Pippomaccacco

ed è proprio perché a quanto ho capito l'IC che state producendo voi ha volume più o meno uguale che lo sto seriamente prendendo in considerazione! e' fatto nello stesso materiale di cui è fatto quello stock oppure avete optato per un materiale con coefficiente di scambio termico superiore??

ho mandato una mail alla castrol ma non mi rispondono! azzo comunque son veramente pessimi, manco non dovessi comprare l'olio loro! ragazzi comunque in concessionaria son fuori di testa mi han detto che l'olio castrol 0-30 viene 22.50 euro + IVA al litro= 27 euro??? ma son fuori di testa, manco fosse VINO!

generale ma l'IC che stavi producendo per r56 a che punto è??

Ragazzi stò per ordinare l'olio però ho un problema, la castrol produce due oli differenti per la stessa gradazione 0-40, prima di comprare alla cieca vorrei sapere da voi se sapete che differenze ci sono: - Castrol EDGE Sport 0W-40 - Castrol Formula RS 0W-40 quale è tra questi due il migliore per mini r57 cooper S?

5000 kelvin o 6000 kelvin non è la potenza, bensì la colorazione! quindi va a gusto: 5000 bianco assoluto, 6000 Kelvin bianco tendente all'azzurro! posso dirvi però che a parità di potenza, se pur di poco un impianto a 5000 Kelvin è più luminoso di uno a 6000 Kelvin e anche di uno con temperatura inferiore tipo 4000 o 4500 kelvin! il punto di massima illuminazione è proprio a 5000 Kelvin valori più bassi o più alti della scala cromatica diminuiscono la potenza di illuminazione! questa è una cosa fisica non è opinabile! e' un dato di fatto! però se vi piace più un colore caldo o più freddo potete benissimo scegliere la colorazione che più vi piace!

io non ho tutti e due i paraurti! ho solo quello posteriore perché l'anteriore l'ho già venduto! Chiuso O.T. scusate

il paraurti anteriore è sempre qui nel forum però non è più mio ma di Pablo che saluto e ringrazio! Gli attacchi son gli stessi son sicuro perché è un restayling non un nuovo modello però l'unica cosa che non son tanto sicuro è il raccordo tra il paraurti e il passa ruota! I fendinebbia non sono compresi per il semplice fatto che son sempre nella mia!

ma figurati! guarda che qui siamo tutti così! siamo un forum e ci dobbiamo aiutare a vicenda! tu sei nuovo ma vedrai che ti troverai stra bene! allora per il montaggio non pensare minimamente di fartelo fare...DEVI FARLO DA SOLO PERCHE' E' UNA CAVOLATA! allora procedi così: 1. giro lo sterzo tutto da una parte, in modo tale che così se per esempio ruoti lo sterzo tutto a destra, la stessa ruota di destra ti lascia spazio di manovra per poter svitare quel cerchio in plastica che nella moquete, proprio sotto il passaruota! 2. vedrai che proprio davanti alla ruota, ci sono due di questi cerchi in plastica, devi svitare e rimuovere quello più in basso! 3. se guardi dentro il buco, lasciato libero dal tappo, noterai il retro della parabola che ospita, la posizione e il fendinebbia! Quello sopra è la posizione! 4. ruotando tutta la posizione in senso orario dovresti riuscire a trovare un punto dove le linguette che assicurano tutta la posizione alla lampada entrano dentro un fessura, una volta che linguetta e fessura sono allineate se tiri verso di te viene via tutta la posizione comprensiva di luce, portalampada e spinotto di collegamento all'impianto elettrico! fatto questo rimuovi l'alogene e metti il LED. P.s.: questa oprazioni di svitare tutta la lampadina fino a farla combaciare con la fessura per poi tirarla può farti un pò tribolare perchè il caldo freddo deformano quel poco la plastica tanto che tu nonostante abbia allineato correttamente linguette e fessure la lampadina e il portalampada non vengono via...non ti spazientire, magari se proprio non viene aiutati facendo ruotare in senso e nell'altro pià volte la lampadina! i t10 canbus con 4 led son buoni come scelta....

