cippy

Se tira più giri non è effetto placebo, è un dato oggettivo che ha sorpreso anche me. In ogni caso è stata l'unica volta che lo ho fatto, poi mai più. Un conto se hai certe auto benzina, altrimenti è una spesa abbastanza inutile.

C'è una combinazione di tasti da premere, su youtube ci sarà sicuramente qualche tutorial.

In prestazioni a mio modesto parere cambia poco nulla. Non è certo un terminale che ti fa guadagnare potenza.

Comunque la differenza, se c'è, la si nota con un un'uso continuativo, non sporadico. Che poi penso ci siano così tanti fattori in ballo che un confronto è abbastanza difficile da fare. Io ho fatto solo una volta anni fa, quando avevo il cooper d, un pieno di shell vpower diesel per un turno in pista e avevo notato uno spunto migliore del motore (murava 500 giri dopo, 4500 anzichè 4000).

Può anche averlo messo, di gente strana in giro ce ne è.

L'ap è il minimo sindacale, ma per sola estetica va bene. In ogni caso non andrei troppo a risparmiare su un componente essenziale come l'assetto.

Più che altro non ne vedo il motivo. E' la prima volta che sento che si passa il trasparente su un adesivo.

Immagino sia un versione del blu diesel migliorata, come quando è uscita la blu super +. Il nome green sarà solo una mossa di marketing, a maggior ragione ora dopo il dieselgate. Fanno vedere che è un carburante pulito rispetta l'ambiente, consumi meno, quindi meno emissioni, ecc. Le solite cavolate da marketing. Se poi sia effettivamente così migliore chi lo sa. Alla fine consumerai pure meno, ma se lo paghi molto di più non c'è guadagno a farlo.

La bandiera sarà sicuramente adesiva, si può togliere senza problemi. La presa d'aria cromata sarebbe da cambiare in ogni caso, è inguardabile. @wwleone i cerchi della jcw sono da 17.

La jcw ha comunque più km, la sensazione diversa potrebbe essere dovuta agli ammo più usurati. Senza contare le gomme, magari aveva le runflat.

Temo di si.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Penso proprio tu debba smontare tutto. Certo che metterlo li...

Ho citato cose che sono presenti nella codifica, ma non per forza sull'auto, che attivano o no in fabbrica in base agli optional presenti nell'auto. Se c'è attivano, se non c'è no. Ma non è che te lo puoi fare tu come meglio credi. Ma tu parli di montare un impianto audio after, e ti sei già dato la risposta. E' previsto dalla casa? No, quindi se lo vuoi installare è un problema tuo, non loro.

A ghiera significa che c'è una ghiera dove puoi regolare l'altezza dell'ammortizzatore, quindi l'altezza dell'auto. Dipende da cosa cerchi, se vuoi l'auto più bassa o non ti interessa. Di marche è pieno il mondo, si parte dagli assetti base a quelli professionali, da marche basso gamma a quelle top.

Tramite codifica si può fare qualsiasi cosa, ma per ovvi motivi. Con un solo software si può fare tutto, mica ne possono fare uno per chi ha il tasto sport, chi ha l'active sound, chi ha il navi, chi ha l'h&k, ecc. e tutte le combinazioni. Ne fanno uno che non possono toccare, se non per operazioni espressamente decise dalla casa madre. Mini non è l'unica che lo ha, e che io sappia in nessuna si può disattivare. Che poi non capisco che fastidio possa dare.

@parzo93

Per i 19 ci deve essere un cerchio omologato nad con quella misura.

Non ho una cooper d, quindi non so come si faccia. Sicuramente il meccanico saprà cosa fare. PS. ti rinnovo l'invito a presentarti, grazie.

Mini non è famosa per le plastiche interne, che fanno parecchio rumore.

La certificazione nad serve solo se devi montare gomme non riportate a libretto dalla casa e per cui non rilascia un nullaosta. Senò basta l'omologazione ece.

Basterebbe leggere il regolamento o perdere due secondi a vedere le sezioni, dove è chiaramente visibile. E tra l'altro giusto sotto a questa dove hai scritto.... Comunque qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ PS: e la prossima volta controlla bene dove posti, visto che è palese che la tua domanda qui non centra nulla.

Ma i rumori vengono dalle plastiche degli interni o dagli organi meccanici, non certo dal telaio. Pensare di rovinare un telaio con delle buche stradali è assurdo.

Secondo me se non sei convinto lascia perdere. La cifra non è poca, e rischieresti di pentirtene. Anche perchè non è una modifica reversibile, che se non ti piace rivendi cercando di perderci il meno possibile.

Metti che durante la codifica succede qualcosa e l'auto inizia ad avere problemi? Sarà una cosa da nulla, ma mi pare abbastanza ovvio che se la casa madre non da questa possibilità loro si attengono al regolamento. La soddisfazione del cliente va bene su cose disponibili, non su altre in cui dovrebbero improvvisare, anche se si tratta di una semplice spunta. E' come se gli porti li da montare tu degli ammortizzatori. Li avranno cambiati mille volte, ma è ovvio che non sono autorizzati a montare pezzi che porti tu. Vorrei vedere se chiedessero a te, dipendente di una società, di fare una modifica non prevista a una qualsiasi cosa. Ti prenderesti la responsabilità di farla, pur sapendo che se succede qualcosa poi vengono a prendere te? Ma sarebbe stato lo stesso sul nuovo, se per loro non si può non si può.