su vedrai che soddisfazioni.

Un bel problema...spirin ben! francamente non saprei cosa aspettarmi, non ho veramente idea di come potrebbero evolversi le cose, spero bene per te! p.s. Non sapendo che risvolti possa avere la faccenda io non avrei neppure aperto una discussione su un forum pubblico...

Ap aperitivo...ma allora anche kw v1 aperitivo? no perché le molle hanno le stesse caratteristiche e dell'idraulica si era già parlato...ragazzi, schiaritevi le idee e provate un pochino le cose di persona prima di elargire consigli che poi la gente li segue sul serio.

Le molle del kW Challenge hanno specifiche differenti rispetto al club sport "normale", che,probabilmente è il top...

Ciao, un altro utente di Udine, benon!!

Speed day, nella sezione raduni, incontri, nord, trovi tutto.

Se lo scarto è quello allora qualcuno l'ha sparata grossa

Gorizia. Vai a Monza il 23?

Ciao Claudio!avevo fatto qualcosa con il gps ma non ricordo con esattezza...comunque è la fisica che parla, una mini pre test semi originale non può fare 240kmh reali, e nemmeno 230...

Beh l'aerodinamica non la aiuta, comunque si, la mini non è fatta per dare questo tipo di soddisfazioni, decisamente... e tutti parlano di 240 kmh con mini praticamente originali...240 di tachimetro se sono 215 effettivi è tanto.

Ciao benvenuto, sei di Udine?