allora ti rispondo in ordine: ci sono due tipi di LED, quelli con resistenze integrate e quelle non! in tutti e due casi non c'è possibilità che si rovini la centralina ma mentre nel primo caso il CBD(computer) non ti segnala lampadina fulminata, nel secondo caso invece si! questo è dovuto al minimo assorbimento che hanno i LED rispetto alle alogene montate di serie! come colorazione ti consiglio assolutamente i 5000 Kelvin! come conformazione invece ti consiglio di andare su più LED montati sia in testa che sul fianco della lampadine per illuminare bene sia anteriormente, sia la parabola!

Ancora non mi ha chiesto perché come ti ho detto voglio parlarci di persona! comunque il prezzo sarà comprensivo oltre al montaggio del navi anche, se la cosa riuscirà, dell'interfaccia USB/bluetooh per telefono! se riesci a montarmi senza fare casini queste due cose allora vuol dire che può far qualsiasi cosa! comunque la procedure è proprio quella che ti ha descritto il generale. Ogni accessorio ha un codice specifico che si inserisce nella centralina come acceso o spento! ora se per alcuni accessori post-montabili esiste una procedura del tutto automatica per cambiare i valori della centralina, per quelli che interessano a noi, invece, la centralina "accessori" (io la chiamo così) deve essere sovra scritta per intero aggiungendo nelle nuova configurazione l'optional che si aggiunge.....non farti prendere dalla paura, la centralina di cui stò parlando non c'entra nulla con quella che gestisce il motore quindi anche per la garanzia a meno di strani congegni anti sovrascrittura di cui ignoro l'esistenza non dovrebbe decadere!

per gli altri accessori non so aiutarti per il navi io come ti ho detto appena ho un pò di dinaro vado a parlare con questo ragazzo e vedo se effettivamente sa montarmelo! poi se tutto va bene e vedi che nella mia gallery nella MINI ho il navi allora contattami che ti giro il contatto! però ti dico, se ancora non hai niente, pensaci bene! io è quasi 1 anno che ho la roba ferma in garage in attesa del montaggio!

io l'ho tolta una moneta da un altra macchina utilizzando due cose: 1. il passacavi rigido da elettricisti da me lo chiamano PILOTA 2. il supporto o come molti lo chiamo l'inserto magnetico degli avvitatori! chiaramente devi assicurare in maniera no sicura di più l'inserto al PILOTA poi vedi se con molta pazienza riesci a trovare e a tirare su la moneta senza smontare nulla! p.s.: ultimo consiglio fatti una camomilla prima di iniziare così almeno non spacchi nulla dal nervoso! perché se tu riesci a tirarla su, minimo ti si sgancia dal magnete proprio mentre la stai facendo passare dalla bocchetta di areazione!

secondo me devi esser più furbo! se vai li e fai una sparata non risolvi nulla anzi rischi di farci a manate e poi comunque ti tocca pagare! vai li con la massima calma e gli chiedi per quale motivo secondo lui, dopo essere venuto a lavare la macchina da loro, questo display si è danneggiato!? anzi io ti dico che prima di parlare con qualcuno parcheggerei un pò più lontano e andrei a vedere a piedi in maniera tranquilla come fanno a lavare le macchine! Perchè parliamoci chiaro qui è stata fatta qualche cazzata perché il vapore per quanto forte se di passaggio non può rovinare il display! vuol dire che di prassi loro per far prima sparano il calore direttamente sul cruscotto! altra cosa nel caso dovesse fallire con il distributore.....hai la macchina in garanzia?? perché senno puoi provare in concessionaria!! Non voglio fare quello che porta male, ma secondo te, il distributore ammette tutto e ti paga il clima con quel che costa?? mmmmm....dubito!!!

