Pippomaccacco

Questo modello non mi convince per niente. Secondo me c'è qualche modello di troppo! Noi che siamo tutti super appassionati di MINI sappiamo distinguerle bene ugualmente, per far capire la differenza tra tutti i nuovi modelli ai miei per poco non devo mettermi a disegnarle, questo per dire che effettivamente è troppo sottile la differenza che distingue quest'ultime versioni. Ci sono 3 modelli che anche se diversi rispondono pressoché alle stesse esigenze: cabrio, coupe e roadster. la prima c'è sempre stata, la seconda passa, la terza seconda me fa un flop pazzesco.... (è pure un tantino sproporzionata....NO....non mi convince!) Stupenda l'idea della cappotta manuale, mi sa che in MINI hanno assunto il tecnico della pubblicità della POLO, quello che vuole togliere pezzi per risparmiare.....aaaaa

Ragazzi ma invece di farvi tutti questi problemi, se vi sdraiate sotto la macchina, svitate due bulloni e rimettete l'originale prima di andare in concessionaria??!

perché vanno riprogrammati in moduli sennò non ti fa la chiusura da remoto!

ste ti aiuto io senza problemi! Se vuoi ti faccio attivare anche la chiusura finestrini e tetto da telecomando e altre cosette sfiziose! ora ho in mente un'altra cosa ma non se sia fattibile! Non voglio andare o.t. però non so dove altro inserire la domanda: Conoscete qualche BMW che quando si spegne il motore chiude in automatico i specchietti?!

La mini non ha il check luci interno! E per il problema dello sfarfallio delle luci esterne, puoi cambiare anche 10 marche diverse però la soluzioni è disattivare il check luci a caldo e a freddo delle lampadine. Ovviamente per disattivare questa funzione devi lavorare tramite OBD. Io l'ho fatto, non mi segnala più le lampadine fulminate però adesso ho led ovunque, sulle frecce, sulle posizioni, sulla targa, su i retronebbia posteriori, sulla retromarcia. Ovunque insomma! E tutte senza resistenza, ti assicuro che il consumo è molto molto più basso.

Ragazzi si può fare anche il lampeggio simultaneo con i fendinebbia però per gli xeno ricordatevi che più volte si accendo e più in fretta si rompono! sono convinto anche io che possono essere utili per avvicinarsi e allontanarsi dall'auto però io i fari allo xeno per un compito così non li userei!

ma figurati luka, il mio era un consiglio! Poi se tu te la senti di collegarlo nell'altro modo va bene uguale! Se funziona tutto va bene!

quello è il devio luci sterzo! Se tu provi a a staccare il connettore 18 poli collegato dietro lo sterzo, si spengono i comandi al volante, le relativi luci dello sterzo, e tutti i comandi che sono sul piantone dello sterzo! mentre se tu stacchi il devio luci generale come lo chiamo io cioè il devio luci abitacolo quello in basso a sinistra nel vano piedi guidatore, stacchi tutta l'illuminazione dell'auto!

quello è un devio luci! quello che nella guida chiama modulo vano piedi...non mi ricordo come si chiama HIGH qualcosa...c'è scritto sopra...andando a controllare i schemi elettrici me lo indicava come devio luci abitacolo! @luka capisco che si può collegare anche in quel modo, io c'ho collegato la seconda plafoniera che sulla cabrio non c'è. Ti assicuro però che è più facile montarlo come da guida che montarlo come fai da te!

si luka credo che potresti però se vedi la foto dei kit di post.montaggio dei battitacco, che comprende relé e altre derivazione ti assicuro che fai prima a seguire le istruzioni e ad istallarlo come dice la guida sul devio luci che a diventare scemo a capire come poterlo collegare, senza rompere i battitacco, alle luci vano piedi! e poi se ti forniscono tutto il kit completo perché dovresti metterti a fare un lavoro arrangiato, tu davvero mi vorresti dire che su una MINI faresti un lavoro pasticciato pur di non perdere 5 minuti per fare i collegamenti come si deve??

La regolazione del fascio luminoso automatica c'entra e non c'entra con il devioluci.... c'entra se con devioluci ti riferisci al modulo devioluci dello sterzo, non c'entra se parliamo del devioluci generale dell'auto.... ti dico questo perché hanno due costi nettamente differenti! il devioluci per il faro allo xeno non comprende la rotellina perché hanno la regolazione automatica come ti ha detto luigi... se vuoi post-montare i fari allo xeno devi cambiare il modulo che sta dietro il volante, cioè il modulo interruttori del piantone dello sterzo, questo per intenderci: http://www.realoem.c...g=61&fg=35&hl=3 e tu sei fortunato che devi acquistare questo elemento per montare gli xeno che comunque hanno un valore abbastanza elevato! pensa che ci vuole post-montare i comandi al volante deve comunque cambiare lo stesso il modulo interruttori del piantone dello sterzo...morale della favola: costa più quest'ultimo che i comandi al volante stessi!

concordo con quello che ha detto davidoff... in concessionaria ci metto 6 secondi a faro per metterlo all'altezza giusta...se ti chiedono anche un solo euro sono veramente schifosi!

non vorrei dire una cavolata però se metti dei distanziali semmai dovresti allontanare il cerchio e la relativa gomma dal parafango interno! Ti dico questo perché montando i cerchi da 18' avevo due opzioni per non far toccare la gomma quando giro lo sterzo: - montare i limitatori di sterzata - montare dei distanziali ovviamente come ti ha consigliato cippy è meglio lasciar perdere i distanziali se lo fai per una sola questione estetica, troppe rogne per nulla. Se ti fermano le FDO e te li beccano ti ritirano il libretto!

Concordo con quanto ti hanno detto sopra, quello spazio è normalissimo! Ti assicuro che ho visto MINI che avevano uno spazio più grande in quel punto!

Di che anno è la MINI!? Sulla mia ti dico montano tranquillamente senza staffa e la mia è un r57 come la tua! Può essere l'anno o il luogo dove è stato prodotta a renderle differenti però ti assicuro che nella mia le staffe non l'ho usate!

Ma infatti la tua è una LCI come quelle di Kry! Esiste un unico kit MKII solo che nelle LCI necessita di questa staffa. Voi dite anche nell'r57, io vi dico che ho montato il kit senza quella staffa e i fori coincidevano al millimetro! Altro non so dirvi!

Ragazzi ma io non sono convinto per nulla di questa cosa dei due KIT! io ho un r57, ho la fattura del kit areodinamico MKII destinato a r56, sulla mia monta perfettamente, senza staffe o pezzetti di collegamento! E non è nemmeno a dire che l'ho fatto montare da qualcuno, l'ho montato io con le mie mani! o io ho la MINI r56 taroccata a r57 ma non credo, oppure è un discorso legato all'anno di produzione e non al modello!

Quando sei al sole non si vedono per nulla, di notte invece la storia cambia!

Ti rispondo subito: si accendo e si spengono con la plafoniera principale! Se accendi la plafoniera principale, ti si illuminano anche le zone "vano piedi", ecco se hai i battitacco anche quelli! Quindi quando apri lo sportello, quando apri la macchina con il telecomando oppure quando attivi la luce plafoniera dall'apposita levetta! Del resto è normale li attacchi al devio luci principale e esattamente nei pin illuminazione plafoniera e vano piedi!