cippy

Immatricolarla? Ma non lo era già?

Può anche essere che non abbiano aggiornato i sistemi. Su etk ad esempio non c'è ancora.

Il nad centra eccome con l'omologazione. Molto in breve, se un cerchio ha le stesse specifiche di diametro, canale ed et degli originali basta l'omologazione ece 124. Se canale e/o et sono diversi, allora subentra il nad. Ma non basta l'omologazione nad, in quanto essa è sul cerchio con quelle misure, non sull'auto. per essere omologati, l'auto deve rientrare nell'ambito d'impiego del cerchio con quella omologazione. Ad esempio i miei oz sono omologati nad, hanno il codice nad impresso sul cerchio e oz mi ha rilasciato il certificato di omologazione, ma nell'ambito di impiego non c'è la mini, quindi non sarebbero omologati. Diciamo però che essendo la legge parecchio complessa è molto difficile che durante un controllo ti possano dire qualcosa, a meno che il cerchio sia palesemente fuori dal passaruota. Credo che in un certo senso la cosa valga anche per l'assicurazione.

Se sono informati e vogliono rompere le scatole si aggrappano a tutto, anche a un tappetino troppo sporco.

Si ho il doppio treno, 17 invernale 18 estivo Il cerchio non influisce sulla rumorosità.

In che senso come mi comporto?

Alcuni venditori scrivono quella dicitura in fattura proprio per ripararsi da eventuali rivalse da parte dell'acquirente. Non si possono vendere cerchi non omologati per uso stradale, ma se vendo dei cerchi per uso pista non ci sono limitazioni di sorta. Se poi l'acquirente li usa su strada sono cavoli suoi, è stato avvisato. Dipende dall'assicurazione e dal sinistro. Però non ho mai sentito di gente che non è stata pagata per via dei cerchi. Peraltro la stora dell'omologazione nad è molto più complessa. Un cerchio potrebbe essere omologato nad ma non essere omologato per la tua auto. Non esiste nessun organo che possa dichiarare l'omologazione, deve essere il costruttore del cerchio.

Un po' di gente li ha montati, la marca è conosciuta e buona.

Posta che cerchi sono. E' vietato il montaggio, non la vendita. Basta che te li vendono come solo adatti alle competizioni e risolvi il problema. O sono omologati dal produttore o non si può fare nulla.

Non sono sul forum ma anche altri li hanno fatto.

Ac schnitzer è un preparatore molto noto nell'ambiente bmw, quindi pur non conoscendo nessuno che la ha preparata da lui vai abbastanza sul sicuro. Il prezzo è forse un po' latro, ma c'è da dire che è praticamente full, con anche optional rari come i fari direzionali e i recaro con il cruscotto in pelle. In più il fatto che sia tutto a libretto è un vantaggio non da poco per controlli e revisione. Se ti piace tratterei qualcosa sul prezzo e la prenderei, anche se non amo i colori degli interni.

Prendere auto elaborate è sempre un rischio, nel senso che o si conosce la storia del'auto altrimenti è un po' un salto nel buoi. Di solito elaborazione significa che è stata tenuta bene, ma non è sempre così. La coupè è una s e vedo che ha i finalini step1, ma non credo abbia il kit motore, altrimenti non avrebbe 184cv. La roadster è veramente bella, anche se c'è troppo cromato, ma facilmente eliminabile. Il chilometraggio dipende da come sono state usate e trattate. Avere info in più sulle preparazioni non sarebbe male.

A suo tempo andavano anche le spax, ma non so quanto abbassano. Ho in mente una marca di molle che abbassavano molto, ma non riesco a ricordarla.

A memoria sul forum non ricordo nessuno abbia mai montato il wavetrac, peraltro credo siano pochi colore che abbiano montato un'autobloccante in generale. A mio avviso ti conviene girare la tua domanda a degli esperti come brs motorsposrt e gp garage.

Hr ho sempre letto sul forum che abbassano di più delle eibach, ma non ho mai avuto esperienze dirette, avevo messo le eibach.

Dirò a matteo di controllare, di più non posso fare.

Dipende dove eri intenzionato a prendere l'originale.

Tagliando fatto in bmw?

Credo che ti convenga rivolgerti a un esperto del settore. L'impianto originale ho sempre sentito non essere il massimo, non so quindi se potresti essere soddisfatto.

Non sul forum se qualcuno lo ha, ma conosco diversi che lo hanno e si trovano tutti bene. Al momento pare l'essere la migliore e più affidabile alternativa.

Dopo una lunga assenza torna la PIZZATA IN MINI!!!!! Vi aspettiamo venerdì 1 Dicembre alle 21 presso la pizzeria Bacarà in via Emanuele Filiberto 16 a Triuggio. Non mancate!!!!! Lascio il link dell'evento facebook per poter partecipare https://www.facebook.com/events/573966922935352/

Con la manodopera bmw che è altissima quella cifra si può anche spiegare.

Leone credo intende il pulsante di accensione, non quello dello start&stop.

Da non addetto ai lavori sicuramente è qualcosa inerente all'impianto di alimentazione che non riesce a stare dietro al massimo sforzo richiesto. Se poi sia la pompa, gli iniettori, le candele o altro da lontano è impossibile dirlo.

E' impossibile saperlo, potrebbe essere commercializzata subito oppure dopo un po'.