io ti posso dire quello che ti ha detto il generale! ci sono, si trovano ma non è facile trovarli! ho il tuo stesso problema con il navi! credo di aver trovato un ragazzo che faccia al caso mio ma prima di montarmi la testa voglio parlarci di persone e vedere se sa fare davvero quello che dice! poi stai tranquillo che in qualche modo verrà fuori un nome! basta che scrivi a cosa ti servirebbe perché a quanto ho letto tu non l'hai specificato e chi legge non si rende conto in cosa consiste il lavoro che hai in mente tu! io ti posso dire che ci sono codifiche e codifiche o meglio codifiche di accessori post-montabili o codifiche di accessori che normalmente vengono montati solo in fabbrica! per farti capire: fari allo xeno (lo fanno anche in concessionaria) il navigatore invece, no, perché per BMW non è post-montabile! tu mi dirai cosa me ne frega sapere cosa può o non può fare la concessionaria!!?? io ti dico invece che anche per un esterno, montare un accessorio post-montabile e uno invece che normalmente non lo è fa cambiare tutto!

e ma se il tagliando me lo fanno in BMW voglio vedere che mi dicono che mi salta la garanzia perché l'olio non me l'hanno venduto loro! comunque mi sono informato e so per certo che esiste una legge che gli impedisci di farti saltare la garanzia se tu usi pezzi originali! ora dato che l'olio è sempre castrol e che loro non sanno che gradazione ho messo e anche se lo sapessero comunque è approvato a BMW non vedo perchè dovrebbero farmi saltare la garanzia! comunque, secondo me, mi sto facendo troppe paranoie per un problema che non esiste! non possono minacciarti con la garanzia per costringerti a comprare l'olio da loro! fanno un foglio?? e che ci scrivono: la MINI numero x non è coperta da garanzia perché il proprietario si è fatto cambiare l'olio il giorno prima e così noi non possiamo fargli pagare il nostro!!!!???? tanto ormai l'olio l'ho ordinato e ora mi vado a ordinare anche i pezzi per fare il tagliando! poi vediamo cosa mi dicono in concessionaria! vi terrò informati!

Grazie commando! comunque è più semplice di quello che credi o fanno come dico io o vado da un altra parte! io non ho problemi sono loro che non prendono neanche i soldi degli altri pezzi per il tagliando e la mano d'opera! resta il fatto che io l'olio che vogliono rifilarmi non lo prendo neanche se si mettono per traverso!

c'avevo pensato a fare come dici tu commando però questa cosa mi fa girare veramente le ***** per comperare l'olio che voglio io ne devo compare 5 litri a prezzo concessionaria e poi non ci faccio nulla! comunque so già come farò! faro il cambio dell'olio il giorno prima e poi vado in concessionaria e gli dico che l'olio l'ho già cambiato e se loro lo cambiano io non lo pago! e se si rifiutano di fare il tagliando allora vado a farlo da un centro autorizzato bosch e poi vediamo come mi rispondono!

cippy spinoso è un modo carino per dire: se vuoi mantenere la garanzia, bmw e concessionarie si riservano la possibilità di spillarti quello che vogliono ad ogni tagliando, riparazione! senza che puoi fare niente! proverò a sentire se perlomeno possono effettuare il tagliando senza cambiare l'olio!? ma secondo voi se faccio cambiare tutto l'olio il giorno prima del tagliando (chiaramente con l'olio che pare a me) e poi quando vado in concessionaria dico che è stato cambiato il giorno prima e che quindi non voglio che mi sia cambiato loro fanno storie??

cippy capisco quello che dici ma infatti io non stavo discutendo di come la pensa la concessionaria ma sul fatto che la libera scelta non può essere influenzata dalla perdita di garanzia sennò che cavolo di libera scelta è! chi è che sarebbe disposto a perdere la garanzia per l'olio? il mio discorso era capire se è la concessionaria, per interessi puramente economici, dice che perdi la garanzia se metti olio differente oppure se proprio è la BMW/MINI che non ci lascia scelta e ci impone solo un tipoo di olio! questa era la domanda a cui cercavo risposta!!!

