cippy

Nel secondo dai dei brevi colpi di acceleratore?

State pur certi che se le case non avranno alternative valide per quando i sindaci ambientalisti avranno deciso di bandire i diesel, si faranno sentire e i buoni propositi andranno a farsi benedire.

Anche quello è vero.

Non tutte le r lo facevano, la mia ex r56 ad esempio non lo ha mai fatto, se non una volta ma quando andavo a quasi 200 in pista a Monza. Peraltro sulle r56 mi pare lo facesse a velocità oltre il limite di 130. Credo che tutte le auto possano soffrirle, anche la Leon aziendale che ogni tanto uno a 110 fa lo stesso rumore. Di solito si risolveva al cambio del parabrezza, magari potresti provare a giocarti la carta della garanzia.

Sul diesel al momento c'è una battaglia più che altro ideologica che basata su fatti reali. L'auto viene presa come la principale fonte di inquinamento, quando contribuisce per una parte molto più piccola. A tal proposito ricordo anni fa, quando i diesel erano sicuramente più inquinanti di ora, durante una delle domeniche a piedi a Milano, i livelli erano più alti delle domeniche dove si circolava liberamente. Perchè? Perchè la gente restava a casa con i riscaldamenti accesi, aumentando le polveri sottili. Peraltro da noi il diesel è sempre stato spinto moltissimo anche per gente che non ne aveva bisogno, infatti i listini prevedevano sempre meno versioni a benzina. Ad ora la scelta dipende esclusivamente dai km che si effettuano e per quanto tempo si pensa di tenere l'auto. In ogni caso credo che i buoni propositi di molti si scontreranno con la realtà della mancanza di alternative reali, perchè il diesel al momento è il motore più efficiente.

Potrebbe essere la guarnizione del parabrezza, in passato alcune mini avevano questo problema, ma di solito si presentava a velocità maggiori.

Tipo un sibilo?

Forse con permanente intende che non sei tu che decidi quando usarla, ma è tutto regolato dall'elettronica in base alle necessità. Ma di solito le moderne integrali mandano il 100% su un'asse in condizioni normali, spostandolo sull'altro asse solo quando ce ne è bisogno. Anche sul consumo c'è un errore di fondo: se è sempre in funzione in consumo è omogeneo inteso che si consumano tutte e 4 allo stesso modo, ma se si consumano più sulla spalla non è certo a causa della trazione, ma della convergenza sballata.

Sul diesel non si può fare molto per ottenere sound, se non lavorare sullo scarico, ma con risultati che potrebbero essere peggio dell'originale.

Dipende tutto da quanti km fai e che tipo di strade fai abitualmente. Al momento non mi preoccuperei troppo della crociata contro i diesel, visto che al momento alternative vere non ne esistono.

Vedi se si ripresenta l'errore.

Per il consumo delle gomme potrebbe essere la convergenza un po' sballata, e con le pessime strade che ci ritroviamo non è così difficile sballarla.

Il problema delle conce bmw è che alcune sono professionali e non leggono eventuali nuove direttive. Peraltro non è che l'olio lo buttano, quindi finchè ne hanno continuano a usarlo. Il mese prossimo ho il tagliando, vediamo che mi mettono dentro.

Perchè gli scoppi si possono ottenere solo con il benzina.

Non credo, ma senza sapere l'errore è impossibile fare ipotesi.

Sono entrambi motori valido, non ricordo grossi problemi a entrambi.

Un motore tollera diverse gradazioni di base, quindi un 5w30 non crea problemi. Diciamo che la gradazione è scelta per andare in contro alla maggior parte dei climi, da quello caldo a quello freddo.

In realtà prima esistevano i fari alogoni e quelli a "led". Se non ricordo male il led si accende solo la mezzaluna, mente l'alogeno si accende tutto. Questo è il led, dell'agone non trovo foto.

Per me non sanno neanche loro cosa usano, usano quello che gli danno.

Non vorrei dire una vaccata, ma potrebbe essere abbinato solo al cambio sport, non disponibile su cooper d.

Essendo a led hanno un'assorbimento minore quindi l'auto segnala un'anomalia e il check luci all'avvio, che manda piccoli impulsi per vedere se ci sono anomalie che non fanno accendere le lampade normali ma sono abbastanza per i led, è la causa del lampeggiamento. Senza la codifica non risolverai mai.

Senza metterla sotto diagnosi è impossibile darti aiuto.

Nokian non le ho mai provate ma ne ho sempre sentito parlare bene. Il problema è che ormai hanno dei prezzi allineati con le marche premium.

Puoi provare a sentire prz performance, ma non sono sicuro che faccia anche questi lavori.

Che io sappia non ci sono queste problematiche, a meno che tu abbia fonti diverse....