cippy

Dipende anche che tipi di strade fai, un diesel in città soffre decisamente di più.

La mia però è manuale e benzina 😄. Dovrei chiedere a mio papà che ha un 218d at che dovrebbe avere lo stesso motore e cambio.

Io il green lo ho bannato, mi sa solo innervosire.

Vado martedì, un po' di pazienza 😄

Grazie

Ormai le auto è anni che si adattano allo stile di guida. Mi sa che l'unica è andare in bmw per eventuali aggiornamenti.

Mi pare di aver letto che non è più disponibile, se vuoi aggiornare devi per forza andare in conce.

Allora spiegato il motivo, visto che scoppietta solo oltre i 75/80 gradi.

Ogni tanto i codici vengono cambiati, tuttavia guardando da etk il codice di quella che hai non esiste. Che non sia originale?

Anche se metti un kat sportivo la spia non si accende subito ma solo in determinate situazioni. Se ha un problema e in certe situazioni legge valori troppo sballati si accende, in altre magari no. Non escluderei a priori un problema alla sonda stessa.

Da mappa penso di si. ma prima proverei a indagare con il termostato, anche perchè alla fine è pur sempre un problema se c'è. Per scrupolo controllerei la temperatura da menù segreto, sul forum trovi una guida per come si fa.

Magari è semplicemente rotta e va sostituita.

Il problema è che se non li fa, puoi anche mettere un tubo dritto ma non li farà mai. Con lo scarico puoi farli più forti, ma non aumentarli.

Non so se il mio era un caso, ma da chiave non trovavano il richiamo, ha dovuto cercare a fondo prima di trovarlo. Però ormai sono passati anni, magari all'epoca il sistema non era aggiornato.

Peraltro nell'articolo si parla di bmw non di mini, quindi non credo che mini rientri nella casistica dei richiami.

Visto che c'era un richiamo, quindi lavoro fatto gratuitamente, andrei in bmw a verificare se per la tua c'è e se è stato già fatto.

E' impossibile determinare a priori quanti km può fare un motore, a maggior ragione se è particolare come quello della r56, anche se n18. Imho il cambio automatico della r56 è veramente pessimo e lo evitarei come la peste. Di base il tagliando è previsto ogni 2 anni o indicazione del computer, che di solito va sui 25.000 km. Ma visto il tipo di motore non ci farei più di 15.000 km con lo stesso olio.

Dipende. Il 16 se abiti dove c'è tanta neve può essere un po più performante, ma il 17 di contro ha una migliore estetica.

Mi stà venendo un dubbio. Non ho uno strumento per verificare la temperatura dell'acqua? Perchè la mia iniziava a fare gli scoppi solo sopra i 75/80 gradi, sotto non ne faceva. Però avevo avuto un problema al termostato per cui la temperatura cambiava di continuo ed essendo spesso sotto la soglia non faceva più scoppietti. C'era un richiamo non ufficiale perchè era un problema noto, non vorrei che sia quello il problema.

Allora strano, la mia ne faceva eccome.

Devi attivare il tasto sport, senza non li farà mai.

6 8 In breve l'8 arriva fino al bordo, il 6 no e ha dei bordi in plastica.

Con una mappa allora dovresti guadagnare abbastanza cavalli, non so però se arrivi a quelli della cooper.

Sarà sicuramente qualche contatto elettrico. E' in garanzia, portala il conce.

Non ho provato il doppia frizione per fare un confronto, ma per quello che ho letto e il poco che la ho guidata anche il 6 marce è valido come cambio. Sulla questione manuale o automatico dipende dall'uso che se ne fa. Se si fa tanta strada, soprattutto in città, l'automatico è sicuramente comodo, se invece è un'auto solo per divertirsi imho molto meglio il manuale.