ora per esempio l'olio per mini cooper D (come ha detto cooper D) è quello castrol EDGE 5w/30 con approvazione BMW longlife 04. ora perché se io volessi mettere un olio MOBIL 1 sempre approvato BMW longlife 04 non lo posso mettere??? se è stato approvato vuol dire che non può danneggiare il motore e allora perché la concessionaria mi deve obbligare a mettere l'olio che hanno loro, se la stessa casa madre ha approvato anche oli differenti! non stò dicendo di voler mettere un olio che non sia approvato BMW, voglio mettere solamente quello che più mi conviene e mi convince tra tutte le possibili scelte che la casa mi mette a disposizione! se prendete il libretto della mini c'è scritto, mini CONSIGLIA non obbliga! un consiglio può essere accettato o meno secondo me!

infatti avete ragione, chiamato la concessionaria BMW/MINI questa mattina e mi hanno detto o mettere CASTROL 0-30w oppure CASTROL EDGE RS 10-60W il problema a quanto ho capito che loro come scelta commerciale non possono tenere 30 oli diversi con altrettante gradazioni quindi BMW li fa mettere o lo 0-30, praticamente acqua, oppure 10-60 che è vero è molto denso ma non è adatto a un motore che ha 180 cavalli, non ho messo il 10-60 neanche nell'altra macchina che ha molti di più cavalli, più del doppio! (ha di casa un MOBIL 1 5-50) detto questo ragazzi io vorrei sapere se c'è la possibilità di fare una richiesta al di fuori della concessionaria perché nessun olio dei due che mi propongono mi va bene! siamo obbiettivi loro possono dire quello che voglio ma un olio del genere non va bene è troppo troppo denso! anche perché ragazzi mi dovete spiegare come fanno una volta che l'olio è dentro il motore, a stabilire quale tipo era!? MA poi cosa più importante: ma cosa ce lo scrivono a fare su un olio quale approvazioni ha: sul CASTROL 0-40W e anche sul MOBIL 1 0-40w viene riportata la dicitura approvato BMW longlife LL01- LL04 a cosa serve se tanto non puoi metterlo??? nel libretto della macchina c'è scritto consigliato Castrol 0-30 ma in alternativa anche olio con approvazione longlife LL01 e LL04! quello della concessionaria, chiaramente, non avendo oli diversi da quei due in cima è chiaro che mi dice che quello che voglio io loro non me lo mettono! è come dire, porti l'olio lei e non non possiamo fargli pagare il nostro olio il doppio di quanto costa in qualsiasi sito internet! perchè dovrebbero farlo! allora vi chiedo, come faccio a chiedere al di fuori della concessionaria, se loro mi possono obbligare a mettere l'olio che vogliono loro?? stesso discorso vale per i ricambi originali, se io voglio comprarli su internet, invece che farmi rubare soldi da loro perché non posso farlo??

scusate ragazzi però non credo che non si possa utilizzare la logica anche in questo caso: allora MOBIL 1 a prescindere dalla gradazione è autorizzata da BMW la gradazione 0-40w anche questa secondo me va bene = perché se tu chiedi un olio diverso dallo 0-30 in concessionaria ti propongono il castrol per i motori M cioè quello Olio castrol TWS Motorsport 10w-60 quindi se va bene un 10-60 perchè non dovrebbe andare bene un 0-40??? altra cosa ma io ho detto autorizzato BMW perché sul sito mobil1 c'è scritto che l'olio 0-40 ha le seguenti approvazioni: BMW LL-01 Daimler Chrysler 229.3/229.5 Opel Long Life Service Fill GM-LL-A-025 Opel Diesel Service Fill GM-LL-B-025 Porsche Approved Volkswagen 502.00/505.00,503.01 Dovrebbe voler dire che l'olio è approvato anche da BMW o no??? Il discorso mio è semplice: compro il kit per tagliando con tutti i filtri al di fuori della concessionaria(chiaramente tutto originale) + olio che pare a me approvato da BMW comunque e poi vado in concessionaria con tutto questa roba e chiedo se possono farmi il tagliando? possono rifiutarsi di farmelo??