cippy

Dipende da tantissimi fattori. Senza vedere l'auto e l'equipaggiamento è impossibile.

E' un'operazione che viene fatta quando si fa il tagliando.

Se mancavano 1200km all'accensione della spia la loro insistenza è giustificata.

Di originale non esiste nulla. Aftermarket esistono della nm neuspeed, wiechers e ultraracing

Mini è sempre stata molto allegra al posteriore. Peraltro è difficile dire di chi è la colpa, magari c'era qualcosa in strada che la ha resa scivolosa.

Credo che prima o poi il rischio c'è. So che gpgarage ne ha rifatti parecchi, potresti provare a chiedere a loro un preventivo per rimetterla in ordine.

Come da regolamenti ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Lo cornici nere sono aftermarket, non credo si possano mettere direttamente in fabbrica. I satelliti rossi sarebbero?

Ho notato anche io ultimamente un rumore provenire dalla zona guarnizioni della porta, ma non capisco da dove viene. peraltro dopo un po' sparisce da solo.

Segui le indicazioni del computer di bordo.

Già con un assetto migliora notevolmente, arrivando ai livelli dell'r56. Quello di serie onestamente è al limite dell'indecenza per un'auto che si definisce sportiva e fa del go kart feeling un vanto.

Difetti nel senso che è più auto, quindi per me ci si deve mettere mano maggiormente rispetto a una r56 per renderla come dico io.

Anche io sulla smart avevo dei problemi di perdite di olio, e sembrava olio del cambio. In realtà poi era olio motore che trafilava dalla guarnizione della coppa, ma a vederlo non sembrava affatto lui.

Che il fap non fa più il suo lavoro intasandosi.

Immagino manodopera e materiali di consumo vari.

Modelli molto diversi tra loro, scelta difficile. Dipende molto da cosa cerchi. Se vuoi spazio r60, se vuoi una mini più auto f56 (pur con tutti i suoi difetti), altrimenti r56. La f56 come consumi sei sugli stessi livelli, sul resto onestamente non credo i costi siano molto più alti, ma sono facilmente preventivabili.

Il motore è messo in posizione diverso, longitudinale su bmw e trasversale su mini, non so siano compatibili.

Se paghi una cosa la devono fare, avevo capito il cambio in garanzia. Quelle case lo fanno per un semplice motivo, molto al di la della meccanica: marketing. Così facendo inducono il cliente a dire " se mi danno 7 anni sono sicuri della loro solidità", cosa che è data per scontata nelle tedesche ad esempio. Peraltro non credo che i 7 anni siano davvero sette, ci sarà sicuramente un limite di km.

Prova a sentire dressyourmini.

Dipende cosa vuoi ottenere, dovresti essere un po' più preciso.

Perchè le case sono una onlus quindi fanno di tutto per far ricadere i costi sul cliente. Ogni intervento in garanzia sono soldi che devono tirar fuori, non dimentichiamolo mai.

Se non sa fare questo, forse è meglio che cambia lavoro. Serve il ponte, ma probabilmente anche io ne sarei capace.

Il sound ha un netto miglioramento, visto che da stock è praticamente muta. Peraltro quando si va piano il rumore è assolutamente accettabile e non eccessivo.

I passaruota mi pare costino sui 50€ l'uno. Puoi prenderli su lights4speed.

Si vedono le gocce, ma stabilirne la provenienza è impossibile.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Se non è un postmontaggio ufficiale in bmw ti diranno sempre no anche se tecnicamente fattibile. Onestamente non sono ancora riuscito a capire se sia una cosa fattibile o no.