cippy

Era per dirti che una volta c'era molta più passione, e si facevano molto più cose. Ora la passione è molto più scemata e molti la prendono per altri motivi. Una volta si organizzavano un casino di eventi, ora molto meno. Anche perchè la risposta è parecchio diminuita. Alla fine quando vado ai raduni o agli incontri, più o meno vedo sempre la stessa gente, le aggiunte sono poche. Da quando sono entrato nel mondo mini di persone entrate dopo di me ne ho conosciute, ora non vedo tutto questo rinnovamento. Ti porto giusto un esempio: domenica ero al british day all'autodromo di monza. Escludendo che eravamo in ben pochi, nulla a che vedere con le quasi 100 mini di solo qualche anno fa, c'erano sempre i soliti. I nuovi erano ben pochi, e tutti con f56. I nuovi che si affacciano alla mini non conoscono, se non marginalmente, la storia del marchio, ma la prendono per altri motivi, e senza l'interesse di fare raduni alimentando la passione.

Essendo delle composizioni di vari pezzi meccanici e non provenienti da vari fornitori tutte le auto possono essere soggette a problemi, sia per un difetto di progettazione, per un errore del fornitore o una partita fallata. Poi la mini f56, essendo un progetto totalmente nuovo, all'inizio può avere dei normalissimi difetti di gioventù, e la garanzia infatti serve anche a questo.

Il senso è quello di conoscere altra gente che condivide la propria passione, e aiutarsi nella risoluzione dei problemi. E' però ovvio che non tutti hanno una risposta a tutto, quindi può capitare che alcune domande non trovino risposte, siano esse in apparenza banali o decisamente tecniche. Se nessuno ti ha risposto è perchè nessuno ti sa aiutare. Meglio una non risposta, che una risposta buttata li giusto per che poi si rivela errata o addirittura controproducente.

Tu sei nel mondo da poco, quindi ti sembra vada tutto bene, ma io che sono da tanto ti posso assicurare che una volta era molto diverso. Ho vissuto il cambio generazione del minista. Quelli della vecchia guardia erano accomunati da una passione in comune per il marchio e si stava tutti assieme. Ora invece ci sono 200 club, con alcuni che si fanno la lotta, litigano, addirittura minacciano, se sei di un altro club non sei ben accetto o non puoi fare i raduni dell'altro, Questa è passione?

Secondo me ha preso la classica auto sfigata.

Spero almeno il meccanico la abbia attaccata alla diagnosi.

Per i cerchi, in confronto alla r56, senza dubbio c'è stato un regresso. Ma girando per configuratori noto che spesso i cerchi proposti dalla casa sono assolutamente insufficienti come disegno, quindi è un mal comune. Chi ha bei cerchi sono quasi delle eccezioni. E in ogni caso al massimo sono 2 modelli quelli belli. Per quanto riguarda l'aerokit non è che i para s mi dispiacessero, ma lo avrei messo in ogni caso. Anche sulla r56 era uno dei miei crucci, e se la avrei tenuta sarebbe stata una delle prime cose. Assetto già fatto, ma non conta. Anche la r56 ne aveva bisogno. Alla fine uno dei motivi che mi ha spinto a non tenere la r56 è che, pur con pochi km, era comunque un'auto di 4 anni su cui avrei dovuto spendere un bel po' per farla come dicevo io, tra kit aero, assetto, cerchi, freni, ecc. Tutte cose che alla fine stò facendo anche sulla f56. Per lo scazzottamento, mi piacerebbe vedere tra qualche anno come sarà la situazione della f56. Ora è un po' prematuro. Solo ultimamente molti hanno preso una mini, perchè il prezzo dell'usato era arrivato a prezzi accessibili. Ormai sono nel mondo mini tra un po', l'appassionato è sempre una nicchia. Ai tempi dell'r53 c'era molta più passione, per via della novità e del ricordo fresco della old. Già con la r56 era molto scemata, e dopo la lci, quando i prezzi dell'usato sono scesi, ancora di più. ora come ora l'appassionato è veramente una nicchia.

A proposito di rompiballe, questa è la sezione delle presentazioni. Siccome ne hai aperta un'altra nella sezione corretta continua su quella. Grazie.

Secondo me il 2.0 spaventa molti per via della cilindrata. Un 1.6 è visto come più parsimonioso in tutti i sensi. C'è anche da dire che il mercato per le cooper s è molto limitato rispetto a un tempo. E' diventata ancora più nicchia di quanto era una volta. La r56 probabilmente ha prezzo come dici tu dopati. Sono curioso di vedere realmente poi a quanto le vendono. Ogni tanto vado a dare un occhio alle jcw, e più o meno sono sempre le stesse in vendita. Alcune saranno li da oltre 1 anno.

In qualità di admin, anche se spesso è antipatico e si passa per il cattivo/rompiballe di turno, sono costretto a fare certe precisazioni. E fidati che spesso sono decisamente necessarie, oltre ad avere a che fare con persone dalla testa dura. In merito al tuo problema ti aiuterei volentieri, ma non sapendo cosa dirti, preferisco non lanciarmi in ipotesi che si possono rivelare totalmente errate e lasciare la parola a chi ne capisce più di me.

Basterebbe leggere il regolamento o perdere 10 secondi a leggere le sezioni del forum. Comunque qui http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Personalmente eviterei le all season.

Acquista le pastiglie e falle montare da un'altra parte. Per quanto poco, sicuramente un meccanico onesto ti chiederà molto meno che in bmw di manodopera, visto che è un lavoro si e no di 20 minuti. Poi sicuramente su internet si trovano a prezzi inferiori che da bmw. Oppure fai la tessera federclub, che ti da diritto a uno sconto del 30% sui qualsiasi pezzi mini.

La hai fatta dopo che un utente te lo ho fatta notare. Non mi pare proprio che il primo post della discussione fosse di presentazione. Dai ragazzi, non siamo mica stupidi.

Sui materiali si.

Non farli cambiare in bmw, semplice.

In tessuto. Non ho idea però se esista anche una versione in gomma, ma a memoria non credo.

In bmw se non è una cosa prevista dalla casa, non si può fare anche se tecnicamente fattibile. Bisognerebbe capire se è già presente nell'auto e solo da attivare, oppure ci sono da aggiungere delle cose. Non me ne intendo, ma mi pare strano che avendo almeno la visual boost non sia presente.

La presentazione non è certo copiare lo stesso posto fatto in precedenza, quando ti è stato detto di presentarti. Dai, su, facciamo un po' di attenzione.

Dipende anche dal tipo di pastiglia, dalla sia mescola. Inoltre avevo letto che a causa dell'inquinamento che provoca, me moderne pastiglie dovevano ridurre di molto il contenuto di rame, essenziale per l'attrito. Magari a causa di questo la loro durata si è ridotta.

Ahahah che pistola che siete. Ora vi do un warning per ot

Il vecchio era abbastanza molesto :D

Febbraio, ma non sappiamo quando.

Evviva la punteggiatura!!!!

Sono rosse e non argento ;)